TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak má tu někdo skutečně reálnou zkušenost s využitím, montáží atd?
jak je to s plněním ( za kolik, kde a za jak dlouho? ), na co je lepší "suchá" a na co "vlhká" směs?? Jak velká nápln na kolik "shootů" ?? prostě vše kolem tohohle..

uvítám jakoukoliv informaci..

Teda Idaho ty se nějak rozjíždíš

K tomu by se měl vyjádřit Marauder... Nebo Taboo, samozřejmě
Jinak http://www.cartechgroup.cz/?detail&did=20&kid=84

dobre je to popsano treba zde: http://www.lexani.cz/nitro.htm
podrobna montaz treba na hondu je zde: http://www.lexani.cz/nitro/nitronavod.htm

volal ma niekto


mno nitro na supru ? som zvedavi ako to dopadne, pokial to dopadne

No Tabooa tady snad ani nechtějte, první co udělá bude, že vás zprdne za to, že říkáte NOSu NITRO

jo je to prima, mám sucháče - instalace na půl dne, flašku 10lbs sem plnil za 1000,- pocitově je to asi jako když podřadíš o jeden stupeň dolů, rozhodně nečekej, že se Ti rozmaže pohled na okolní svět ... pouštím to tam od trojky vejš ... stačilo to na cca 20 sprintů ...

Marauder - thanx -- kde plníš? ( v práglu nebo nevíš někde poblíž koneprus??? )..

All: thanx, ale zajímají mne spíš zušenosi, na co si dát pozor, jaký způsob vybrat, atd..

nitro .. jak jsi přišel na to že to bude zrovinka Supra?

jen taková malá, nevýznamná informace..

pokud jistá osoba nekalí vodu a vyjde to co se rýsuje, mohl bych příští týden parkovat ve stodole ještě jednu MKIII, al eturbínku , bez papírů .... a ta přece nitro nepotřebuje

BlackHole píše:K tomu by se měl vyjádřit Marauder... Nebo Taboo, samozřejmě
Jinak http://www.cartechgroup.cz/?detail&did=20&kid=84

marek má jen okopírovaný text od lexanů...

Idaho píše:nitro .. jak jsi přišel na to že to bude zrovinka Supra?

myslim ze na accorda by si to nedaval, skor na supru

jednu nitro sadu má i kolegáček v carterchu

Nitro.. máš dobrej usudek na Projecta to nebude ( i když původně jsme uvažoval o nitru pro něj, kor ted když bude mít nový motor ) - protože si pro něj v neděli přijede zájemce..

Na Supru? no hoodně jsem to zvažoval ( co myslíš tím skor na Supru?? - nechápu hlavně to kor ) a prozatím nejsem plně rozhodnut. Přeci jen té atmosférce by to pomohlo a pokud budu mít tu turbínku jako další autí mohu s přeplnováním experimentovat tam.

BTW.. byl jsme v HUmpolci atam nějakej maník dělá přestavbu z A20A3 na B20A2 acco-- rozdíál mezi seriií B20A a A20A3 je velkej, ale pokud poladíš tak je skoro nerozeznatelnej, jenže co mne posadilo na kolena : on to dělá v sedanu !!!
když jsme mu řekl že spíš by to rpospělo Aerodecku tak ani nevěděl co to je... no uvidíme co to bude za zvěrstvo, každopádně jeho A20A3 komplet s kabeláží, převodovkou a ŘJ se ted válí u mne doma.. pokud by měl někdo zájem..

Beaver píše:No Tabooa tady snad ani nechtějte, první co udělá bude, že vás zprdne za to, že říkáte NOSu NITRO

Jo to čekám, zase se do mne obuje jak do malýho kluka napsal jsem to blbě i celkem blbě stylizoval tenhle dotaz.. šlo mi hlavně o teorii abych věděl co použít bude lepší zda suchou nebo mokrou sadu.. a hlavně jak je to s turbo motory ( jestli třeba je vhodné použít stejnou sadu pro turbo i nonturbo - kdybych se nakonec přecejen rozhodl dát ho do Supřičky.. )

No řek bych že mokrá by měla bejt lepší, protože si přidá i palivo a nepojedeš na chudou směs a to by u suchý asi nešlo leda by si stále jezdil na bohatou směs nebo to měl jinak vykoumaný

Idaho píše:Nitro.. máš dobrej usudek na Projecta to nebude ( i když původně jsme uvažoval o nitru pro něj, kor ted když bude mít nový motor ) - protože si pro něj v neděli přijede zájemce..

Na Supru? no hoodně jsem to zvažoval ( co myslíš tím skor na Supru?? - nechápu hlavně to kor ) a prozatím nejsem plně rozhodnut. Přeci jen té atmosférce by to pomohlo a pokud budu mít tu turbínku jako další autí mohu s přeplnováním experimentovat tam.
..

skor akoze radsej na supru ako na accorda...ale uz dost OT

taky sem uvažoval o zástavbě N2O ale pravdou je,že ten nejlevnější kit od lexani stojí víc než sem dal za celý auto...
Uvidíme,50 koní by navrch nebylo marný....

[quote="Krosmen"]taky sem uvažoval o zástavbě N2O ale pravdou je,že ten nejlevnější kit od lexani stojí víc než sem dal za celý auto...
Uvidíme,50 koní by navrch nebylo marný.... [/quo


nekde je to i levnejsí

já kit koupil za 14 000,- u sucháče funguje zvýšení množství benzínu aby to nebylo chudý tak, že se zvedne tlak na liště díky takový vyfikundaci, je to až stupidně jednoduchý

Hlavně bych nezapomínal na to, že N2O je jen krátkodobej "doping", ten výkon navíc má člověk jen chvíli a u některých aut je rozhodně lepší ty prašule zainvestovat do nějaké "trvalé úpravy"

Beaver píše:Hlavně bych nezapomínal na to, že N2O je jen krátkodobej "doping", ten výkon navíc má člověk jen chvíli a u některých aut je rozhodně lepší ty prašule zainvestovat do nějaké "trvalé úpravy"

tak mi nějakou za ty peníze a s tim sice krátkodobym,ale ne nejmenšim efektem....když budu brát tu 50 koňíkovou verzi.....

Tohle je zajímavé, pokud seženu víc info, tak do toho asi půjdu:
/viewtopic.php?p=475739#475739