TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtel sem se zeptat jake upravy byste doporucili???? a kolik by to asi priblizne stalo. Protoze kazdy tady upravuje benzinaky tak sem se chtel zeptat jak byste to delali s dieselem.

V první řadě bych udělal něco s výkonem motoru, těch 66kW na octavii nic moc. Asi nejvhodnější i když zase budou něktří remcat že je to blbost, je nechat upravit software v řídící jednotce, tzv. chip. Mi osobně to dělal Karel Sobek z Bosch servis Frýdek Místek i když já mám 81 kW ale jsem max. spokojen.
Záleží co od auta čekáš, jestli výkon, aby Ti lépe brzdilo, aby lépe sedělo na cestě ( upravit podvozek ) atd. Ale motor bych určitě nechal chipnout, je to úplně jiné svezení.
R.

rostama píše:V první řadě bych udělal něco s výkonem motoru, těch 66kW na octavii nic moc. Asi nejvhodnější i když zase budou něktří remcat že je to blbost, je nechat upravit software v řídící jednotce, tzv. chip. Mi osobně to dělal Karel Sobek z Bosch servis Frýdek Místek i když já mám 81 kW ale jsem max. spokojen.
Záleží co od auta čekáš, jestli výkon, aby Ti lépe brzdilo, aby lépe sedělo na cestě ( upravit podvozek ) atd. Ale motor bych určitě nechal chipnout, je to úplně jiné svezení.
R.

ok za tim chlapkem zajedu kde presne to ma ??? v Mistku nebo frydku? bydlim v Ceskem tesine a chatu mam v mistku takze to mam kousek....

Zajimalo by mě,jak se takové přečipování odrazí na spotřebě

Doporucuju cely precist. je to sice dlouhy ale dost zajimavy.
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2004061301
Ja bych se na chiptuning vykaslal.

Ten skok u Octavie 1.9TDI 66KW na 96KW je celkem velký!
Já se o to nijak nezajimám,ale moji rodiče ji mají (66KW) a mě jako laika by zajimalo,jaký dopad to může mít na motor samotný,těch 30KW navíc se musí nějak projevit.Nebo se jedná o stejný motor jako u 96KW verze,jen ten motor je odzkoušený na 66KW.
Ten článek je zajimavý a velmi poučný,zajimaly by mě však reakce lidí co todleto podstoupili.

hmm těch 130k z toho asi nevyždíme ale řek bych tak těch 115k je realna hodnota.. 66kw a 96kw sou dva uplně rozdílný motory..

O to mi jde,jestli je 66KW motor konstrukčně stejný jak ten 96KW.

neni

to Fazzey Těch 96kw by se dalo dosáhnout,ale bude za tebou černo

to Katoo 96kw a 66kw jsou dost odlišný.96kw je o krok dál.

Jo ABCtuning bych nedoporučoval taky sem neslyšel dobrý hodnocení.Jinak jsou to všechno programy ze západu a tady ty rádoby chiptuneři to tam perou jak Baťa cvičky a nic moc o tom nevědí.

Dukes píše:to Fazzey Těch 96kw by se dalo dosáhnout,ale bude za tebou černo

no jasně když někdo udělá program na míru tak to určo pude i když ty trysky tam toho stejně moc nepustěj

Fazeey píše:hmm těch 130k z toho asi nevyždíme ale řek bych tak těch 115k je realna hodnota.. 66kw a 96kw sou dva uplně rozdílný motory..

115koni se zdala rozumna hodnota i me dokud mi neodeslo turbo

eric píše:

Fazeey píše:hmm těch 130k z toho asi nevyždíme ale řek bych tak těch 115k je realna hodnota.. 66kw a 96kw sou dva uplně rozdílný motory..

115koni se zdala rozumna hodnota i me dokud mi neodeslo turbo

tys mel ale v zakladu 66ps

jinak, kouri ze za kazdym dieslem, kort kdyz je čiplej
96kw oproti 81kw ma vetsi kotouce jak predni tak i zadni
81kw oproti 66kw ma vzadu kotouce (ale jsou snad nejaky vyjimky u prvnich modelu)
a 96kw ma vzadu a na motoru cerveny D i I

tojebordel: detail stejne mi chrochtafka 90hp neujela ,jinak sem mel68!!

eric píše:tojebordel: detail stejne mi chrochtafka 90hp neujela ,jinak sem mel68!!

