TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Umi nekdo zkopirovat program z PM7 (D16Z5 ED CRX) do PP5 (D16A8 Rover 216 GTi)?

Asi ne co manaskove?

Ti to udela ten tvuj slavnej GX ne?

Břéťa píše:Ti to udela ten tvuj slavnej GX ne?

Ty vole to je jasny, ale ja zdimam moznosti TF.

A k cemu ti to bude, panacku?

Sly píše:A k cemu ti to bude, panacku?

Chces PM7 tak psssst.

Zemi píše:

Sly píše:A k cemu ti to bude, panacku?

Chces PM7 tak psssst.

To ja te jen tak zkousim, abys nevysel ze cviku.

Možná bych to zvládl,ale jestli není čip v patici,tak se mi s tím nechce pájet.

Otazka je, jake by byly naklady. Shanim prepisovatelnou ECU, tudis D16Z5, pripadne H 90+. Ta ECU z Rovera s programem ze Z5 by byla taky resenim (pokud se nepletu), ale samozrejme beru levnejsi variantu.

Sly píše:Otazka je, jake by byly naklady. Shanim prepisovatelnou ECU, tudis D16Z5, pripadne H 90+. Ta ECU z Rovera s programem ze Z5 by byla taky resenim (pokud se nepletu), ale samozrejme beru levnejsi variantu.

Přepisovatelnou ecu i čipama,vypalovačkou a softem mám,ale je to obd I,nevím přesně,jakej tam máš konektor,ale je na prodej
Redukci 0->I seženeš na ebay za kilco pokud máš obd 0..Můžeš na ní samozřejmě naprogramovat launch control,FT shift a shift light.

D16Z5 je na 100% OBD1? MarAt> Jakou by sis predstavoval cenu za tuto RJ?

No tak ted jsem dost zmatenej... Podle tohohle je PM7 OBD0 a PP5 taky, ale da se modifikovat ne???



http://pgmfi.org/resources/FAQ/identification.html


"OBD0" (88-91)
PG7 : 88-89 Integra (D16A1 - electronic advance) PG7 Manual (thanks eraser / d16a.com)
PM6 : 88-91 Civic/CRX SOHC Si (1.6l sohc) scan scan (Thanks to TurboEF9)
PM7 : 89-91 Civic Si DOHC ZC (JDM EF3 - also Euro Accord A20A per Mark Lamond)scan of SPECIAL ECU scan of PM7-0330 scan of PM7-E020 scan of PM7-E020 (thanks Mark Lamond)
PM8 : 88-91 CRX HF scan
PR5 : 90-91 JDM Integra ZXi (1.6 sohc) PR5 Auto (Thanks eraser / d16a.com)
PR4 : 90-91 Integra LS/GS (b18a) scan scan scan scan scan of area different from 90-91Si (Thanks TJ, others)
PS9 : 88-91 4 door civic EX Auto (sohc 1.6) PS9 Auto (thanks eraser / d16a.com)
XE5 : 88-91 JDM MUGEN ECU (DOHC 1.6) scan scan (Thanks Nico)
PP5 : 90-93 (??) UK Rover 216 Cabrio zdyned scan zdyned scan (Thanks Mark Lamond)

PK3 : 90-91 Prelude B20A (DOHC non-vtec) (electronic advance?)

PR3 : 89-91 JDM B16A EF8/9 Auto/Manual (thanks OBD1 Kenobi)
PW0 : 89-91 JDM/Euro B16A EF8/9 DA6-XSi (DOHC VTEC) scan of PW0-000 scan of PW0-000 scan of PW0-000 scan of PW0-E00 scan of PW0-E00

PM5 : 88-91 Civic/CRX DX (DPFI D15b) scan (Thanks TJ!)
PM9 : Unknown - looks like a PM5


OBDI (92-95)

How do I tell if my ECU is an auto or manual? (thanks Katman)
How do I tell a JDM ECU from a USDM ECU? (Thanks Katman)

