TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim. Hoši zajímá mne zda-li se někdo zabýval odstraněním Wastegate klapky v turbu. Řešil sem problém Wastegate klapky načež po zakoupení motoru (1.8T 20V) sem zjistil, že je vysypaná. Po radě odborného turbo servisu Turbocar Velká Bíteš sem tuto přepouštěcí klapku ucpal a zavařil (prý to dělají na zavodních motorech). V autě mám budík tlaku sání. Na něm je krásně vidět můj problém. Ve chvíli kdy stoupne tlak v sání na 0.5Baru, což by měla být optimální hodnota jakoby si auto samo duplo na brzdu. A motor odfoukne. Zajímá mne zda-li řešil podobný problém. Díky

to vyzera ako posledny pokus motoru o to zachranit si zivot, po tvojom vrazednom utoku.
ja osobne ti doporucujem ist kupit nove turbo.

UDO to si děláš prdel ne? Jseš magor nebo si vážně děláš srandu?

A jak prosím tě má motor regulovat tlak když jsi zavařil Wastegate?

To co nazýváš "duplo na brzdu" je "Backfire" tedy zpětný ráz způsobený samozápalem paliva. Jediné co nehraje je ten tlak který uvádíš.

Proboha proč si každej myslí, že rozumí motoru

ještě mne napadla otázka : Víš k čemu vůbec slouží WasteGate? A co se stane když tam není?

uff.............

Tak to je drsne... Nemuzu nereagovat, fakt. To je jeden z nejvetsich nesmyslu, co jsem kdy slysel. Ta wastegate tam ma duvod, bez ni to nikdy nemuze fungovat a muzes se sazet, co odejde driv, zda motor nebo turbo pretocis. A ze se to dela na zavodnich motorech? No to si nemyslim, ale kdyby ano, tak pred turbo soupnou externi wastegate. Takze tak.

a navic zavodni motory moc turbo nepouzivaj

Boris:Noone píše:a navic zavodni motory moc turbo nepouzivaj

to si zas děláš prdel teď Ty ne ? co takový Rally příkladně ?

no bud mu to dela samozapaly nebo uz to pusti pop-off ventil. Jenom ten tlak je nakej malej... Chudak motor

MarauderZ28 píše:

Boris:Noone píše:a navic zavodni motory moc turbo nepouzivaj

to si zas děláš prdel teď Ty ne ? co takový Rally příkladně ?

je kua ajo ja totis kdyz videm zvody tak jenom okruhy v evrope prevazne formule a tomu dalsi podobny proste atmosfery a zapominam na rally a jeste vlastne na jgtc se omlouvam

ja bych zkusil jeste zavarit prisun vzduchu, to se prej taky v zavodech pouziva, a taky musis ulomit jednu lopatku, tim tam bude proudit vic vzduchu a lip to pojede

Lobo píše:
ja bych zkusil jeste zavarit prisun vzduchu, to se prej taky v zavodech pouziva, a taky musis ulomit jednu lopatku, tim tam bude proudit vic vzduchu a lip to pojede

bych rovnou dal pryc rotor aby to bylo lehci a dosahlo vetsich otacek

Boris:Noone píše:

Lobo píše:
ja bych zkusil jeste zavarit prisun vzduchu, to se prej taky v zavodech pouziva, a taky musis ulomit jednu lopatku, tim tam bude proudit vic vzduchu a lip to pojede

bych rovnou dal pryc rotor aby to bylo lehci a dosahlo vetsich otacek

Proč rotor? Dej pryč celej motor - stejně zdechne

Kde udělali soudruzi v NDR chybu

UDO BIERHANZEL von RS píše:Zdravim. Hoši zajímá mne zda-li se někdo zabýval odstraněním Wastegate klapky v turbu. Řešil sem problém Wastegate klapky načež po zakoupení motoru (1.8T 20V) sem zjistil, že je vysypaná. Po radě odborného turbo servisu Turbocar Velká Bíteš sem tuto přepouštěcí klapku ucpal a zavařil (prý to dělají na zavodních motorech). V autě mám budík tlaku sání. Na něm je krásně vidět můj problém. Ve chvíli kdy stoupne tlak v sání na 0.5Baru, což by měla být optimální hodnota jakoby si auto samo duplo na brzdu. A motor odfoukne. Zajímá mne zda-li řešil podobný problém. Díky

Po přečtení téhle naprosté píčoviny (sorry, ale to opravdu nejde nazvat jinak) pochybuji jednak o tvé inteligenci a potom také o odbornosti toho "odborného" servisu. Doporučuji ti prostudovat problematiku přeplňování motorů a principy funkce turbodmychadel před tím, než zprasíš další turbo.

