TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

jak přidat nějaký ty koníky u tohodle motoru? má to v základu myslím 112kw, 150 koní, teď po chipu asi 180 koní a co dál?

ted jen setrit na novy turbo

od koho je soft? doporucuju juknout na www.dieselpower.cz a kontaktovat Reeshu ... myslim ze by neco vymyslel

koupit větší IC plus třeba domyslet jeho chlazení třeba dusíkem
Race vstřiky (nevim jaký tam sou v serii, ale 520 nic nezkazíš )
k těm vstřikům to bude chtít silnější čerpadlo
pak třeba můžeš přihodit permanentní vstřikování propanu
no a pak třeba to turbo, jak už tady padlo
a protože to pak nejspis neunesou vnitřnosti, tak přehodit i ty
a pak už jen zvyšovat tlak dokud to ten motor vydrží

no těma vstřikama si tam asi moc nepomůžeš, takže max překopat ji na 180k a pak nechat poladit ecu.. hlavne tenhle motor neni na upravy vhodnej

To ti těch 180 koni a ten krouták toho naftáku je málo?? Moc bych do toho nedrbal S naftou moc nejsou žerty ti to začne hulit a máš z toho liazku

není nic lepšího, než když to na dálnici přišlápneš, kopne tě to do zad a vyvalí se černej kouř

po chipu to pojede super,rodice pritelkyne to maj v ty silnejsi verzi a jede to bomba.

Jo no to míš pravdu jime,ale já bych do TDi měl asi strach vrtat. Kámoš načipoval Vento TDi a taky mu to hulilo a pak mu odešlo čerpadlo a postupně se to začlo srát celé Ta 2.5je asi trochu jiná než 1,9 tak nevím co by to udělalo Zku a uvidíš za pokus nic nedáš maximálně nový motor

u 2.5TDi odchází čerpadlo samo ani se tomu nemusí pomáhat nachipováním a jako že zvýšením výkonu se něco může posrat neplatí jenom pro TDi...

Tommy-cupra píše:po chipu to pojede super,rodice pritelkyne to maj v ty silnejsi verzi a jede to bomba.

my máme právě tu slapší 150 koňovou, čip už máme (180) a jede to fakt dobře, já spíš jsem se jen tak zajímal jak je to s úpravou tohodle motoru, stejně bych tátu asi do ničeho dalšího nedokopal

jinak ta silnejší 132kw tuším má po chipu kolik koní?

zkusil bych míchačku a IC...

Jardo, uz jste s tim byli na valcove brzde? me vzdycky udivuje a rozesmeje, jak lidi rikaj ... mam tam "cip" (to slovo cim dal vic nesnasim) z 81kW na 100kW a nakonec z nich vypadne ze to ale nikdy neodbrzdili a jen veri medu, kterej jim kolem huby mazou tuneri(prodejci)...

opravdu ti doporucuji registraci na dieselpower forum, a tam se snad dozvis neco vic, preci jen je tam vic lidi, co ti dokazi poradit a pomoc podle vlastnich zkusenosti...

uz se me par lidi ptalo jak mi jede G a kolik to ma koni a Nm ... odpoved : "Jede to dobre a vykon ani kroutak nevim" (a ani si nedovoluju to odhadovat a pak tim nekoho krmit ... az budu s upravama v jistym stadiu, ceka me valcova zkusebna...pak muzu rict "Mam tam tolik a tolik koni a Nm, koukni, tady mam graf.")

sorry za delsi prispevek...

Lukaash píše:Jardo, uz jste s tim byli na valcove brzde? me vzdycky udivuje a rozesmeje, jak lidi rikaj ... mam tam "cip" (to slovo cim dal vic nesnasim) z 81kW na 100kW a nakonec z nich vypadne ze to ale nikdy neodbrzdili a jen veri medu, kterej jim kolem huby mazou tuneri(prodejci)...

opravdu ti doporucuji registraci na dieselpower forum, a tam se snad dozvis neco vic, preci jen je tam vic lidi, co ti dokazi poradit a pomoc podle vlastnich zkusenosti...

uz se me par lidi ptalo jak mi jede G a kolik to ma koni a Nm ... odpoved : "Jede to dobre a vykon ani kroutak nevim" (a ani si nedovoluju to odhadovat a pak tim nekoho krmit ... az budu s upravama v jistym stadiu, ceka me valcova zkusebna...pak muzu rict "Mam tam tolik a tolik koni a Nm, koukni, tady mam graf.")

sorry za delsi prispevek...

jo máš pravdu, já jen vychazím z toho co mají na webu (www.xtuning.cz)odbržděný to není

z ty 180ps verze se da dostat chipem cca 210 az 220 koni