TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Potřebuji poradit jak zvýšit rozumně výkon ze 132Kw na 154Kw. Přemýšlel jsem o intercooleru a následném přeprogramování řídící jednotky. Víte o nějaké firmě nebo někom šikovném nebo jak na to? díky DP

na to ti bude stačit ten chip.. když přidáš ještě cooler a tušim i vstřikovače tak máš něco kolem 225k co má serie TT a S3

dominicpaine píše:Potřebuji poradit jak zvýšit rozumně výkon ze 132Kw na 154Kw. Přemýšlel jsem o intercooleru a následném přeprogramování řídící jednotky. Víte o nějaké firmě nebo někom šikovném nebo jak na to? díky DP

Jestli to chceš udělat poctivě, tak zvedni plnící tlak, namontuj FMIC, otevři výfukové potrubí a sání - to samo o sobě zvedne plnící tlak - turbu se líp dýchá a k tomuhle všemu je potřeba upravit bohatost směsi při tom novým tlaku.
Samotný čipování je ve většině případů jenom oblbnutí ECU, že jde do ní víc vzduchu a ona pak úměrně přidá palivo.
Já bych spíš doporučil aspoň Apexi SAFCII (cca 300 USD), která se zapojí k sériové ECU. Sice taky funguje na pricipu úpravy signálu, ale přidávání/ubírání paliva si můžeš korigovat sám v různých bodech celého spektra otáček a zbytek si SAFC dopočítá sama. Je vhodná i pro jiný vstřiky a větší palivovou pumpu. Taboo psal, že se dá obecně použít pro výkony do cca 400 PS, na větší výkon už většinou potřebuješ hodně velký vstřiky a na ty už tenhle piggy back computer nestačí.

Výslednej efekt ale záleží na technických limitech turba, protože koncernový 1.8T se dělají minimálně se 2 různejma turbama a taky je potřeba vědět, při jakým tlaku přestane být turbo efektivní - tlak už přestane růst, ale zvedá se teplota vzduchu.
Jeden náš zákazník má ve Fábii původně 150 PS 1,8T a s těma úprava co jsem napsal + náš MBC je někde mezi 220-250 PS a musím uznat, že to fakt jede!

Bidrin píše:

dominicpaine píše:Potřebuji poradit jak zvýšit rozumně výkon ze 132Kw na 154Kw. Přemýšlel jsem o intercooleru a následném přeprogramování řídící jednotky. Víte o nějaké firmě nebo někom šikovném nebo jak na to? díky DP

Jestli to chceš udělat poctivě, tak zvedni plnící tlak, namontuj FMIC, otevři výfukové potrubí a sání - to samo o sobě zvedne plnící tlak - turbu se líp dýchá a k tomuhle všemu je potřeba upravit bohatost směsi při tom novým tlaku.
Samotný čipování je ve většině případů jenom oblbnutí ECU, že jde do ní víc vzduchu a ona pak úměrně přidá palivo.
Já bych spíš doporučil aspoň Apexi SAFCII (cca 300 USD), která se zapojí k sériové ECU. Sice taky funguje na pricipu úpravy signálu, ale přidávání/ubírání paliva si můžeš korigovat sám v různých bodech celého spektra otáček a zbytek si SAFC dopočítá sama. Je vhodná i pro jiný vstřiky a větší palivovou pumpu. Taboo psal, že se dá obecně použít pro výkony do cca 400 PS, na větší výkon už většinou potřebuješ hodně velký vstřiky a na ty už tenhle piggy back computer nestačí.

Výslednej efekt ale záleží na technických limitech turba, protože koncernový 1.8T se dělají minimálně se 2 různejma turbama a taky je potřeba vědět, při jakým tlaku přestane být turbo efektivní - tlak už přestane růst, ale zvedá se teplota vzduchu.
Jeden náš zákazník má ve Fábii původně 150 PS 1,8T a s těma úprava co jsem napsal + náš MBC je někde mezi 220-250 PS a musím uznat, že to fakt jede!

Kde se to dá sehnat?
A co na to říká převodovka a spojka?
A kde se djí sehnat informace co je to za turbo atd.

převodovka to vydrží, spojka de pryč rychlejš ale to je jasný, čísla dílů najdeš v etce..

Mám doma sání se vstřikovači a K04 turbo z Audi TT 225PS to by mohlo pomoct Velký intercooler by se taky našel

CCCO 1.8T píše:Mám doma sání se vstřikovači a K04 turbo z Audi TT 225PS to by mohlo pomoct Velký intercooler by se taky našel

hele kolik by jsi chtel za to turbo? a za ty vstrikovace?pujdou namontovat do 1.8T Octavie RS?

Kapka píše:

CCCO 1.8T píše:Mám doma sání se vstřikovači a K04 turbo z Audi TT 225PS to by mohlo pomoct Velký intercooler by se taky našel

hele kolik by jsi chtel za to turbo? a za ty vstrikovace?pujdou namontovat do 1.8T Octavie RS?

Tyhle díly se běžně používají v kitu pro 1.8T motory pokud chceš 250 až 300PS. Pro to K04 turbo musíš namontovat svody z S3 nebo TT (nebo koupit dělané nerezové - dost firem už je dělá právě pro tyhle kity) a dodělat downpipe nebo koupit opět nerezové z toho kitu. Sání sedí na hlavě bez úprav s tím rozdílem, že je nasměrované doprava narozdíl od ostatních 1.8T kvůli dvěma intercoolerům, ale to nevadí pokud použiješ FMIC tak ti to ulehčí práci. Na prodej by to bylo - jaká cena by pro tebe byla přijatelná? Napiš SZ

abych řekl pravdu vubec nemam predstavu kolik ta sranda vyjde,proto takhle zatim sonduju....jestli to nechces řešit tady na foru,tak mužem po ICQ : 227-369-689...diky