TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj, dělám GO motoru a chtěl bych trochu poléčit víko ventilů. Ta barva, která na něm momentálně je, tak je na několika místech popraskaná a odlouplá. Rozhodl jsem se tedy víko opískovat? a následně stříknout z venčí nějakým základem + lakem, který odolá vyšším teplotám. Chtěl jsem se zeptat, jestli je pískování vhodné na víko ventilů z hořčíku, nebo mám zvolit jinou technologii? Źkoušel jsem 4 firmy dotázat, na kolik by pískování vyšlo a jestli to je vůbec možné - Odpověď zněla, že nemají abrazivo na tyto účely a nebo že hořčík nepískujou. Věděl by někdo o firmě v Praze, ktera by to dokázala opískovat?

Já u pískování "narazil" spíš na ten problém, že na víku z vnitřní strany je takový krycí plech a firma tady u nás mi řekla, že nedokážou zajistit, aby pod tím plechem náhodou enzůstal nějaký bordel, který by se později dostal do hlavy.....

Ocelový kartáč a jedem wapka toho taky zvládne hodně očistit pak prostě ručo dobrousit
na lakování je super VHT Wrinkle, dělá to hodně pěkný efekt ale je třeba to zapéct třeba v troubě

Wapkou jsem to zkoušel. Ze zoufalství jsem na to zkoušel i karlan a nefungovalo to. - Karlan očistil jen olej a karbon a nečistoty, ale lak tam furt zůstal.. No vzal jsem si v garáži vrtačku, na ní stopkovej ocelák a zkoušel jsem to trochu očistit.. Abych pravdu řekl, tak jsem neudělal ani jednu desetinu prvního víka (mám V8, takže víka jsou 2 :/), proto volím pískování. Že tam zůstane půl kila písku mi nijak nevadí - stejně to vezmu pak ještě wapkou, pořádně očistím a pak to stříknu. Tím ocelákem to šlo horko těžko z toho magnézia. Hrubý smirek se nechytal ani za boha. Je na tom podle mě nějaká barva, která se vypaluje v pecích a proto drží jak židovská víra. Napadlo mě právě to pískování, ale všude mě s tím poslali do míst, kde slunce nesvítí zkoušel jsem idama.cz, nějakou firmu na libenským ostrově, jednu firmu na P9 na poděbradský a další firma se jmenovala nějak INCOLOUR nebo tak nějak. Potřeboval bych to jen opískovat. Zbytek si vyladím sám

Odlakovač starých nátěrů....plechovka za pár stovej. Párkrát to tím natřeš a tu barvu setřeš normálně hadrou...v horším případě plastovou škrabkou. Dělal jsem teď litý kola takhle a šlo to jedna báseň. A kde to nešlo pomohla druhá vrstva. Uděláš si to doma a máš to za pár hodin hotový.

Díky za tip! Mimochodem nevíš, jaký by vhodný základní nátěr na magnezium před lakováním?

Nevím proč se jim nechce do toho pískování, jediné co mě napadá je to, že se bojí že by mohli vyvolat jiskření/tření a ten dekl podpálit - což u magnézia je průser, to jen tak neuhasíš. Barvení je druhý problém, magnézium je poměrně porézní a když se to bude zahřívat, tak na tom barvy nechtějí úplně ideálně držet. To je rozdíl třeba oproti kolům, ty se tak nehřejou v porovnání s ventildeklem. Ve fabrice se na to používají nějaké speciální potvory (zkus Gůglit DOW 7 nebo DOW 9), ale tuším, že to není zrovna úplně běžný obchodní artikl. Možná bych doporučil obrátit se na někoho z leteckého průmyslu, přece jenom tam se používá magnézium, dural apod. mnohem intenzivněji.

