TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj kolegové, tak SAS (Svaz Automobilového Sprintu) si pro Vás nachystal hned po mém článku Tuning & legislativa I. článek druhý, kde je na brzdě změřen výkon s naturalem 95 a se Shell V-power racing.
A jak to dopadlo se dozvíte

TADY

Ivan: diky za clanek hodne super, jelikoz ho taky tankuju a da se to spozorovat hlavne pri prechodu zpet z 100oktanu k 95tce obracene je to mene patrne. Ale jen sem si potvrdil to co sem ocekaval.
Racing davame i do Krosek a maji mnohem lepsi zatah a dokonce to cpem i do sekacky a jak panecku slape, ted budem porizovat zahradni trakturek a tata se tesi jak bude tankovat V-Power Racing. Pri posledni navsteve shelu sem docela koukal za plnou nadrz 1400 ale tak co bych pro svyho milacka neudelal .

Ivan: nešlo by něco udělat s velikostí písma, u těch SPZtek si to měl dobrý a tady i když dám velké písmo tak tam sou blechy

PS: chvalil mi ho i jeden majitel Ibizy místo normálních 6litrů kombinovaný jel s racingem za 5,2l a motor měl lepší chod, takže i když to ve finále vychází finančně stejně je to pro auto lepší

konečně se to částečně prokázalo akorát by nemusel bejt tak drahej 32,50

hmm tak zacinam verit ze to co do nas valijou na shellce ze to asi bude pravda, jinak ja tam jsem na brigade jako venkovni obsluha takze lidem tankuju mel bych jim ten V-power i nabizet ale vetsinou je tim spis naseru, nechcou to prej je to drahy a tem kecum neveri

Berte ohled na to, že je to motor Honda V-Tec. Možná, že u jiných motorů se bude chovat jinak...

Písmo spravím.

Neco na tom "Shell V-power racing" bude ,ale pro normalni denni jezdeni to nebude (duvod cca. 5 kc navic za litr)

no pozor na to -> V-power pro V-tec

chce to inteligentní motor minimálně s čidlem klepání

ale přiznam se, že to občas naleju i do svýho traktora, kterej má předepsáno 95

koukali jste na ceny 100okt v zahranici??? co jsem si vsiml tak v nemecku i ve francii je rozdil mezi 95 a 100 par centu...

u nas je to asi jeste luxus

Povedenej clanek a pekny zvyseni vykonu
Myslite, ze je rozumny tyhle lepsi paliva lit i do starsich motoru?
Nemuze to necemu uskodit nebo neco propalit?

SkejT: jak píšu, na ibize to skousel kluk a finance to vyjde na stejno protože měl nižší spotřebu, jinak parametry motoru jsou:
1,5i - 66kW při 5800ot/m - 120Nm při 4000ot/m - 10,2:1
bitmap: no hele ibiza je 85-93 a o negativnim vlivu nevim, ale jestli myslíš starší auta tak neporadim

PJ píše:SkejT: jak píšu, na ibize to skousel kluk a finance to vyjde na stejno protože měl nižší spotřebu, jinak parametry motoru jsou:
1,5i - 66kW při 5800ot/m - 120Nm při 4000ot/m - 10,2:1
bitmap: no hele ibiza je 85-93 a o negativnim vlivu nevim, ale jestli myslíš starší auta tak neporadim

Tak to musim vyzkouset osobne,potom to bud potvrdim nebo vyvratim

No spíš upřesníš pro svoje auto

přesně tak

Já jsem jednu dobu jezdil taky na V-Power Racing a co mohu s jistotou říct tak se mi snížila spotřeba,motor byl tižší a líp se vytáčel.Na zrychlení to bylo taky poznat ale rychle sem od toho upustil protože se bojím co by to mohlo s motorem udělat při dlouhodobém používání.Každej mi o tom řekl něco jiného a nevěděl jsem jestli tomu věřit tak sem ho přestal brát.Když jsem ale zpočítal spotřebu a cenu u Racingu a 95ky tak mi to vyšlo přibližně stejně.Takže kdybych se nebál o motor a někdo mi z jistotou řekl že motoru neublíží tak bych ho používal vesele dál.

