TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak nejak se jiz divam po dilech na motor 1.6 MPi z feldy jenz budu davat do Rapida. Ale porad se nemuzu rozhodnout zda zachovat MPi ci predelat na 2x karburator.

mate nekdo skusenosti s touto zmenou? Nekdo pise ze karburator jde lip vyladit a jini zase opak...nevim, moc s tim zkusenosti nemam, proto bych byl rad, kdybych o tom vedet vic nez to zacnu postupne kupovat.

DIK

A proč tam nechceš dát 1,4 100koňovku z fábije?? Jak si to měl v plánu, to by bylo lehčí a jelo by to líp.

kuva nei top otom ho tam jen dat...hodne veci nepasuje...

a uvidime...treba se s tou 1.6 dostanu pres 100 poniku

No jasný já jen, že ten 16ti ventil by bylo uplně jiný kafe.
Ale jinak bych se snažil vykoumat spíš ty dva karbece, to má podle mě větší potenciál.

Musis brat i v potaz, ze zustane aspon nejakou dobu serie prevodovka....a ta by ty tocky nevydrzela...

Fiesta píše:a uvidime...treba se s tou 1.6 dostanu pres 100 poniku

Ta 1,4 z té Fabie ti tam asi moc lehce nepůjde, to zpíš tu 1,6 z Fildy a přes 100 koní ztoho vyždímeš. Ale ten motor uplně překopat.

Butcho píše:

Fiesta píše:a uvidime...treba se s tou 1.6 dostanu pres 100 poniku

Ta 1,4 z té Fabie ti tam asi moc lehce nepůjde, to zpíš tu 1,6 z Fildy a přes 100 koní ztoho vyždímeš. Ale ten motor uplně překopat.

Vsak tam prijde 1.6 z Feldy
uvidime...skusim to zatim s puvodnim pajslem ( mozna vylestim vnitrek bloku a ojnice) a spis skusim co vsechno to vydrzi s ruznymi modifikacemi hlavy...

narval bych tam 2 tříválce z fóbije , jeden dopředu a druhej dozadu

Nick píše:narval bych tam 2 tříválce z fóbije , jeden dopředu a druhej dozadu

ono tom o srande neni...chci jezdit

kámoš měl v rapidu filcku 1,3 , ale měl tam karbec . DO sedla to táhlo jako kráva

Ten 1,6Mpi neni nic kopmplikovanýho, už když vyjel z linky tak to nebyl poslední výkřik techniky, takže by neměl být problém ten motor udělat "po staru" - karbec, vačky, snížit hlavu....
S tim ti poradí určitě lidi od škodovek

Ja bych preferoval karbce, už pro ten pocit , ale pujdeš nahoru se spotřebou asi i dolu s životností. A ten motor by chtěl poladit 1,6/55kW moc nic

já mám volnýho Northstara 300 HP, ten tam dej

MarauderZ28 píše:já mám volnýho Northstara 300 HP, ten tam dej

a sedet budu na predni kapote ...ale kdyby nekdo pomohl se zastavbou s tim ze to bude i jezdit tak bych do toho i sel...

Fiesta píše:

MarauderZ28 píše:já mám volnýho Northstara 300 HP, ten tam dej

a sedet budu na predni kapote ...ale kdyby nekdo pomohl se zastavbou s tim ze to bude i jezdit tak bych do toho i sel...

kurna hend bych do toho šel, ale mám nasmlouvané dvě supry, na kterých budu dělat jakmile dodělám svou.. - takže práce jak na kostele

Prave...mi mame taky na dilne plnej dvur...ale auto je porad takze uvidime jak budu spokojenej s tou 1.6 a terba do dvou sezon to jeste vymenim

dej tam 1,4 mpi a převrtej to na 1,6 a pořádný karbce a máš tam taky 100 koní a je to nejmín nákladný

kentoya píše:dej tam 1,4 mpi a převrtej to na 1,6 a pořádný karbce a máš tam taky 100 koní a je to nejmín nákladný

u te 1.4MPi bude hodne problemu...jiny uchyceni, jina klika atd....