PR3 : 92-93 OBD-1 JDM Integra RSi/XSi (B16A) ECU

PR7 : 92-95 OBD-1 NSX

P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX (D15B)
P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX (D15B) scan (Thanks Katman!)
P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX (D15Z1) scan (Thanks Katman!) 6 Wire O2 P07 6 Wire O2 P07 6 Wire O2 P07(thanks Deluded / Raver Motorsports)
P08 : 92-95 OBD-1 Civic/CRX VTi/VXi (sohc vtec) scan (Thanks Katman!) manual scan manual scan auto scan auto scan (Thanks eg6ajk)
PR4 : 92-93 OBD-1 Integra RS/LS/GS (DOHC) scan (Thanks Katman!)
P27 : 92-95 OBD-1 Euro/Asian Civic (non-vtec 1.6l)
P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex (sohc vtec d16z6) scan of auto scan of auto (thanks turboef9) scan of ECU modded by Erick's racing scan of manual ECU USDM/JDM (Thanks Katman)
P29 : 92-95 OBD-1 JDM Domani (sohc zc)
P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR ECU (Thanks Katman!) P61 : 92-93 OBD-1 USDM GSR B17A DOHC vtec
P70 : 92-95 OBD-1 Domani (sohc vtec zc - no oil pressure sensor reading)
P71 : 92-95 OBD-1 Integra (sohc vtec d16a)
P76: 94-95 OBD-1 JDM Integra (sohc zc)
P84 : 92-95 OBD-1 JDM Civic ETi (VTEC-E auto)
P91 : 92-95 OBD-1 JDM Civic Coupe (sohc vtec 1.6) identify scan (Thanks Katman)

PT3 : 90-93 OBD-1 Accord SOHC non-vtec OBD-1 scan scan-bottom (Thanks Andrew Shinn!)

P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX
P0C : 92-95 OBD-1 Accord 2.2L (??? F22B DOHC non-vtec)
P39 : 92-95 OBD-1 JDM Accord SOHC VTEC (F22A)

P11 : 92-95 OBD-1 Prelude 2.0i BB3 with F20A4 non-vtec
P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec (H22A DOHC Vtec) eprom check (Thanks Katman!)
P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec - H23A)

P54 : 92-95 OBD-1 JDM Domani/1.8l Accord (1.8L B18B DOHC) scan scan (Thanks eg6ajk)
P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR (1.8L B18C1+C? DOHC Vtec)
P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR (1.8L B18C? DOHC Vtec) identify scan funky AT ECU (Thanks Katman)
P74/75 : 92-95 OBD-1 Integra LS/GS (1.8L B18B) scan (Thanks Katman!)

Zemi, ty mi v tom delas jeste vetsi bordel, nez jsem mel doted.

Sly píše:Zemi, ty mi v tom delas jeste vetsi bordel, nez jsem mel doted.

No hele na ZCR foru jsem cetl (co se tyce posunuti revlimiteru) tak doporucovali PM7 pac ta se da modifikovat... Prdele taky jsem nejako zmatenej... Ted je tu otazka - co je vlastne OBD1 a OBD0?

Podle tehle sjetiny je PM7 OBD0 a ta snad modifikovat nejde, ne? Jake ma potom oznaceni ECU z D16Z5? Ano, co vlastne znamena OBD0 a OBD1?

Sly píše:Podle tehle sjetiny je PM7 OBD0 a ta snad modifikovat nejde, ne? Jake ma potom oznaceni ECU z D16Z5? Ano, co vlastne znamena OBD0 a OBD1?

Vsak ta PM7 je z D16Z5. To je v prdeli... Az vytahnu Hondu tak se podivam jaky ta ma vubec znaceni...

No tak potom je Z5 OBD0 a ja mel pravdu.. A pak neplati pravidlo, ze OBD0 nejdou prepisovat. Jak se pak znaci ECU z A8/A9?

OBD – On Board Diagnostics – palubní diagnostika,v pojetí hondy se liší především používaným konektorem pro připojení ECU,existují konverze mezi jednotlivými konektory,které vám umožní používat starší/mladší generaci ECU.Konverze stojí většinou 100-200 USD.
OBD0 – se používala od roku 1988 do 1991
OBD1 – se používala od roku 1992 do 1995/6
Cena mé OBD I jednotky(již připravené na přídavný čip,včetně tohoto přepisovatelného čipu) je 6tis(obd redukce,software a vypalovačka čipů není v ceně).Mám celkem 2,ale o jednu mě už prosil člen SAS,takže k dispozici je již jen jedna.