Ja kdyz jsem jel do Milovic na sraz TF tak jsem v podebradech tankoval plnou nadrz V-Poweru.....a bylo to znat ....lepsi zatah a i maximalka byla o 10km/h vyssi .....ale na sprintech mi to stejne nepomohlo

PJ píše:SkejT: jak píšu, na ibize to skousel kluk a finance to vyjde na stejno protože měl nižší spotřebu, jinak parametry motoru jsou:
1,5i - 66kW při 5800ot/m - 120Nm při 4000ot/m - 10,2:1
bitmap: no hele ibiza je 85-93 a o negativnim vlivu nevim, ale jestli myslíš starší auta tak neporadim

já třeba vim, že u nás se to auto ztišší a jde o dost líp do otáček, ale spotřebu nám to nesníží o tolik, aby se to vyplatilo ale mít na to, tak ho tam lejem pořád

My mame taky Passata - 2.8 benzin ctyrkolka.. 193 bujnych poniku..

a kdyz se tam leje ten V-power tak to jede vopravdu lip!

Tak sem neska začal tankovat do svýho V-TECu taky V-power racing,sem zvědavej na nějakej rozdíl

eric: minimalne to bude V-rozdil

Seaman píše:Já jsem jednu dobu jezdil taky na V-Power Racing a co mohu s jistotou říct tak se mi snížila spotřeba,motor byl tižší a líp se vytáčel.Na zrychlení to bylo taky poznat ale rychle sem od toho upustil protože se bojím co by to mohlo s motorem udělat při dlouhodobém používání.Každej mi o tom řekl něco jiného a nevěděl jsem jestli tomu věřit tak sem ho přestal brát.Když jsem ale zpočítal spotřebu a cenu u Racingu a 95ky tak mi to vyšlo přibližně stejně.Takže kdybych se nebál o motor a někdo mi z jistotou řekl že motoru neublíží tak bych ho používal vesele dál.

Řekl bych,že pokud nebudeš jezdit jako prase neustále,tak je dokonce ještě lepší tam lít Racing.! I samotní technici říkají,že vykon se má v prvé řadě zvědšovat kvalitním palivem.. Kažpodádně,kdybych měl na to prachy,jezdím jen na Racing.! (Btw: na takove Imprezy doporučují 100 oktanový benzín,ikdyž 95 taky nezakazují)..

T-PK píše:

Seaman píše:Já jsem jednu dobu jezdil taky na V-Power Racing a co mohu s jistotou říct tak se mi snížila spotřeba,motor byl tižší a líp se vytáčel.Na zrychlení to bylo taky poznat ale rychle sem od toho upustil protože se bojím co by to mohlo s motorem udělat při dlouhodobém používání.Každej mi o tom řekl něco jiného a nevěděl jsem jestli tomu věřit tak sem ho přestal brát.Když jsem ale zpočítal spotřebu a cenu u Racingu a 95ky tak mi to vyšlo přibližně stejně.Takže kdybych se nebál o motor a někdo mi z jistotou řekl že motoru neublíží tak bych ho používal vesele dál.

Řekl bych,že pokud nebudeš jezdit jako prase neustále,tak je dokonce ještě lepší tam lít Racing.! I samotní technici říkají,že vykon se má v prvé řadě zvědšovat kvalitním palivem.. Kažpodádně,kdybych měl na to prachy,jezdím jen na Racing.! (Btw: na takove Imprezy doporučují 100 oktanový benzín,ikdyž 95 taky nezakazují)..

EVO VIII, M5 a M3 (vlastní zkušenost) má předepsáno 98+, s 95 se zanáší kat...

dneska sem se dozvedel od lidi co jezdi zavody do vrchu ze nejkvalitnejsi benzin je pry ten "BLUE99" od Benziny....alespon co do kvality....je pravda ze sem se na cerp. stanici benzina toklikrat spalil ... motor kuckal...ze to ani nepocitam ale asi to bude stanice od stanice

Všem bych doporučil přečíst jiný topic tohoto fora. Toto se tu už několikrát řešilo. viewtopic.php?t=10256&highlight=racing .Hlavně si všímejte příspěvků od uživatele Taboo ,páč ten narozdíl od některých zde ví, o čem mluví. ( Viz čidlo klepání ) Jinak zde je jiný článek na toto téma. http://news.auto.cz/?rubrika=6&id=1863&sekce=detail

Myslím, že nejlepší je netankovat u kde jaké benzinky,ale u značkové, která si prostě nelajsne nic zanedbat. Sám jsem zkusil tankovat V-Power Racing ,ale nárůst výkonu byl neznatelný o proti "obyč" Shell V-Power.