kentoya: to tam spis muze dat tu 1,6 ktera tam lip pasuje a prevrtat ji

nevím nevím 1,4 mpi je shodnej motor s favem třikrát uložená klika s výztuhou uložení hlavních šálů kliky, mám ho rozdělanej, nic na složitýho tom nevidím a navíc je to motor škoda, když už tam budu chtít dát wwwww tak 1,8 16v at to za to stojí

kentoya: ajo mas pravdu na to sem uplne zapomnel, tak to by byla ta 1,4 odost lepsi a co ta 1,4 16v to je taky ten starej blok nebo uz VW motor?

ta 1,4 16v je uz VW řekl bych lepší jak 1,6 z fildy,
ta potvůrka z fildy jde sice upravit, ale ta 1,4 má slušnej výkon v základu a furt je to 16v místo 8v

ale když VW motor stále mi vychází nejlíp 1,8 16v

1,6ka je litina,takže docela těžkej motor a výkonově taky nic moc...Nejlepší je upravit do favo bloku kliku z fabie (1,4 50 kW) a vrtáním na 77 (obsah 1450,stačí seriový těsnění,bez ůprav bloku,přehonování starejch vložek) nebo vrtánim 78 (cca 1500,upravit blok a new vložky,někdo to dělá i ze starejch ale už tam moc masa nezbyde) No a trochu si vyhraješ s hlavou,lepší vačku,svody atd. a 100 koníků je tam taky.
Kdyžtak koukni na http://www.skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=9

nečetl jsem to celé....
dal bych tam motor z golfa , 1.8gti...
jinak na tu fedu 1.6 bych dal karbec z golfa, myslím si že je to lepší...

jj jako hugo
když motor VW tak z golfa 1,8 gti
feldu 1,6 bych nedával
a jinak s motorem z fáčka a strkat do něj kliku z fabky, to bych nedělal, protože motor z fabky má navíc tu litinovou výztuhu, která fačku chybí, takže raděj motor z fábky, převrtat na 1,5 vačka aspon z fildy 136, a jsi na tom líp

TUNER píše:1,6ka je litina,takže docela těžkej motor a výkonově taky nic moc...Nejlepší je upravit do favo bloku kliku z fabie (1,4 50 kW) a vrtáním na 77 (obsah 1450,stačí seriový těsnění,bez ůprav bloku,přehonování starejch vložek) nebo vrtánim 78 (cca 1500,upravit blok a new vložky,někdo to dělá i ze starejch ale už tam moc masa nezbyde) No a trochu si vyhraješ s hlavou,lepší vačku,svody atd. a 100 koníků je tam taky.
Kdyžtak koukni na www.skodaupravy.cz

Myslím, že by to chtělo úplně jinej motor.... Víme pane

Northstar, to víme všichni ....

Lidicky krasny je jak tu basnite dam tam tohle dam tam tamhleto u starejch motoru je to tak nak vcajku ale jakmile to ma RJ, tak ste v haji. Polovina lidi tu nema absolutne potuchy co obnasi narvat nekam neco jako 1.4 MPi nebo este hur 1.4 16V.

Vim o cem mluvim davam do fabie 1.4 16V z puvodniho HTP a jako mam auto rozebrany na kasli a vsechno slo ven, dat tam motor je prkotina pro maliho kluka ale nastartovat to to jako neni jak me tu prijde, ze si vsichni mysli mavnuti proutku.

Dejme tomu 1.4 16V kdyby nebyl zadnej problem v uchyceni atd. nebo se to poresilo meli ste to treba i s prevodovkou a napravama jako ja prevarit par uchytu na rapidu je to nejmensi zlo. Ale dal prichazi elektrika, pokud k tomu nemate elektriku z danyho auta ze kteryho je motor to znamena z jednoho auta motor, motorovou elektriku a interierovou elektriku tak si muzete jit hodit masli, uz sem myslel ze si ji taky hodim. Musite mit vsechno z jednoho auta, dobre motor ne ale elektrika musi byt jedna nemuze dat dohromady po castech atd... mel by stim problem i mega skusenej elektrikar, koukal sem treba do schemat od toho a to je takovejch kabelu takovejch kravinek a takovejch cidel vsude ze mi z toho bylo spatne kdyz sem to videl.

Muj nazor di radej cestou carbecu odpadne ti naka elektronika slozita a k rapidu patri proste motor bez elektrarny . Protoze co je s elektrikou problemu to bych si vzivote nepomyslel nez sem to zacal delat.