MarAt> Diky za informace, zvazim to. Jeste jeden dotaz, jak se znacila ECU z A8/A9? Z5 je tedy PM7?

MarAt> Taky bych se rad zeptal, jaky typ OBD1 mas na prodej? Podle listu na minule strance je jich vice. Lze do crx 88-89 pouzit pro pozdejsi ladeni jakoukoliv OBD1? To asi ne..

Sly píše:MarAt> Taky bych se rad zeptal, jaky typ OBD1 mas na prodej? Podle listu na minule strance je jich vice. Lze do crx 88-89 pouzit pro pozdejsi ladeni jakoukoliv OBD1? To asi ne..

Já myslím,že to není problém,např. B16A se fungují s obd 0,1 i 2.Vlastní mapy konkrétní pro daný motor jsou stejně obsaženy v čipu,který nahradíš,takže mou jednotku můžeš použít jak pro D16,tak i pro B16,podle čipu jaký tam dáš,bez něj je určena pro nějaký D16,ale nemám jí u sebe,takže ti specifikaci neřeknu.V případě,že bys chtěl využít pouze launch control,shift light,full throttle shift,jiný omezovač otáček a jiný Vtec point,tak jednoduše zkopíruješ svůj čip-fuel map(někde ho mám možná i default uložený,ale i kdyby ne,není problém ho sehnat) a jen si přinastavíš tyto hodnoty(LC,SL,FTS,REV a Vtec). Lepší variantou by bylo sehnat si již závodní čip pro váš motor a ten tam dát nebo zkopírovat a úpně nejlepší řešení by bylo váš motor individuálně naladit,na což potřebujete minimálně hondatu (cca 500USD)/nebo AEM EMS(1200USD),další varianty už budou dražší a nevím,jestli je má vůbec cenu zmiňovat...

Opet dekuji za cenne postrehy.

Za info taky diky, ale rad bych slysel primou odpoved zda tu PM7 a PP5 upravim... Jsem z toho jelen... ??? http://www.ecuhacker.com/hondaecu.htm


Ale nasel jsem jednoduchej postup Sly tak hele...


Obd0 to Obd1 wiring harness.
53 to 45 pins. + 4

A - 18
B - 11
+--------+------------+--------------+----------------------------------+--------------
| pin_id | wire_color | pin_function | pin_name | 4G (pr3 pin)
+--------+------------+--------------+----------------------------------+--------------
| A1 | BRN | INJ1 | INJ1 | -> A1
| A2 | YEL | INJ4 | INJ4 | -> A7
| A3 | RED | INJ2 | INJ2 | -> A3
| A4 | GRN/YEL | VTS | VTEC solenoid | -> ADD -> vtec selenoid
| A5 | BLU | INJ3 | INJ3 | -> A5
| A6 | ORN/BLK | PO2SHTC | O2 sensor (heating element) | -> ADD [o2 heater control ->blk (under wht wire)]
| A7 | GRN/BLU | FLR1 | fuel pump (main relay) | -> A12
| A9 | BLK/BLU | IACV | IAC valve | -> A11
| A12 | GRN | FANC | engine coolant temp switch | -> B4
| A13 | GRN/ORN | MIL | MIL (check engine light) | -> B6
| A15 | BLK/RED | ACC | (a/c compressor clutch) | -> B3
| A16 | WHT/GRN | ALT C | alternator | -> B5
| A20 | RED | PCS | EVAP purge control solenoid | -> A6
| A21 | YEL/GRN | ICM | ICM | -> B15
| A23 | BLK | PG1 | ground *(main relay ground) | -> A2
| A24 | BLK | PG2 | ground *(main relay ground) | -> A4
| A25 | YEL/BLK | IGP2 | to main relay and to gound for o | -> A13 [splice for o2 -> blk (under grn)]
| A26 | BRN/BLK | LG1 | gound | -> A18
| B1 | YEL/BLK | IGP2 | to pin A25 | -> A15
| B2 | BRN/BLK | LG2 | ground to shields for CYP & TDC | -> A16
| B5 | BLU/RED | ACS | a/c switch | -> B8
| B9 | BLU/WHT | | starter signal | -> B13
| B10 | ORN | VSS | vehicle speed sensor | -> B16
| B11 | ORN | CYP P | CYP -P | -> B10
| B12 | WHT | CYP M | CYP -M | -> B12
| B13 | ORN/BLU | TDC P | TDC -P | -> C3
| B14 | WHT/BLU | TDC M | TDC -M | -> C4
| B15 | BLU/GRN | CKP P | CKP -P | -> C1
| B16 | BLU/YEL | CKP M | CKP -M | -> C2
| D1 | WHT/BLU | VBU | Back Up Power | -> B1
| D2 | GRN/WHT | BKSW | brake switch | -> C10
| D3 | | KS | Knock Sensor | -> ADD -> Knock sensor
| D4 | BRN/WHT | SCS | service check connector | -> mil [toggle switch with ground]
| D6 | BLU/BLK | VTM | VTEC pressure switch | -> ADD -> vtec pressure switch
| D9 | WHT/RED | ALT F | alternator | -> B14
| D10 | GRN/RED | ELD | electric load detector | -> B19
| D11 | RED/BLK | TPS | TPS Signal | -> C7
| D13 | RED/WHT | ECT | ECT sensor | -> C6
| D14 | WHT/RED | PHO2S | O2 sensor | -> C16 [splice for o2 -> wht]
| D15 | RED/YEL | IAT | IAT sensor | -> C5
| D17 | WHT/YEL | MAP | Map Signal | -> C11
| D19 | YEL/WHT | VCC1 | MAP 5V | -> C15
| D20 | YEL/BLU | VCC2 | TPS 5V | -> C13
| D21 | GRN/WHT | SG1 | MAP GND | -> C14
| D22 | GRN/BLU | SG2 | TPS GND | -> C12 [splice for o2 -> grn]
+--------+------------+--------------+----------------------------------+

