TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

cau kluci, potrebuju radu, dostal sem k vanocum plnepruchozi koncovy tlumic s montaznim prumerem 60mm, vcera sem k nemu s jednim sikovnym klempirem vytvoril od svodu komplet nerezove potrubi bez katalizatoru taktez v prumeru 60mm. kdyz sem ale vyjel zjistil sem ze to asi neprekousnu, je to hroznej randal a navic v urcitejch otackach se mi rozrezonuje cely auto(asi od 3 do 4 tisic)-muze to delat zvuk, nebo mi to nekde pri tehle otackach klepe? jinak mi pripada ze to trochu ozilo i v nizkejch otackach a od peti tisic jede rucicka otackomeru nahoru takovim fofrem, ze malem nestiham preradit. co muzu udelat s tim zvukem, aby nebyl tak hlasitej, ale zaroven abych neprisel o vykon kterej to snad prida. a kdybych se nakonec rozhod nechat to takhle nebude to az tam dam ladeny svody este hlasitejsi?
jo sorry jedna se o honda accord aerodeck 2.2 16v z 91, diky za rady

svody hlučnost neovlivní, možná ji trochu sníží- to je spíš neměřitelný, k těm rezonancím ve výfuku- zjistil sem to na mym coupe, ze to rezonuje a tak trochu prská v oblasti nejvyššího krouťáku- tj v mym případě kolem 4000, co se týče tý hlučnosti se zachováním těhle parametrů- zařadil bych tam jeden průchozí tlumič(můžeš použít obal třeba z původního střeďáku, dát do něj děrovanou trubku a kolem to vycpat skelnou vatou, kterou pořádně napěchuješ...mělo by se to ztišit..)

dik, asi mi to taky rezonuje v oblasti nejvyssiho kroutaku, mozna je to o neco dal nez od trech tisic... a co naky ty sportovni nebo zavodni stredovy tlumice?

zkus dat stredovy tlumic (hlavne aby tlumil !!!), ne nejaky zmetek ktery se tvari jako tlumic a uvnitr je tlumici material jen tak aby se nereklo... to by melo ten hluk trochu pohltit... svody to nevyresi, spis naopak...

pokud bys chtel sehnat nejaky stredovy tlumic, tak napis... zastupujeme firmu Ashley competition exhausts a myslim ze nabizi nejake stredove tlumice...

a pokud to nevyresi jeden tlumic, porad je moznost tam dat dva

viashino píše:zkus dat stredovy tlumic (hlavne aby tlumil !!!), ne nejaky zmetek ktery se tvari jako tlumic a uvnitr je tlumici material jen tak aby se nereklo... to by melo ten hluk trochu pohltit... svody to nevyresi, spis naopak...

pokud bys chtel sehnat nejaky stredovy tlumic, tak napis... zastupujeme firmu Ashley competition exhausts a myslim ze nabizi nejake stredove tlumice...

a pokud to nevyresi jeden tlumic, porad je moznost tam dat dva

to sem se prave bal, ze to se svodama bude este hlucnejsi
a jak to je s vykonem kdyz tam pride tlumic(nebo dva )
muzes mi udelat nejakou nabidku na stredovy tlumic s montaznimi prumery 60mm, diky

HANYSx píše:a jak to je s vykonem kdyz tam pride tlumic(nebo dva )
muzes mi udelat nakou nabidku na stredovy tlumic s montaznimi prumery 60mm, diky

Výkon by měl trochu klesnout prtotože se zhorší prúchod plynů z motoru.

taky z toho mam ten pocit, ale to bych prave nerad

Je nekolik variant...

Ovalne tlumice:
-20x10cm, delka 30cm - 1971,-
-20x10cm, delka 40cm - 2142,-

Kulate:
-prumer 15cm, delka 30cm - 1799,-
-prumer 15cm, delka 40cm - 2228,-

Repasovatelne:
-prumer 15cm, delka 40cm - 5141,-

viashino píše:Je nekolik variant...

