TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtěl bych vědět kdo a jakou sadu vstřikování oxidu dusného (aktivně) používá ve svém autě.Hodně se toho už o tom napsalo,ale ve skutečnosti jsem to viděl jen u p.Faigla.Nabízím možnost montáže požadovaných sad případným zájemcům.Ceny nejlepší v Česku včetně odzkoušení na brzdě.
http://phorum.drag-tuning-club.com/view ... c&start=45

no tak myslim ze pouziva ho Marauder (myslim, aspon podla podpisu ) a este asi aj Taboo

Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Když to dokážeš,tak proč to tady nenabídneš.Zájem by jistě byl

JirkaŠ píše:

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Když to dokážeš,tak proč to tady nenabídneš.Zájem by jistě byl

Nu tak já myslím, že nabídka je http://www.sportovniautodoplnky.cz/stor ... tmentID=19

Ceny plnohodnotných kitů 18-22k

BH:Ta nabídka je cenově plus,mínus na stejno se mnou.Opravdu použitelná sada je min.za 25 995,-Kč,ty levnější jsou pro karburátorové motory a ty jsem nenabízel.Nechci se tu přetahovat o slovíčka.Mě zaujalo,to že jsi napsal za poloviční cenu.A to by zajímalo i mě

J sorry, to jsem přehlídl

JirkaŠ píše:

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Když to dokážeš,tak proč to tady nenabídneš.Zájem by jistě byl

dobre vis sam jak to u nas je,kazdej ti rekne jo jo a pak skutek utek.
pro priklad ta sada na chlazeni intercooleru je cca u nas 21tis kc je to tak ze jo,me ji nabizej za 350 dolaru plus postovny.

jinak ja jsem to nemyslel nejak spatne,jsem rad ze se tu nekdo snazi proto neco delat,jen jsem chtel rict ze je to porad dost draha zalezitost.

Tak jsme si to všechno vyjasnili.Jen se ještě musím omluvit BH,to že za půlku z USA jsi nepsal Ty ale Tommy-cupra.
Jinak samozřejmě je to v USA za jiné ceny.Jájsem tam taky kupoval karburátory na motorku a poštovné dělalo 202,-USD + clo+DPH(takže ve finále jsem k základní ceně zboží vytopil cca10.000,-Kč).Takto chodí.
Speciálně to chlazení IC budu dělat vlastní.Cenově to ještě nemám doladěný,dám vědět.

To chlazení IC se používá jakým způsobem?

JirkaŠ píše:Tak jsme si to všechno vyjasnili.Jen se ještě musím omluvit BH,to že za půlku z USA jsi nepsal Ty ale Tommy-cupra.
Jinak samozřejmě je to v USA za jiné ceny.Jájsem tam taky kupoval karburátory na motorku a poštovné dělalo 202,-USD + clo+DPH(takže ve finále jsem k základní ceně zboží vytopil cca10.000,-Kč).Takto chodí.
Speciálně to chlazení IC budu dělat vlastní.Cenově to ještě nemám doladěný,dám vědět.

jo postovny je nejvetsi pruser,ale co se tyce nitra tak by to nemusela byt takova racha ne,kolik cca vazi sada kdyz jde i s lahví???
Jinak s tim chlazenim mi dej urcite vedet,urcite to chci a cim levneji tim lip!!!

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Víš jde o to, že když si přivezeš jeden kus pokoutně bez cla a DPH tak to vyjde trochu jinak než když to někdo ofiko zdaní a proclí

leon4x4 píše:

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Víš jde o to, že když si přivezeš jeden kus pokoutně bez cla a DPH tak to vyjde trochu jinak než když to někdo ofiko zdaní a proclí

karle ale kdyz toho privezu vic tak dostanu od vyrobce dobrou cenu,se clem nic neudelas,jedine mit malou fakturu,postovny je problem,ale jsou ve statech firmy co nejsou drahy,jen to pak jde delsi dobu. Ja jen narazel na to, ze proc budu davat v cechach 20 tis kc,kdyz mi to prijde az domu za 10 tis z us.

Smazano

Tommy-cupra píše:

leon4x4 píše:

Tommy-cupra píše:Jirka š: ta nabidka je lakava,ale porad ty ceny drzite dost vysoko,verim ze jsi cenama pod lexani,ale kazdej rozumnej a schopnej clovek to zvladne dovezt za polovinu z us.

Víš jde o to, že když si přivezeš jeden kus pokoutně bez cla a DPH tak to vyjde trochu jinak než když to někdo ofiko zdaní a proclí

karle ale kdyz toho privezu vic tak dostanu od vyrobce dobrou cenu,se clem nic neudelas,jedine mit malou fakturu,postovny je problem,ale jsou ve statech firmy co nejsou drahy,jen to pak jde delsi dobu. Ja jen narazel na to, ze proc budu davat v cechach 20 tis kc,kdyz mi to prijde az domu za 10 tis z us.