Hele Sly trochu podobnej setup jako mas a radi mu tam s PM7...

http://thezcr.com/forums/showthread.php ... t=pm7+obd1

Tak kód z PM7 mám,určitě ji dokážu simulovat a upravit na své jednotce,ale na jednotce PM7 88-89 jsem místo pro soket na přídavnou rom nenašel,tudíž si myslím,že její chiptuning není otázkou pro domácího tunera.Naopak PM7 90-91 chipovat lze.Kdyby sem šel připojit obrázek ukázal bych vám,jak to poznáte při pohledu na konkrétní ecu,zda to lze nebo ne.

Pokud mi seženete tu správnou PM7 (1990-91) jsem schopen vám s tím pomoci...(Ale musíte si na přední sklo napsat MarAt's a porazit Nyxe,Maca a Krále ve sprintu )

Tady jsou naky fotky mych PM7 a PP5 (bohuzel na konektory jsem zapomel - priste vyfotim jestli jsou treba)...




Hihi ja jen doufam ze jsem si to spatne nepospal a PM7 nemam z A9... Ja si ale myslim ze u A9ky ma jednotka nahore jeste takovej modul - kdyz jsem ho odpojil tak svitilo cerpadlo...

A vubec, proc se Igore nepodivas pod koberec jaky ma jednotka oznaceni? Ja se k Honde dostanu az v dubnu...

MarAt píše:Tak kód z PM7 mám,určitě ji dokážu simulovat a upravit na své jednotce,ale na jednotce PM7 88-89 jsem místo pro soket na přídavnou rom nenašel,tudíž si myslím,že její chiptuning není otázkou pro domácího tunera.Naopak PM7 90-91 chipovat lze.Kdyby sem šel připojit obrázek ukázal bych vám,jak to poznáte při pohledu na konkrétní ecu,zda to lze nebo ne.

Tak ho dej hostovat na www.imageshack.us

Musíš odšroubovat tu vrchní destičku(neboj nic se nestane,není tam časovaná bomba) a vyfotit mi vnitřek (ty tištěný spoje atd)

MarAt píše: Musíš odšroubovat tu vrchní destičku(neboj nic se nestane,není tam časovaná bomba) a vyfotit mi vnitřek (ty tištěný spoje atd)

Datumy na bocich ti nestaci jo? Rozeberu a vyfotim... Ale az nekdy zase pojedu na barak...