Ovalne tlumice:
-20x10cm, delka 30cm - 1971,-
-20x10cm, delka 40cm - 2142,-

Kulate:
-prumer 15cm, delka 30cm - 1799,-
-prumer 15cm, delka 40cm - 2228,-

Repasovatelne:
-prumer 15cm, delka 40cm - 5141,-

posledni varianta je na me trochu draha , ale ostatni sou prijatelne, je mezi nimi nejaky rozdil co se vykonu tyce, nebo jde jen o tvar, aby se nekam vesel? A je ten posledni vyrazne lepsi nebo jde jen o to ze je repasovatelnej? a co to vlastne u tlumice znamena? je rozkladaci a ma vymeny vytlumeni? nebo sem uplne mimo.
Muzes mi prosim este napsat jak je to s tim vykonem: stredovy tlumic vs hola trubka. Treba bych si na ten randal jednou zvyknul kdyby to stalo za to

obecne cim vetsi rozmery, tim vic tam je tlumiciho materialu a tim vic to tlumi... ale jinak se vybira podle toho ktery tam bude pasovat...

u repasovatelneho tlumice je to tak jak rikas... tlumici material se da vymenit... (casem se totiz vypali a uz netlumi tak jak ma)

a tlumic vs. hola trubka... tezko rict... u kazdeho auta to ma jiny vliv. U nekterych aut, kdyz pouzijes jen holou trubku, tak je to na obtiz... proto se vyfuky vyrabeji podle modelu aut (motoru, roku vyroby)... stavba vyfuku neni zadna sranda...

Jestli chces muzu napsat do firmy ashley, jestli nemaji zkusenosti se stavbou vyfuku na tvoje auto (o cemz pochybuju) a jestli by nedoporucili nejake tlumice... Ale potrebuju vedet co mas za koncovy tlumic, jestli je to univerzal nebo primo pro tvoje auto, a taky co je to za znacku...

o zkusenostech s timto autem taky dost pochybuju, ale mam tam uplne stejnej motor jako se dava do honda accord coupe ies(tusim ze se oznacuje CD7), za zeptani bych byl moc vdecnej
tlumic je od firmy ANTICOR a je to rozdvojka v prumeru 60mm a nasledne dva tlumice v prumeru 100mm zakonceny koncovkami v prumeru 76mm. bohuzel je to tlumic uni, ale je to darek a navic se mi po designove strance moc libi... pokud se neukaze, ze je na my auto zcela nevhodnej rad bych ho zachoval

ok, zkusim pozjistovat co se da...

Plně průchozi vejfuk se děla většinou u turbomotoru a to tak že se da jako prvni rezonator(60mm asi 1000Kč) a pak koncovej tlumič.Nic vic,nic min.Ten rezonator tomu da takovy hluboky zvuk.U motoru bez turba bych to nedoporučoval tam musi byt určite zpětne tlaky.jinak pude vykon dolu.

viashino píše:ok, zkusim pozjistovat co se da...

diky moc

MKIII píše:Plně průchozi vejfuk se děla většinou u turbomotoru a to tak že se da jako prvni rezonator(60mm asi 1000Kč) a pak koncovej tlumič.Nic vic,nic min.Ten rezonator tomu da takovy hluboky zvuk.U motoru bez turba bych to nedoporučoval tam musi byt určite zpětne tlaky.jinak pude vykon dolu.

nejsem si tim vubec jistej, je to tam od vcera a vsude sou haldy snehu, ale pride mi ze to jede spis lip, ale fakt tezko hodnotit zatim...taky mi pride, ze razantne stoupla spotreba, ta rucicka mi pada pred vocima
sem si dycky myslel ze rezonator jenom meni zvuk, pomuze mi to se snizenim hlasitosti ? a je v necem lepsi nez stredovej tlumic, myslim na funkcnost ne na zvuk?


a este sem nekde videl usmernovac toku vyfukovych plynu, takovej tlumic, ale je pruchozi a kolem pruchozi trubky neni vytlumeni, ale spirala, ktera roztoci tudy proudici plyny, melo by to pridavat par procent vykonu pri dobre postavenym vyfuku...je to k necemu ? a jestli to funguje nesnizi mi to trochu ten randal ?

