TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim, chtěl bych jen vědět jestli je vůbec možný koupit nějakej turbo kit z ameriky na mazdu mx-5 třeba z flyinmiata.com a nebo gomiata.com cena se tam pohybuje za ty střední sety do 3.500 dolarů což mi nepřijde tak špatný na turbo kit a rád bych jen věděl jestli je to vůbec možný aby mě na technicky neposlali do prdele s tím že to auto má nehomologovaný turbo a případně jestli ne dá se vůbec v česku nějakej takovej kit na mx-5 (1994) 1.6 vůbec sehnat? dík

Ano jde to koupit úplně normálně přímo v US, budeš navíc platit dopravu, DPH a clo. Ano, pošlou tě na STK do prdele, když narazíš na hyperaktivního technika, resp. pokud neprojdeš emisema.

nechapem prečo ste v čr tak posratí z STK ?
doležite je aby auto prešlo cez kameru ,urobí sa par foto
a co je v motore nikoho nezaujima ,
pokial nemaš niečo extremne viditelne z vonku tak problem nebude
,a ked ano daj 500 do popolnika nechaj trčat a je

Já v týdnu teď mluvil se známým a dělali mu i foto motoráku

Po tom ako zaviedli nové pravidlá (od 1.5 2016) ohladne dovozu tovarov do EU, tak by som sa vyprdol na takéto obchody. Čokolvek nad sumu 150€ sa musí preclievať tak akoby bol dotyčný podnikatel = musí vypisovať jednotný colný doklad, čo je len dalšia zbytočná buzerácia...
Už teraz ked colníci zadržali zásielku kvôli colnému konaniu, tak celá tá komédia trvala často dlhšie ako doručenie z USA do EU

Sú tam také haluze ako aj to že treba uviesť číslo letu ktorým bola zásielka prepravená do EU

deaddream píše:nechapem prečo ste v čr tak posratí z STK ?
doležite je aby auto prešlo cez kameru ,urobí sa par foto
a co je v motore nikoho nezaujima ,
pokial nemaš niečo extremne viditelne z vonku tak problem nebude
,a ked ano daj 500 do popolnika nechaj trčat a je

Protože ten motor snad musíš nějak naladit, ne?? Takže tam budeš mit nějakej piggyback a připoj si pak na stk diagnostiku bez chyby

No u MX-5 z roku 94 je zrovna tohle šuma fuk, tam nemají co napojit, protože se připojují až auta s OBD2. Navíc piggyback konkrétně při správném zapojení chyby nezpůsobuje, problém by spíš byl s plnou standalone u novějšího auta.

Beaver píše:No u MX-5 z roku 94 je zrovna tohle šuma fuk, tam nemají co napojit, protože se připojují až auta s OBD2. Navíc piggyback konkrétně při správném zapojení chyby nezpůsobuje, problém by spíš byl s plnou standalone u novějšího auta.

minulej tejden sem dělal Emise a STK u auta z r. 95 s elektronikou weber-marelli, bez OBD (pouze 3 pin..)... a co myslíš.. k řj se připojovalo... nejprv teda technik tápal kde je konektor (v motoráku se musí rozpojit jeden spoj..) , pak našel, a k autu/řj se povedlo připojit až na několikátej pokus i po pokusech s odpojením baterky...

To mi přijde jako přehnaná proaktivita daného jedince.

až tak tragicky by som to z stk nevidel ,poriešiť sa dá všetko ,ale ako bolo
popísané clo je zlo ,a v poslednej dobe sa všetko zdrží na colnici a za všetko priplatíš 20%
naviac ,a to ti balík rozbalia a bohvieako zabalia naspať + znova zaplatíš po čr alebo sr kuriera

Beaver píše:To mi přijde jako přehnaná proaktivita daného jedince.

Naopak je to čím dal horší. STK kam stačilo donést papíry a peníze už nemají licenci a tam kde byli benevolentní za 500 v popelniku te vyhodí za nízký profil pneumatik nezapsany v TP. Od té doby co chodí kontroly se všichni bojí a jeden udává druhého. Krom NOS už mam naprosto sériový econobox. Sankce a následky pri případné nehodě,kdy pojišťovna kontroluje i barvu ponožek řidiče,jen aby nemusela platit nebo pravomoc policie poslat te na nejbližší STK mi za to nestoji.

Co do té pojišťovny tam to tak není úplně pravda pokud nehodu nezpůsobíš nemůžeš být označený za viníka byť tam budou třeba 20ti palcové kola a pod kapotou buhvico, ne že by to nezkoušeli klasicky ale nesmíte se nechat.

Ze zkušenosti nezaviněná nehoda v zimě, v protokolu od likvidátora zapsán stav vzorku mých pneu 3mm, vybrakované auto bez interiéru, drobné úpravy zvenku. Byl to trochu boj ale to až v dohadování se o průměrné ceně mojeho typu auta (protože totálka), no podařilo se

tomuron1996 píše:Zdravim, chtěl bych jen vědět jestli je vůbec možný koupit nějakej turbo kit z ameriky na mazdu mx-5 třeba z flyinmiata.com a nebo gomiata.com cena se tam pohybuje za ty střední sety do 3.500 dolarů což mi nepřijde tak špatný na turbo kit a rád bych jen věděl jestli je to vůbec možný aby mě na technicky neposlali do prdele s tím že to auto má nehomologovaný turbo a případně jestli ne dá se vůbec v česku nějakej takovej kit na mx-5 (1994) 1.6 vůbec sehnat? dík

A preco to chces tahat z ameriky a este k tomu za take prachy? Btw, predpokladam ze to mas 1.6 66kw na ktoru sa v us ani turbo kit nevyrabal pretoze tento model sa tam ani nepredaval.

Po předchozích zkušenostech s montáží kompresor kitu konkrétně na MX5 ( který měl být bolt on ) a nekolika turbokitu určených "přímo" na určitý vůz říkám všem, kašlete na to , nekupujte, je to předražené a ve většině případů šmejd..
Oslov místní dílnu, kupte jen turbo / kompresor od osvedčeného dodavatele nebo místní repas z dobrého zdroje, programovatelnou ecu a poskládejte, vyrobte..
Budeš x-krát spokojenější