TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim, nevi nekdo jak je to u nas v cr se zakony?
Muzu dat do auta motor z jinyho auta (obsahove vetsi) legalni cestou?
Dik za odpovedi

digi: no asi nejvíc záleží na vyjádření výrobce vozu, pak už to tak hrozny nebude

Me se v Honde vysmali D16Z5 -> D16A9. Nezamenitelne. Dodam, ze jde o stejny objem. Nez prebijet stitek s typem motoru, radeji je na tuto skutecnost na technicke taktnim petikilem vzdy upozornim. Jsem zvedavy, jak dlouho mi to jeste bude vychazet.

Sly píše:Me se v Honde vysmali D16Z5 -> D16A9. Nezamenitelne. Dodam, ze jde o stejny objem. Nez prebijet stitek s typem motoru, radeji je na tuto skutecnost na technicke taktnim petikilem vzdy upozornim. Jsem zvedavy, jak dlouho mi to jeste bude vychazet.

podobná věc mě taky bude čekat
z 1,6 75kW bude nenápadná 1,8 103kW

digi, kdyby to mělo být legální cestou, tak se na zkušebně nedoplatíš

Vždyť se čísla motorů neevidujou a myslím že ne každý policista rozpozná co tam je za motor a pokud jde o STK, to se dá vždy udělat

autickovalady: no od novýho roku to bude asi horší ne?

Myslíš horší s tou STK??? Češi si najdou něco jak tenhle stát "očůrat"

autickovalady píše:Vždyť se čísla motorů neevidujou a myslím že ne každý policista rozpozná co tam je za motor a pokud jde o STK, to se dá vždy udělat

Muzes sice pozadat o vymaz cisla motoru z velkeho TP, nikoliv vsak typu. Jasne, policajt to nepozna (pokud neni vylozene odbornik, fanda nebo pokud nemas jako muj kolega ve S130 motor 1.9 Octavia TDi), ale na evidencce, pripadne technicke kontrole to chce vzdy nejaky maly uplatek.

Můžu Vám garantovat, že pojišťovna v případě pojistné události udělá všechno možné, aby nemusela platit a velice často se stává, že hladají na upravených autech právě tyto "nestandardní" úpravy.

Policajt pozná hovno, STK se dá řešit, ale s pojišťovnou to bývá blbý.

Sly píše:

autickovalady píše:Vždyť se čísla motorů neevidujou a myslím že ne každý policista rozpozná co tam je za motor a pokud jde o STK, to se dá vždy udělat

Muzes sice pozadat o vymaz cisla motoru z velkeho TP, nikoliv vsak typu. Jasne, policajt to nepozna (pokud neni vylozene odbornik, fanda nebo pokud nemas jako muj kolega ve S130 motor 1.9 Octavia TDi), ale na evidencce, pripadne technicke kontrole to chce vzdy nejaky maly uplatek.

Proč by jim to na evidencce vadilo???Ja tam prijel se skocnou s motorem favo,zavareny kliky,mraceni...Kouknul na cislo kastle,pak rekl ze se podiva na motor i kdyz cislo mam vymazany.Usmal se rekl: "tady je hozenej nejakej favorit" podepsal a v pohode...

me nejak ty mamrdi nechteli udelat v praze evidencku tenkrat na technicky.. buzny jinak s technickou to bude jeste show:) velka.... jinak v tomdle state de jeste neco legalne? sem sni nevsim

Na vyjádření výrobce kašlete. To ani nemá cenu žádat. Jediná legální cesta je otypování ve VUSD jako (pře)stavbu OA, což zase nestojí tolik (cca 12-15 tis. - možná i méně, vzhledem ke konkurenci). Nicméně je potřeba použít také patřičně dimenzované ostatní díly. Ale to již záleží na domluvě s příslušnou zkušebnou.

panove a jak je to kdyz mate v TP vyskrtnute cislo motoru ?
a je tam jen napsano ze tam musi byt urcita sorta motoru
ja to prave tak v tp mam a jako novy je napsany motor GA
ale jde o celou serii GA14DS,GA14DE,GA16DS,GA16DE
od 55kW-81kW
muzu tam teda zcela legalne a bez potizi dat nejvykonejsi verzi
tudiz 1,6i s vykonem 74kW nebo vice ?
obemove by se nic nelisilo jelikoz mam ted taky 1,6 ale pouze 66kW

jinak dvoulitr by byl prima ale ten ma uz zacatecni oznaceni SR

Nazogar.. jj tak to má i MKIII, jenže tam už tolik možmností volby není 7M-GE nebo 7M-GTE a na evidenčce hledej pouze na to 7M takže jsem doted jezdil n apapírech turbínky s NAčkem.. ale od jara se to mění

sám dělám přestavbu z 1.5 na 1.6 legálně a problém to není....

