TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Pordte ake zap. sviečky použiť na motor Š-octavia 1.8 20v

Ty co mas doporuceny od vyrobce snad ne? Urcite naky BOSCH... Se podivej do manualu...

BRISK

Beaver píše:BRISK

Sport Iridium

Zemi píše:Ty co mas doporuceny od vyrobce snad ne? Urcite naky BOSCH... Se podivej do manualu...

jj urcite tie doporecene

Nebyla by teplotni tabulka NGK svicek? NGK V-Line 11 BCPR6E-11

Sly píše:Nebyla by teplotni tabulka NGK svicek? NGK V-Line 11 BCPR6E-11

Beaver> Dekuji. Cim vyssi heat rating, tim studenejsi svicka?

Sly píše:Beaver> Dekuji. Cim vyssi heat rating, tim studenejsi svicka?

Ja myslim ze urcite... Aspon podle toho co jsem ti teda z NGK stranek posilal...

púokud bys mel zajem o Densa tak se ozvi přes SZ..

Idaho> Dekuji za nabidku, nakonec jsem koupil NGK.

Sly píše:Idaho> Dekuji za nabidku, nakonec jsem koupil NGK.

OK plati to pro všechny, akorat dnes nema sebou katalog, tak kdyžtak v pondeli..

Sly píše:Beaver> Dekuji. Cim vyssi heat rating, tim studenejsi svicka?

Jojo. Mě celkem překvapilo, že NGK na to jde od lesa a počítá se vším možným - na stránkách mají například upozornění, že nedoporučujou používat platinový svíčky do motoru s N2O protože s nima byly problémy. Schválně jestli takový informace poskytuje třeba BOSCH

http://www.jhpauto.sk/zapalovacie-sviec ... ine/vsetky" onclick="window.open(this.href);return false;
dobre ceny

riderjanko píše:http://www.jhpauto.sk/zapalovacie-sviec ... ine/vsetky
dobre ceny

O vic jak 30% drazsi nez zde...

http://www.autodily-cardo.cz/svicky/zap ... -bkr6e-11/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zemi píše:http://www.autodily-cardo.cz/svicky/zap ... -bkr6e-11/

super, nejlevnejsi svicky na netu moje NGK PFR6E-10 uz tam vyjdou jen na 386,- za kus .. kdyby mel nekdo jeste levneji tak sem s tim, potrebuju 6 kousku

S Cardo jsem v primym kontaktu a muzu zarucit ze levnejsi nikdo v CR neni.

diky za odkaz svicky levnejsi nez po sleve v kelly

jsou to originál japonské s označením "G" nebo EU s označením "F"?

Libor12 píše:jsou to originál japonské s označením "G" nebo EU s označením "F"?

Neni to jedno?

Jinak ted je akce ve skodovce na vymenu zapalovacich modulu. Davali tam do nekterych modelu ty spatne. Staci tam zejt. Pokud jsou spatne, vse ZADARMO vymeni

zapalovacie moduly su v "akcii" uz rok ...
a budu "nadosmrti" ... -len tak na okraj ..horeli auta kvoli nim..

Zemi píše:

Libor12 píše:jsou to originál japonské s označením "G" nebo EU s označením "F"?

Neni to jedno?

Neni. Originál japonské jsem měl v autě přes 50000km a vyměnil jsem je jen proto,že už mi bylo hloupé je tam nechávat déle. Ty turecké made in eu,když daš do 7mgte,3sgte tak na nich neudělaš ani 5000km. Raději zaplatím 900kc za kus když bude originál japonská než 400 za tureckou,kterou vyměním 4x než 1x japan.

jaká je vlastně skutečná životnost svíček a jak se okohledem pozná jejich kondice? podle servis. manuálu mám měnit po 120.000, na což prdim, mám cca 90 tkm a chci je samozřejmě vyměnit, ale stejně by mě zajímalo, jak se pozná, že už nejsou uplně OK, když na nich nejsou viditelný známky třeba opálení elektrody? je mi jasný, že když tam dám svíčky nový, tak to na motoru poznám. ale jak poznat, že už je na čase je vyměnit?

životnost svíčky ovlivňují pouze dva faktory. Aby vznikla jiskra potřebuje svíčka hrany. Proto se dělají různé jazýčky a střední elektrody se ostří laserem atd. Jakmile vlivem tepla a jisker dojde k zákulaceni hran tím větší napětí je potřeba k vybuzení jiskry. Proto treba na kapacitním zapalovani vydrží svíčka déle díky vyššímu napětí. A druhým faktorem je elektrická izolace elektrod a jejich průraz. Svíčka je vyrobena většinou z technické keramiky na bázi oxidu hliníku. Ten jako takový je vynikající teplotě odolný izolant. Ovšem vlivem tepla a tlaku se z oxidu začne vylucovat hliník který způsobí zkrat dříve než tam kde ma opravdu vzniknout a to je konec životnosti. Kdy měnit určuje manuál a konstrukce motoru. Existují obecná pravidla,ale nechce se mi psát. Možná jindy.

Jak píše Libor...já osobně koukám na svíčky každou výměnu oleje, a řídim se samozřejmě tím jestli nemá nějakou viditelnou vadu...nebo divnou barvu což vypoví dost o stavu zapalování/vstřikování...ale prakticky svíčky měním, když vidím, že se zakulacujou hrany na elektrodách..

Libor12 píše:

Zemi píše:

Libor12 píše:jsou to originál japonské s označením "G" nebo EU s označením "F"?

Neni to jedno?

Neni. Originál japonské jsem měl v autě přes 50000km a vyměnil jsem je jen proto,že už mi bylo hloupé je tam nechávat déle. Ty turecké made in eu,když daš do 7mgte,3sgte tak na nich neudělaš ani 5000km. Raději zaplatím 900kc za kus když bude originál japonská než 400 za tureckou,kterou vyměním 4x než 1x japan.

Libore nevim, ale u 3SGTE menim vzhledem k cene svicek sadu ob 2 vymeny oleje tzn. zhruba 6tis km... 50tis na svicky? Styd se.

mam tu pro tebe schované ty které jsi dal do 5g užovky. Nevím kolik jsi na nich stihl najet ty ale poslední cesta byla 150km od tebe ke mne. Už tam ty turecké nedávej pokud chceš aby od tebe auto odjelo za hranici kraje. natož hranice z sk.

Ja s nima nikdy problem nemel... Ani nemam jak koupit ty "japonske"...


PS: Dodnes jezdi v moji byvale ST205 s meth vstrikovanim a bez problemu... Uz u me byla na 2 vymeny oleje, jezdila vselijake okruhy vc. Mostu a zadny problem.

Máte někdo zkušenosti s BRISK Premium LGS?

http://www.youtube.com/watch?v=oprBm0AWYDc