TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Má takový tvar kotoučů praktický význam? Nebo jde pouze o vzhled?
Nesníží se náhodou třecí plocha?

podotýkám, že jde o předního britského výrobce (a taky jsou šíleně drahý)

http://www.rotordiscs.com/main_page.htm

tak nejspíš budou líp chladit když maj takový zuby.. vypadá to ale dost podivně

no pisou tam ze to lepe chladi a je mensi vaha, ma to lepsi brzdny ucinek a je to odolnejsi proti rzi, pokud jsem to prelozil spravne

myslim ze na motorkach se ten tvar docela pouziva, treba bude lip brzdit...

Taky bych rekl ze budou asi lip brzdit.A tim vlnitym okrajem to bude asi lip nabirat a odvadet vzduch. A me se docela libej.I kdyz nevim jak to bude s deskama protoze vlaste budou uzsi nez kldyby to byl kulatej kotouc??? takze mensi treci plocha..............??????

takovi tvary maj i kotoucovky na kolech A jinak dal neporadim protoze jse v tom vubec nevyznam

qwer píše:takovi tvary maj i kotoucovky na kolech A jinak dal neporadim protoze jse v tom vubec nevyznam

sakra jak rychle se dnes jezdí na kole když je vybavujou kotoučovýma brzdama. Za chvíli budou moct cyklisti i na dálnici.

bohhy píše:Taky bych rekl ze budou asi lip brzdit.A tim vlnitym okrajem to bude asi lip nabirat a odvadet vzduch. A me se docela libej.I kdyz nevim jak to bude s deskama protoze vlaste budou uzsi nez kldyby to byl kulatej kotouc??? takze mensi treci plocha..............??????

Mě se taky líbí (až na tu cenu), a podle výrobce se používají normální desky - sportovního charakteru. Ale je mi divný, že by deska dosedala pouze částí své plochy????

I když možná to tvarování moc do průměru kotouče nezasahuje???

napadá mě myšlenka, že změnou velikosti dosedací plochy destičky se možná dosahuje efektu podobnýho ABS- účinek brzd střídavě roste a klesá , ale kámoš mi říkal že na crossce máj kotouče tenhle tvar, že se líp samočistěj

věřte tomu, že to "ozubení" je víceméně jen okrasa

me to prijde jako uplna hovadina ,zbytecne vyhozeny penize

Kdyby to byla taková hovadina a nebo jen frajeřina,težko by to výrobce uplatňoval na trhu za takovou cenu,nemyslíte? Když nic jiného,tak určitě se lépe chladí a nebudou se teplem kroutit.

platis znacku,kdyby to byly naky no name kotouce srovnatelny kvality,tak sou za par korun v porovnani se znackovejma

Teoreticky by se to mohlo líp chladit díky tomu, že by to mohlo sbírat vzduch jako sbírá rypadlo uhlí v povrchovým dole. Destičky by měly dosedat celou plochou a ty "rypadlový výstupky" by měly být extra materiál navíc. Ale čert ví, třeba je to fakt jen na ozdobu.

podle me je to pouze vzhledova zalezitost. Uz ta treci plocha bude mensi nez u kotouce normalniho tvaru kladivo

No esteticky je to každopádně hodně zajímavý,,

Gusto píše:Ak by to malo nejaky iny vyznam ako dizajnovy, uz by s tym davno jazdili vsetky zavodne auta, nemyslite?
TUZING

taky myslim ze jsou to zbytecny penize, ktery se daji pouzit jinde...

u kol a motorek jde predevsim o cisteni, proto to taky pouzivaji predevsim off-roady, na silnici je to vicemene vyjimka...

tak na sjezdovem kole se jezdi i hodne pres stovku zalezi od trate, ridera, i prevodu. (nemam rad kdyz nejaky impotent s karou rype do cyklistu tak sorry za OT)

ja tyhle kotouce osobne nemam ale hlavni vyhoda je v chlazeni, nesklovati tak rychle oblozeni o cisteni sem neuvazoval ale reakcni cas za mokra je lepsi, spis se ted na kolech delaji dvoudilne plovouci s dural stredem a s vykrojenou brzdni plochou zespoda ale to u auta nejde

http://www.hopetech.com/products/products_index.htm
http://www.hopetech.com/products/products_index.htm
http://www.bikemagazin.sk/modules/coppe ... ign_cl.jpg

jee, ani nevim ze RB uz delaj i disk brakes...