TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Potreboval bych vedet k cemu je tento vyvod na koncernovem turbu K04 (Audi TT 225 PS), diky

to je oil line ne ?

ne, mazani je nekde jinde, K03S ma 4 vystupy (klasika dve voda, dve olej), K04 ma tohle navic

proměnnou geometrii to asi nemá co ?

co je divny, ze tenhle vystup usti tesne za mistem, kde se spojuje turbo se svody od motoru

mozna je to vystup na EGR ventil, fakt nevim tohle me jedinny brzdi

Zdravim Rajdlos, tak už mi to taky jezdí (psal sem ti v létě mejla)... Zde se nejspíš odpověď nedozvíš. Zkus elbcoast-turbos.de je to seskupení opravdu milých magorů. Rádi ti odpovědí na dotazy. Jejich něco jako šéfik má GI se stejným základem jak já (150PS) s K04-kou a údajným výkonem 290PS. Proto se chystám pomalu také na K04. Na AHC sem četl tvé témata a myslil sem si, že se chystáš na K04 Já bych teda raději GT28RS.... Písni mi pak na mejl esli ti poradily. A já se tě optam na pár otázeček s K04-kou ju? Čus měj sa

ja uz tam v aute K04 mam, prestavuju na cca 280-300 koni, ale co jsem zjistil, tak to bude aktivni uhli, jinak kouknu diky a jsem rad, ze uz jsi taky pojizdnej

Pokud myslíš ten otvor v tom housingu (výfuková část) tak to nemůže být nic jiného než flange pro EGT probe na EGT budík. viz můj inzerát

viewtopic.php?t=22706
kdyby náhodou někdo nevěděl o co jde tak je to budík pro kontrolu teploty výfukových plynů, ale to si každý pořídí teprve potom co propálí nějaký ten píst při neodborných úpravách motoru

CCCO 1.8T píše:Pokud myslíš ten otvor v tom housingu (výfuková část) tak to nemůže být nic jiného než flange pro EGT probe na EGT budík. viz můj inzerát

Chvála patří tobě...