TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Takže sice se spožděním ( probíhalo to před GO Supry tj. cca 4 týdny zpět ) ale přesto - zástavba kitu sání od K&N ( dodal Kolegáček ) do fabie 1.9 TDI - combi - Uprava Motorsport nevím co vše tam dělali ale fabii RS seriovou udělá bez problémů.






a tady celkový pohled na vůz




a nakonec štastný majitel

A víš co je sranda, že ten tvůj otevřenej kit sání , bude víkon možná taky snižovat, protože nasává teplej vzduch od motoru

Mozna to ma tak na hranici, kazdopadne nejaky teplo tam asi pride, slo by to s troskou peclivosti odstinit plechem i kdyz je to tam dost na tesno.
Mozna by bylo lepsi to dovest az dolu k narazniku ale nevim jak je to tam s mistem.

nesel by dat to te plastove krabice misto toho seriovyho? tam vede trubka ze spoda, ktera saje studenej vzduch nee:?

tojebordel píše:nesel by dat to te plastove krabice misto toho seriovyho? tam vede trubka ze spoda, ktera saje studenej vzduch nee:?

To je správnej nápad - přesně tak se to dělá a dost často to je to nejefektivnější řešení, jiný filtr v sériovém boxu

tak to mam i ja green v seriovem boxu

tojebordel píše:nesel by dat to te plastove krabice misto toho seriovyho? tam vede trubka ze spoda, ktera saje studenej vzduch nee:?

Dyť ta trubka k tomu vede, neeeee? Je to vidět na týhle fotce... Nejspíš by stačilo kus tý krabice, co je u motoru uříznout a ten kus tam dát, jak tam byl, ne?

tojebordel píše:nesel by dat to te plastove krabice misto toho seriovyho? tam vede trubka ze spoda, ktera saje studenej vzduch nee:?

právě že trubka odspodu tam nevede, vede tam ta trubka co tam je a filtr jo položenej nařpíč.. no koukal jsem na to jak vůl.. originál airbox nechtěl řezat ( kdyb to prej někdy prodával .. )

co se týče místa tak jediná šance byla dát to velde svodu, což jsme považoval za ještě horší řešení.
trval na tom at se držím návodu co je tak od K&N tak je topřesně podle návodu -" ani v návodu stínění není tak proč bys to tam dával " holt náš zákazník....

Tak ho trosku nakopni pac tohle fakt nejni to pravy orechovy a kdyz mu reknes ze stineny nebo v origo boxu to bude lepsi a lip mu bude slapat motor tak mi nerikej ze si to tam nenecha dat.

jako v tom kombiku je RSovej motor?

my jsme zrovna davali K&N na felicii, zadny brutalni zasah a hodili jsme ho uplne do boku do mista , kde je puvodni vzduchova hadice vyvedena primo z narazniku, jeste tam pujde prepazka mezi motorem a filtrem,je to zde:
http://sportovniautodoplnky.vltava2000. ... oodsID=851

ten fitr ti "udělá" tak max. zvukový efekt, nepočítej moc s tím že ti to snad přidá nějaký kW

inteligentni lide se podepisuji

anonyme.. radši s epodepisuj..

pokud bys četl přízpevky nejen z tohoto fora ale i z dřívějška, které se týkyli této fabky tak bys asi neplácal takové nesmysly.. jen opakuji, jedná se o "upravovanou" fabii, která je silnější než RS.
Nehledě k rádoby inteligentním kecum anonymů tohole typu říkám jendo studuj a přijdeš na to... ( nápověda, JENOM filtr nepřidá )

prihod kdyztak nejaky dalsi info o ty uprave zajima me to

OK zjistím, dnes by se měl u mne stavovat, budu mu shánět zkázkové svody vytáhnu z něj co pujde..

Idaho píše:OK zjistím, dnes by se měl u mne stavovat, budu mu shánět zkázkové svody vytáhnu z něj co pujde..

ok diky, ma to teda z motor Fabky RS cili 1.9 TDi PD 96kw
docela by me zajimao co tam ma za spojku, jestli nema seriovou

Takže jsme zjistil nějaké info - je to bývalé vozidlo stavěné na zakázku pro nějakého šéfa skladu ve škodovce, motor je z RS určeného pro nějaké předváděcí akce a firmení závdy. v TP má psán výkon 112kW, plus je to "chipované" ( přesněji - zvyšovaly výkon úpravou řídící jednotky přímo ve škodovce - škoda motorsport ) současný výkon by měl být cca 138kW - nemá to potvrzené, ale bývalý majitel je jeho zet a musím říci, že seriovou CD7 ( 110kW ) vyklepe jako nic a jede jak blázen..

co s etýče hodnot, ani majitel je nemá ověřené, ale plánuje jít na brzdu v říjnu tak slíbil že dá vědět..

a spojku a prevodovku ma seriovou?
to ten vykon bere zatim v pohode?

dnes mame za sebou z casti zase jednu malou skromnou montaz K&N filtru a to na golfa IV 1,6 ABT, je to zde: http://www.sportovniautodoplnky.cz/stor ... oodsID=853

Tojebordel.. převodovka by měla být seriová, jen s modifikovaným 3. a 4. rychlostním stupněm, spojka je keramická..

včera jsem jeli z práce a nechal jsme s evyprovokovat, musím říct že jsme nečekal , že budu muset Supřičku tak roztočit abych mu ujel ( mám odpojenej tachometr ) ale co se týče zrychení tak ve chvíli kd ytam lupnul dvojku tak to vystřelilo supry se držel, dokonce chvilku srovnal autum čumáky, na trojku měl pořád dobrej záběr ale už začal převládat Supra.
Jinak při takovéhle jízdě vytáčí svého "ropáčka" na cca 5000-5250 otáček a to autíčko pořád táhne.. Docel ajsem se zvuku toho naftáku v těchle otáčkách lekl..

cože 5200ot???

jo čuměl jsme jak péro, i jsem se v tom nechal svézt.. kamarád co má RS tak točí maximálně 4500 ( ne že by to netočilo, ale zatím to více netočil )..

to je az za hranici ciselniku

za hranici číselníku? to nevím, on měl otáčkoměr do 6 tis...
nebo mluvíš o té RS ??

Idaho píše:za hranici číselníku? to nevím, on měl otáčkoměr do 6 tis...
nebo mluvíš o té RS ??

aha tak RSko ma asi vic, bral jsem to podle nasi Oktavy se stejnym motorem pro upresneni

nevm kolik má RSko, o otáčkách RS mi jen říkal, to sme neviděl, ale v té Fabce od motorsportu jsem se svezl ( jako pasažér - řídil jsme jen jednou - když mu to nejelo a já testoval - byla to váha vzduchu ) a fakt to tolik točí - nebo mu blbě ukazuje otáčkoměr