HANYSx píše:a este sem nekde videl usmernovac toku vyfukovych plynu, takovej tlumic, ale je pruchozi a kolem pruchozi trubky neni vytlumeni, ale spirala, ktera roztoci tudy proudici plyny, melo by to pridavat par procent vykonu pri dobre postavenym vyfuku...je to k necemu ? a jestli to funguje nesnizi mi to trochu ten randal ?

Rezonátor, utlumí zvuk ale nic neurychlí ani nic nepřidá (samý bludy o roztočených plynech...). U atmosférickýho motoru u kterýho máš zájem zachovat krouťák víc u spodku by byl ale lepší spíš ten tlumič, jinak průchozí výfuk posune krouťák výš.

dobra volba je treba glasspack od firmy Dynomax, kde je delka 61- 78 cm , ktery se bezne pouziva i jako rezonator a prave svoji delkou dokaze ovlivnit konecny zvuk, jinak tu konstrukci spiraly co jsi popisoval vyrabi treba firma Moroso , kde kolem pruchozi stredni trubky se tahne spirala podobna v mlynku na maso, fotky jsou v nasem obchode

jinak Beaver to napsal presne , nic to neprida, jde spise o to, ze prave tim odstranenim originalniho stredu, ktery neni pruchozi, se zlepsi odvod spalin, ale samozrejme se zvysi hlucnost, proto tam je v serii

resil jsem s kolegou jeste ty Ashleyho tlumice... rovnou mi rek ze Ashley neporadi... nicmene jsme se shodli na tom, ze jejich tlumice na vykonu neuberou a v krajnim pripade by mohly jeste na vykonu (respektive krouticim momentu) nepatrne pridat...

takze navrhuju mrknout ktery tlumic ti tam vejde a podle toho se rozhodnout...

dynomax píše:dobra volba je treba glasspack od firmy Dynomax, kde je delka 61- 78 cm , ktery se bezne pouziva i jako rezonator a prave svoji delkou dokaze ovlivnit konecny zvuk, jinak tu konstrukci spiraly co jsi popisoval vyrabi treba firma Moroso , kde kolem pruchozi stredni trubky se tahne spirala podobna v mlynku na maso, fotky jsou v nasem obchode

dik, na ten glasspack se podivam
ten usmernovac sem videl myslim prave u vas, zajimalo by me jestli s tim mate nejake zkusenosti?

viashino píše:resil jsem s kolegou jeste ty Ashleyho tlumice... rovnou mi rek ze Ashley neporadi... nicmene jsme se shodli na tom, ze jejich tlumice na vykonu neuberou a v krajnim pripade by mohly jeste na vykonu (respektive krouticim momentu) nepatrne pridat...

takze navrhuju mrknout ktery tlumic ti tam vejde a podle toho se rozhodnout...

diky moc, az budu mit chvili tak vlezu pod auto a zkouknu to, ty tlumice cos mi psal mate skladem? este by me zajimalo, kdyz tam sou dve varianty stejnyho tlumice s ruznymi delkami tak ten delsi tlumi vic?

Skladem je nemame... jsou jen na objednavku, nicmene do 3 tydnu je to z anglie tady. Jinak u toho delsiho se da cekat ze bude vic tlumit.

To je taky rezonator,ten prostě změni zvuk,ale tlumič zvuk utlumi a neni plně pruchozi takže brzdi i pruchod plynů

tak sem namontoval dynomax glasspack v delce 78cm a musim bohuzel konstatovat, ze se nic moc nezmenilo sice to trochu ztichlo, ale jezdit se s tim furt neda. Ted sem zoufalej co s tim...mam tam fakt dat este jeden pruchozi a doufat, ze to bude stacit, nebo mam dynomaxe vyhodit a misto nej tam strcit neco jinyho? a nema nahodou na hlucnost vliv i kde na potrubi ten stredovej tlumic je?