S tou dopravou by mne to celkem zajímalo, protože za přepravu hořlavých látek a obvzláště Nitra hrozí při přepravě letadlem až 2 roky vězení Takže by mne celkem zajímalo jak se to řeší. Jestli to přijde prázdný a plní se to až tady ?

pisou ze to musi jit prazdny,mas pravdu s tim ze se to nesmi prepravovat,takze si to plni clovek az pak sam.

Tommy-cupra píše:pisou ze to musi jit prazdny,mas pravdu s tim ze se to nesmi prepravovat,takze si to plni clovek az pak sam.

No bodejť, kdyby náplň z láhve NOSu unikla do kabiny pro piloty, tak 11. září byl jen slabej odvar...

Samo,že tlakové lahve se dodávají prázdné.U nás Ti je můžeme taky naplnit.Bohužel čerpadlo je dost drahé a tak to plníme přepouštěním do podchlazených láhví(už 5-6let bez problému).
Jak píše Taboo,chlazení IC N2O je opravdu drahé a tak se používá spíše CO2,což je o dost levnější.A je to určitě účinější než vodou.Nehledě na to,že na trať Ti nesmí nic kapat,ani voda.Za to se v dragsterech vylučuje!
Jinak když vezu v autě 5-7 plných lahví na závody a je v něm +35 stC,tak mě taky napadá co by se dělo,kdyby to nepodržely ty tlakové pojistky a vyfouklo to.No to bych se asi smíchy neudržel volantu

Co se týká N2O, tak ten se na správnou teplotu v autě nechladí, ale naopak ohřívá. Tak je otázka co je ještě ohřev a co přehřátí.

beaver: správně do o to že ti nesmí klesnout tlak což se může nižšší teplotou stát a logický plyny se s vyšší teplotou roztahujou a tim v uzavřený nádobě roste tlak, doufam že sem něco nenapsal blbě, ale na přepravu muže bejt asi lepší to schladit aby nebyl takovej tlak na ventili

JirkaŠ píše:Samo,že tlakové lahve se dodávají prázdné.U nás Ti je můžeme taky naplnit.Bohužel čerpadlo je dost drahé a tak to plníme přepouštěním do podchlazených láhví(už 5-6let bez problému).
Jak píše Taboo,chlazení IC N2O je opravdu drahé a tak se používá spíše CO2,což je o dost levnější.A je to určitě účinější než vodou.Nehledě na to,že na trať Ti nesmí nic kapat,ani voda.Za to se v dragsterech vylučuje!
Jinak když vezu v autě 5-7 plných lahví na závody a je v něm +35 stC,tak mě taky napadá co by se dělo,kdyby to nepodržely ty tlakové pojistky a vyfouklo to.No to bych se asi smíchy neudržel volantu

jo to by asi byla prdel

Smazano

Taboo píše:

JirkaŠ píše:Jinak když vezu v autě 5-7 plných lahví na závody a je v něm +35 stC,tak mě taky napadá co by se dělo,kdyby to nepodržely ty tlakové pojistky a vyfouklo to.

Takhle to vypada, kdyz exploduje jen jedna lahev:
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/intake/NOS.htm

Jak to může takhe explodovat?Jak to že to neodfoukla pojistka na lahvovém ventilu?Já si to neumím přesně přeložit ,nebyl prvotní požár toho auta a následně exploze lahve?A stejně by to měla odfouknout pojistka.Nám už několik pojistek zafungovalo už při teplotách okolo 30 st.C.

Smazano

no pekny,ted jste me malinko odradili,ale kdyz to clovek pouziva jen na intercooler tak by se stat nic nestalo.

No tak to byla hodne husta pecka. No moc toho z auta nezbylo.

nechci vypadat blbe,ale nemoh by me nekdo prosim presne vysvetlit mechanizmus funkce N20 pri horeni? Co vim tak prave pri horeni take vznika jako i jine NOx. Pokud by se pouzival jako okyslicovadlo proc se nepouziva treba CO2 kde je atomarne vic kysliku Jinak na chlazeni si myslim ze se da pouzit jakykoliv stlaceny plyn,protoze princip je pouze na jeho expanzi z lahve.

zjednodusene:
stlaceny plyn sa rozpyn a ochladi nasavany vzduch -> viac vzduchu sa zmesti do valca, a je studensi -> vyssia chemicka ucinnost spalovania
pri spalovani sa nitrous rozdely na N a O. kyslik sa spali dusik myslim (nejsom isty) vytvara inertnu atmosferu znizuje riziko detonacie

Takový článeček pro začátečníka v češtině.
http://www.tuning.cz/article/0163/nitro ... e-system-1
Zajímavé je,že tam autor uvádí nárust výkonu o 1% při ochlazení o 4st celsia,což by celkem odpovídalo mému předchozímu tvrzení o 10st=3%