Ericu, nemáš se nahánět z důchodcema, kteří jedou s kytkou na hřbitov

Jinak 96kW motor je úplně jiné kafe.
A z 66 na 96 , to snad ne...

marku,ted uz ale mohu i za duchodcema ze

jestli jde jen o vykon u toho TDi,tak jdi do zpet mechaniky, koukal sem na jednu dieselovou jettu a teda nevim nevim jestli bych ji dal i s VTickem...

pozn. ten kour je tam dodnes...

tojebordel píše:

eric píše:

Fazeey píše:hmm těch 130k z toho asi nevyždíme ale řek bych tak těch 115k je realna hodnota.. 66kw a 96kw sou dva uplně rozdílný motory..

115koni se zdala rozumna hodnota i me dokud mi neodeslo turbo

tys mel ale v zakladu 66ps

jinak, kouri ze za kazdym dieslem, kort kdyz je čiplej
96kw oproti 81kw ma vetsi kotouce jak predni tak i zadni
81kw oproti 66kw ma vzadu kotouce (ale jsou snad nejaky vyjimky u prvnich modelu)
a 96kw ma vzadu a na motoru cerveny D i I

volé vod kdy sou zadní kotouče částí motoru a mluvíš asi jenom o ochcávkách, třeba audi maj vzadu kotouče i na 66kw.. a to červený D a I má i Passat, a to má 115k wink wink

tojebordel píše:

eric píše:

Fazeey píše:hmm těch 130k z toho asi nevyždíme ale řek bych tak těch 115k je realna hodnota.. 66kw a 96kw sou dva uplně rozdílný motory..

115koni se zdala rozumna hodnota i me dokud mi neodeslo turbo

tys mel ale v zakladu 66ps

jinak, kouri ze za kazdym dieslem, kort kdyz je čiplej
96kw oproti 81kw ma vetsi kotouce jak predni tak i zadni
81kw oproti 66kw ma vzadu kotouce (ale jsou snad nejaky vyjimky u prvnich modelu)
a 96kw ma vzadu a na motoru cerveny D i I

Bordeli my se tady nebavíme o tom jaký je rozdíl ve velikosti kotoučů nebo jakou barvou je tam napsáno TDI!!

vim ze kotouce nejsou soucasti motoru, ale pokud ho bude takhle upravovat tak, tak asi nebude dobry z tech vyssich rychlostech brzdit bubnama, ze

fazi bordel v tom delas ty, bavime se jen o Oktavce tak nevim proc sem zase tahas, ze audina 66kw ma vzadu taky kotouce a to cerveny D a I ma i passat 74kw PDcko stejne nej je to mit mordy

tojebordel píše:vim ze kotouce nejsou soucasti motoru, ale pokud ho bude takhle upravovat tak, tak asi nebude dobry z tech vyssich rychlostech brzdit bubnama, ze

fazi bordel v tom delas ty, bavime se jen o Oktavce tak nevim proc sem zase tahas, ze audina 66kw ma vzadu taky kotouce a to cerveny D a I ma i passat 74kw PDcko stejne nej je to mit mordy

vole to beru, ale von se pta jak upravit "oktavku" a ty mu napíšeš že 96kw ma oproti 81kw větší brzdy a že má vzadu označení s červenym D a I.. to jako aby si tam dokoupil ty červeny písmenka - to je přesně ta úprava kterou on chce

Tak to jsem rád,že jste mi to potvrdili.Jsem totiž zastáncem teorie,že to co je nastaveno ve výrobní hale,mělo by tak i zůstat.Co jsem totiž s tou Octavii měl možnost najezdit (asi cca 3000Km)dálnice,město,kopce.
Na dálnici mi to stačilo,zkoušel jsem a 180km/h úplně v pohodě a to auto perfektně sedí i v zatáčkách (né jako můj favorit )) )Samozdřejmě,že v kopcích se tomu už moc nechce,hlavně,když je větší náklad.

Na tom autě je naježděno 12 000km a průměrná spotřeba 4,6l což je fakt super!
Akcelerace při rozjezdu se mi taky zdá jako velice dobrá,i když je auto dost těžké .....zase jsem ale neměl možnost porovnat s jinými auty.Turbo je super věc ,celkově na mě ´ten diesel nechal dobrý dojem a kdybych si měl kupovat auto,tak bych se TDI nebránil

jj taky mam jen 66kw tdi na golfu iv a vubec me to netrapi ^^

Mark píše:

eric píše:tojebordel: detail stejne mi chrochtafka 90hp neujela ,jinak sem mel68!!

Ericu, nemáš se nahánět z důchodcema, kteří jedou s kytkou na hřbitov

Jinak 96kW motor je úplně jiné kafe.
A z 66 na 96 , to snad ne...

xxxxx