HANYSx píše:tak sem namontoval dynomax glasspack v delce 78cm a musim bohuzel konstatovat, ze se nic moc nezmenilo sice to trochu ztichlo, ale jezdit se s tim furt neda. Ted sem zoufalej co s tim...mam tam fakt dat este jeden pruchozi a doufat, ze to bude stacit, nebo mam dynomaxe vyhodit a misto nej tam strcit neco jinyho? a nema nahodou na hlucnost vliv i kde na potrubi ten stredovej tlumic je?

dneska jsme se spolu bavili, a dopidili jsme se toho, ze mas koncovy tlumic s delkou perforace jen 25 cm, coz na takovy motor je brutal a spise se bude muset asi neco udelat s tim koncovym tlumicem , potreboval bys tak delku minimalne 50-60 cm, protoze to je opravdu malo pri komplet pruchozim potrubi s pozadavkem mensi hlucnosti, jak uz jsem rikal, u nas v obchode nejkratsi tlumic ma delku tela 40 cm a vice , kdyz nepocitam jeden spešl, kdyz jsme montovali vyfuk treba na A4 1,8 T nebo Hondu Crx, tak az potom po nekolik tydnech jsme odstranili stred a nahradili dlouhym Dynomaxem, zvukova kulisa byla stejna akorat ostrejsi, tak ze zadne navyseni hlucnosti se jiz nekonalo, ale samozrejme kazde auto zni jinak

Ja si myslim ze ti to reve koli tomu nerezovemu potrubiu. Mne stacilo vymenit stredovy tlmic za ruru a uz som ju pocul (nevravim o zvysenom hluku, ale o zvuku ktory davala ta rura-ina frekvencia, hlasitost...) Skus dat obycajne potrubie a mozno budes prekvapeny ako sa ti od zakladov ten zvuk zmeni... a na vykon sa vyser, ked chces ticho tak nejaky ten KW sa moze strcit...

souhlas s dynomaxem.. delka perforace dela hodne- to samy prumer trubky a taky vzdalenost motoru od tlumice- vyusteni vyfuku do okolniho prostoru

OndrejGTi píše:Ja si myslim ze ti to reve koli tomu nerezovemu potrubiu. Mne stacilo vymenit stredovy tlmic za ruru a uz som ju pocul (nevravim o zvysenom hluku, ale o zvuku ktory davala ta rura-ina frekvencia, hlasitost...) Skus dat obycajne potrubie a mozno budes prekvapeny ako sa ti od zakladov ten zvuk zmeni... a na vykon sa vyser, ked chces ticho tak nejaky ten KW sa moze strcit...

nerez rozhodne nevyhodim a nenahradim ho obyc potrubim, to sem to moh rovnou nechat v zakladu a na vykon se uz vubec nevyseru, proc myslis ze sem celou soustavu prekopal, kvuli zvuku? nejde mi o to mit ticho, mam ten zvuk rad de mi o to, jak ziskat co nejvic vykonu, ale moct auto pouzivat na kazdodeni jezdeni i na dlouhy cesty.

honza 2.0 16v píše:souhlas s dynomaxem.. delka perforace dela hodne- to samy prumer trubky a taky vzdalenost motoru od tlumice- vyusteni vyfuku do okolniho prostoru

ted sem te presne nepochopil s tou vzdalenosti, mluvis o vzdalenosti stredovyho tlumice od motoru, nebo koncovyho?

HANYSx píše: nerez rozhodne nevyhodim a nenahradim ho obyc potrubim, to sem to moh rovnou nechat v zakladu a na vykon se uz vubec nevyseru, proc myslis ze sem celou soustavu prekopal, kvuli zvuku? nejde mi o to mit ticho, mam ten zvuk rad de mi o to, jak ziskat co nejvic vykonu, ale moct auto pouzivat na kazdodeni jezdeni i na dlouhy cesty.

doboha sak mas 2.2 16V.... ale viem v com je chyba. Kup si nejaky Srot 105, pojazdi tak tyzden (medzitym nech ti kamarat vymeni vyfuk+ potrubie, akoze nenapadne, na seriove) potom sadni do tvojho a garantujem ze sa ti bude zdat ako by ti donho namontovali turbo a vyde ta to lacnejsie- tak 4000 za skodulu a vzdy ked budes chciet zvysit vykon, len na tyzden sadnes do tej pice skaredej