No zajímavé. Jen co je pravda. Trochu se to tu zvrhlo i na urážky. Ale mě to nerozčílí. Nemám se za co stydět lidičky. Ve svých 20 letech. S inteligencí newím Beavere. Na VŠ by měla stačit. Myslím si, že mí ereso vypadá nad rámec líp oproti některým lidem zde dovolující se kritiky. Ale to je jedno vraťme se k problému. Jak sem řekl toto mi bylo řečeno v Turbo car Velká Bíteš. Přesto všechno netvrdím, že vím všechno!

UDO BIERHANZEL von RS

Anonymous píše:No zajímavé. Jen co je pravda. Trochu se to tu zvrhlo i na urážky. Ale mě to nerozčílí. Nemám se za co stydět lidičky. Ve svých 20 letech. S inteligencí newím Beavere. Na VŠ by měla stačit. Myslím si, že mí ereso vypadá nad rámec líp oproti některým lidem zde dovolující se kritiky. Ale to je jedno vraťme se k problému. Jak sem řekl toto mi bylo řečeno v Turbo car Velká Bíteš. Přesto všechno netvrdím, že vím všechno!

Doporucuju vzit sutr a zminene firme ho poslat do oken... A sehnat novy (jiny) turbo

v tomto sa neda len suhlasit s Beaverom.
zamedzit funkcii wastgate = smrt motora a/alebo turba.

to je jak ucpat ventil na papinaku....

Udo, nechci te nijak urážet, al enež se začnu v něčem takovémhle vrtat tak si přečtu a nastuduju alespon principiální základy funkce, právě proto aby mne potom nějakej "autorizovanej" servis plnej všemožnejch "specialistů" ( jako třeba Honda Proresta příbram a další "značkové" servisy ) svým "odborným" zásahem nezničil auto.. Případně ho nedokurvil nepřímo svou odbornou "radou".

případ který s estal tobě, ale je podle mého názoru tvoje vina.. když by ti někdo řekl u toho kola zavař náboje, kola s enebudou točit a bude to líp držet stopu tak mu to taky sežereš? Určitě ne, protože máš alespon základní znalosti o funkci auta když ne už motoru...

UDO BIERHANZEL von RS píše:Zdravim. Hoši zajímá mne zda-li se někdo zabýval odstraněním Wastegate klapky v turbu. Řešil sem problém Wastegate klapky načež po zakoupení motoru (1.8T 20V) sem zjistil, že je vysypaná. Po radě odborného turbo servisu Turbocar Velká Bíteš sem tuto přepouštěcí klapku ucpal a zavařil (prý to dělají na zavodních motorech). V autě mám budík tlaku sání. Na něm je krásně vidět můj problém. Ve chvíli kdy stoupne tlak v sání na 0.5Baru, což by měla být optimální hodnota jakoby si auto samo duplo na brzdu. A motor odfoukne. Zajímá mne zda-li řešil podobný problém. Díky

Možná si přeslechl, že je po zavaření toho origo wastegate je třeba navařit nový externí - pak by to bylo v pořádu.

když zavařiš obtokovou klapu na turbu tak si ho akorát odjebeš protože tato klapa přepoušti přebytečný tlak okolo lopatek pryč do vyfuku..každé turbo má sve meze!! navit tím pěkně riskuješ chudou směs pokud ti to do motoru dává více vzduchu. Nevim jak to je s fuel-cut u tohohle auta...ale jestli ti po natlačeni 0,5b motor přestane jet a odfoukne tak je to nejspíš tento jev,který odstraaníš upravou ŘJ. ale moje rada zní až budeš něco někdy dělat raději se zeptej a ted jdi a nech si to turbo opravit,ale vyhni se te firmě co ti tohle poradila

když zavařiš obtokovou klapu na turbu tak si ho akorát odjebeš protože tato klapa přepoušti přebytečný tlak okolo lopatek pryč do vyfuku..každé turbo má sve meze!! navit tím pěkně riskuješ chudou směs pokud ti to do motoru dává více vzduchu. Nevim jak to je s fuel-cut u tohohle auta...ale jestli ti po natlačeni 0,5b motor přestane jet a odfoukne tak je to nejspíš tento jev,který odstraaníš upravou ŘJ. ale moje rada zní až budeš něco někdy dělat raději se zeptej a ted jdi a nech si to turbo opravit,ale vyhni se te firmě co ti tohle poradila