TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

dneska sem volal maníkovi co vlastní motorárnu abych se poradil co vše potřebuje aby mi na mým původním bloku udělal výbrus na ty new díly, zaskočil mě dotazem s jakou vůlí to maj vyrobit, myslel jsem, že tyhle tolerance jsou pevně daný a nemůžu si diktovat co a jak ... Nemáte někdo zkušenost ???

S pístamam by ti měl dojít papír,kde je piston to wall clearance.
Změříš píst v temperované místnosti na 20st 13mm nad koncem křídla a přidáš požadovanou clearance a výsledek je vrtání(včetně honování).Většinou ti pošle výrobce i tabulku,kde jsou různé aplikace,jako např. alkohol,nitro atd. a kolik máš ještě přidat(o kolik má být vrtání větší).
Jestli máš 4032 písty:
http://www.jepistons.com/pdf/piston_instrc4032.pdf

aha tak sem se detailně nekuk do krabky možná to tam je a já dělám zbytečný vlny

Pístová vůle je velmi diskotované téma i mezi moto dragstery.Samozřejmě nejdůležitější je info od výrobce pístů,který ví co ty jeho písty dělaj za tepla.Dalším faktorem je v jakém režimu se budou používat.I výrobce se jistí raději větší vůlí,protože se nemůže spolehnout na to,že např. motorář perfektně zúhluje ojnice atd.
Uvedu příklad:Písty Wiseco,doporučená vůle 0,06mm a já jsem šel v klidu na 0,04mm.Protože u dragstera i když s N2O,se jede v podstatě studený provoz a na krátkou dobu.Je to jen názor!

tady nechápu co řešej u těch kroužků ...

Jediný,tam řeší zajímavýho je myslím ta zámková vůle a to jen v případě,že nedodržíš doporučenou vůli pístu k stěně válce,nebo nekoupíš kroužky od nich...