BTW s ohledem na to hoření bych ten ocelák neriskoval

Co mi sdělily do telefonu, tak nechtějí pískovat z toho důvodu, že se zaměřují na železo typu ocel, nerez, atp. Prý pro o mají připravené abrazivo. údajně to pískování dělají jako předchozí krok před další povrchovou úpravou. Nevím, jestli to je čiště magnézium / hořčík, ale údajně ty ventyl dekly minimálně 60% hořčíku obsahují. Jedná se o BMW e39 540iA motor M62B44TU. Co se týče jiskření a oceláku, tak to ani nejiskřilo. spíš ten ocelák tu barvu vůbec nesundal. Strávil jsem na tom hodiny a jediné co je "očištěné". jsou rovné plochy, které jsem se snažil vyčistit asi hodinu. Nedokážu si představit, jak bych tímto způsobem čistil oba ventildekly ve všech zákoutí.

Já sice nepískoval víko, ale jiné citlivé součástky pro gastro a někde jsem našel, že se to dělá jemnou pískovačkou na sklo. Tu jsem neshnal, ale nakonec mi to udělal kameník co pískuje písmena do náhrobních kamenů. Sundával mi dolů chrom.

..moja oblubena soda bikarbona ... by mozno pomohla..

co to je ta soda bikarbona?
Jinak za kazdy tip do it your self home, budu moc vdecny

Já jsem nesehnal žádného člověka, co mi to opískuje - at uz jemným pískem nebo hrubým pískem, nebo ledem

Možná by nebylo špatné napsat odkud jsi.

1. příspěvek, poslední věta - je tam uvedeno praha

jsem přehlídl
V Ostravě bych věděl.

V Ostravě je aji firma co dělá chemický odlak, tam by to možná taky šlo
Ale nevím jak se jmenuje jen jak se tam jede je to ve Vítkovicích někde....

Vzhledem k tomu jaký má problém to vyřešit, tak mu asi bude jedno kde to bude pospta funguje

JRD asi myslel dať dole farbu elektrochemicky. autonabijačka a soda bikarbona..

a nebo možná...pískování sodou

noo možno aj to, mi nenapadlo..

S pískováním souhlasím, ale kde to v Praze opískují? V několika firmách mi řekli, že na to nemají abrazivo (že díly na motory nedělají, aby neměly zaflákaný abrazivo) Ještě jsem zvažoval ultrazvukem. Tam to sice vychází o trochu dráž, ale cenu neřeším. spíš tam byl problém v tom, že ty víka nejsou zrovna uplně malý a spíš dělají jen malé díly, takže ultrazvuk jsem zavrhl, protože firem, ktreré se zaměřují na čištění ultrazvukem je ještě méně než firem, které pískují.

A že bych se na to vykašlal taky nepřipadá v úvahu - každý díl z motoru jsem vyblejskal tak, že to je jak nový, tak chci mít vygruntovaný i ventil dekly.

Takhle se blejská každý díl z motoru, tak ať se to blejská celý jako psí kulky

Když neřešíš cenu, tak proč si nekoupíš malou pískováčku a neuděláš si to sám ? Však to moc nestojí....

přijde mi to trochu zbytečné kupovat pískovačku kvuli dvěma ventil deklům. Vím že pískovačka moc nestojí

Tak jedině ukecat někoho s pískovačkou s tím, že abrazivo si dodáš vlastní (tu sodu).

http://www.youtube.com/watch?v=QZhBQXm4yBY" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestli to jde ocelovým kartáčem do vrtačky pomalu, tak zkus to same na malou flexu, funguje to úplně jinak.

Otryskání víka pískem, ti může přinést víc škody než užitku. Písek se totiž většinou dostane pod přepázku odvětrání ventilovýho víka a pokud ho odtamtud opravdu všechen nedostaneš, tak hrozí že se ti nasledně dostane do oleje a přidře motor.

Mně se na sundavání barvy z ventilovýho víka osvědčilo zabalení nabarvený části víka do hadrů namočených v acetonu. To celý pak zabalit do igelitovýho pytle a uzavřít, aby aceton nevytěkal. Po pár hodinách se barva sama sloupe a je to prakticky bez práce.