nekde jsem cetl ze dnesni vyrobci osazujou vetsinu aut stejnymi motory akorat nastaveni RJ je jine, tam si myslim problem nebude tak jako u aut starsich rocniku kde davali spoustu veci jinych

Nejlepší je mít něco, co tu nikdo nezná. Mě u Caprice na evidenčce nedokázali zjistit TYP motoru (zjistili číslo, ale chybělo první písmenko), takže mi bez ptaní vymazali z techničáku ČÍSLO (který našli) dál to neřešili. Takže já si tam můžu dát cokoliv, co je velký a má vosum válců a nikdo nic nepozná

StreetFighter píše:sám dělám přestavbu z 1.5 na 1.6 legálně a problém to není....

můžeš upřesnit?
bavíme se o legální ceste, doufám

StreetFighter píše:sám dělám přestavbu z 1.5 na 1.6 legálně a problém to není....

o tom dost pochybuju.

bob ash píše:Nejlepší je mít něco, co tu nikdo nezná. Mě u Caprice na evidenčce nedokázali zjistit TYP motoru (zjistili číslo, ale chybělo první písmenko), takže mi bez ptaní vymazali z techničáku ČÍSLO (který našli) dál to neřešili. Takže já si tam můžu dát cokoliv, co je velký a má vosum válců a nikdo nic nepozná

jak by na tom byla asi sierra na 1.6papírech s DOHC pod kapotou měli šanci to poznat kdyby se vybrousil ten nápis plastovím výku+ by se ještě přrazil typ motoru? přece nidko nemůže poznat forddovskou raznici od klasický

co mi porádite když chci hodit do kila motor s fáva, já si myslím že nejlepší bude asi výmaz čísla

M.I.Z.E.R.A píše:co mi porádite když chci hodit do kila motor s fáva, já si myslím že nejlepší bude asi výmaz čísla

nepovolené, nelegální ani výmaz čísla motoru nepomůže... protože si zaměnil TYP motoru

Newím co blbnete.... Já udělal s 1.8T teknyckou plohlídku wůplně f poho

a co si tím udělal, udělals výmaznebo co???

M.I.Z.E.R.A píše:a co si tím udělal, udělals výmaznebo co???

Prostě sem zaplatil o litránka víc

no nevím jak by u mě zjištovali typ motoru...po 2 denní rozebírání auta by je to asi přestalo bavit:), nakonec by zjistili ze asi vyrezlo cislo.Navíc italové (zejména lancie a fiaty, s motory vychazejici ze zakladu co stvoril Aurelio Lampredi) maj vychytávku v tom, že i když je typ motoru jinej, tak bloky sou de facto stejny, takze lze snadno prehazet vnitrnosti + udelat drobny upravy na hlave a bloku a misto 1.6DOHC s 90 PS, ma clovek najednou treba 2l turbo se 300PS-kdyz to prezenu a pritom cisla budou sedet..to samy u 5V motoru z 2l udelat 2.5l vymenou kliky...

no a favo do S100 mi prijde luxus... spoluzak ma ve 100 motor ze 130 - poctive zrepasovanej s drobnejma upravickama+5kvalt, a napravy z rapida a chrochta si ..nikdo nic na 1 pohled nepozna, leda nejakej detailista , jede mu to lip jak kdejaka skudka s favem , ono kdyz ma v serii tusim 43kW coz je to samy co ma 135 favo ,a navic STK prosel bez problemu..

Dejv píše:

bob ash píše:Nejlepší je mít něco, co tu nikdo nezná. Mě u Caprice na evidenčce nedokázali zjistit TYP motoru (zjistili číslo, ale chybělo první písmenko), takže mi bez ptaní vymazali z techničáku ČÍSLO (který našli) dál to neřešili. Takže já si tam můžu dát cokoliv, co je velký a má vosum válců a nikdo nic nepozná

jak by na tom byla asi sierra na 1.6papírech s DOHC pod kapotou měli šanci to poznat kdyby se vybrousil ten nápis plastovím výku+ by se ještě přrazil typ motoru? přece nidko nemůže poznat forddovskou raznici od klasický

Pokud by se technik trochu vyznal ve Fordech, tak to asi pozná. 2.0 OHC je v pohodě, ale DOHC už je dost jiná.

A jak dopadnu já když dám do Tigry 2.0 16V???

mozna tohle Vam pomuze u skodovek
http://www.skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=19