TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtěl jsem se zeptat na vas nazor jestli jste pro vymenu motorz nebo ne!!!!Ja to mam planu ale na to jsem mala ryby tak chci trochu rozvirit vody na tohle tema!!!!nekdo ma nazor kdyz jsem chtel silne auto tak jsem si ho mel poridit a ne vymena motoru!!!!!uvitam vsechny zkusenosti

v me 205tce GTi se menil motor za ten samy ale zdravy ... a par lidi s 205tkama tam ma mi16 motory a je to dost problematicke co se tyce elektriky.

mel bys napsat co mas za auto... napriklad meneni motoru na 105tce za favoritacky s karbecem asi neni nijak zasadni problem

prvne si musis polozit par informaci.Co budes cekat od te vymeny motoru a za jakym ucelem to menis(kolik kW ma stavajici motor a kolika kW motor tam chces davat?) ,mas to kde delat,mas naradi,cas,penize a schopnosti,budes to delat sam nebo s nekym.Pokud si odpovis vicekrat ne tak bych se do toho nepoustel,taky zalezi na jaky otazky si odpovedel ne.

mam 55kw a chci99kw a prave bych to musel koupit od spolehliveho cloveka a predelat by mi to musel nekdo ale mych 75hribatek by potrebovali posilit!!!jenze sehnat nekoho kdo mi ho sezene a namontuje s urcitou zarukou to bude ten nejvetsi problem protoze se mi zabil kamarad ktery motory upravoval a vse kolem ale ted nemam nikoho

Neni lepší koupit rovnou jiný auto? Přece jenom je to skoro dvojnásobnej výkon čili vyměnit i brzdy a všechno možný prostě to výjde hrozně draho podle mě

Přesně jak píše Ritchma. Není to jen o výměně motoru. Silnějšímu motoru je potřeba přizpůsobit řadu věcí - v prvé řadě brzdy, podvozek, případně vystužit auto rozpěrama nebo rovnou rámem. S jiným motorem obvykle souvisí i jiná elektroinstalace, obvykle je třeba pořídit jiná kola, lepší gumy, které výkon přenesou na vozovku... Prostě nepředstavuj si to jako Hurvínek válku. Je potřeba to promyslet...

prave to delam. S brzdami atd jsem take pocital to je mi jasne!!!! i kdybych tam daval motor stejne znacky ale silnejsi byl by velky problem stou elektrikou???a za kolik by se dal sehnat spolehlivy motor kolem tech 77-100kw????

Napiš nám, o jaké auto se jedná!!!!

Seat cordoba 1,6 55kw 97
No jo divoka španělka jen se splašit

Tak jak to má seat s elektrikou, to netuším...
Ten 100 kW motor má jaký objem?

co jsem sehnal tak primo vyroba seat aspon co se dodava do cupry tak 1,8 ale turbo tak nevim jak by to tam pasovalo!!!!!
jinak by tam meli pasovat motory např s golfa ale to nevim jak by bylo s uchycenim

Srnec píše:co jsem sehnal tak primo vyroba seat aspon co se dodava do cupry tak 1,8 ale turbo tak nevim jak by to tam pasovalo!!!!!
jinak by tam meli pasovat motory např s golfa ale to nevim jak by bylo s uchycenim

nejjednodusi pro tebe bude sehnat si motor VW 1.8 16v z GII GTi rovnou s převodovkou budes tam mit minimalne 127 koni a ted nevim presne jakej typ byl na mechanice a kterej je silnější jestli PL,nebo KR, takze motorova elektrika by byla jen na cidla teploty a tlaku pro pristrojovku a pak něco málo pro zapalovani

PS: VWmilové ne kamenujte mě.. možná se trochu mílim

Srnec: prvni co udelej nez do danyho motoru pudes zjisti si vse o elektrice. Pokud das motor z cupry, budes pravdepodobne menit komplet elektriku, motorava snad bude k motoru musi bejt komplet a interierovou taky, na elektriku z 55kW urcite cupri nepripojis ma to uplne jiny pozadavky jiny signali atd... jiny druhy kabelu, to znamena komplet odstrojit auto na kasli a natahat novou elektriku po celim aute. Ted to sam delam, dobra zprava je ze uz me motor bezi este budem dotahovat elektriku, resit nefunkcni servo a dalsi chyby a snad to brzo po vymene motoru vyjede.
A to ze je to mega nakladny stim hold pocitej, proste kazdej den vyleze nevej problem do kteryho se musej vlozit naky penize.

Srnec.. je to o dvou vecech -
1) vyměnit motor - usadit ho tam , pořádněupevnit, snažit se aby maximum uchytu jsi použil originálních, bez převařování. ( jistota je jistota ).
2) elektrika motoru - motor vem se všemi čidly, kabelovým svazkem motoru ( kompletním ) a řídící jednotkou k danému kabelu. nench se uchláholit od prodejce že čidla jsou stejná atd.. vem přímo ty věci co byly na konkrétním motoru. Hodila by se i pojistková skřínka z motorového prostoru, kdyby zustala na jendom konci motorového kabelového svazku.
3) napojení na vnitřní elektriku vozu - tady je nejvíce pordblému a zde většina lidí pohoří - není to samostatné, u novějších aut si přístrojová deska bere některá ( občas většinu ) data z řj a ne přímo z čidel. Navíc pokud motor použije trošku jinak zkalibrovaná čidla, bude ti ukazovat nesmysly. Ideální by bylo sehnat přístrojovku i s kabeláží k řj ( tu hlavní, světl aokna atd to už ti natáhne každej lektrikář ) opět z toho samého vozu ( nemyslím stejného typu protože i mezi vozu stejného typu bude dost odlišností, al enejlepší by bylo vše z jednoho kusu vozu ).
Pokud tohle nebudeš mít bude to trošku složitější, a bude to znamenat mnohem delší přemýšlení a hlavně s enenchat odradit, že někdo řekne že to nejde - je neschopnej jít za jiným..

Hlavně si vše dopředu zjisti, zjisti si typy vozů, sežen si elektrická schémata ( pokecej na d nima s ezkušeným lektrikářem ), poptej se po přechodných typech, zjisti si objednací čísla čidel obou motoru ( ve značkovém servisu ) a porovnej je - pokud budou shodná lze je použít -uplne shodná - jakmile ti bude někdo tvrdit že jsou stejná a objednací číslo se bude jen o jediné místo lišit jsou proste jiná a smiř se s tím.

Nelet do toho po hlavě, rozmysli, nasaj informace a hlavně zjistuj si je i sám a ověřuj si co ti na forech a pod řeknou. ne vždy je to uplně pravda ( nedělají to schválně.. ), nebud závislíý jen na ifmrocaích co ti někdo řekne, snaž se i sám zjistit co nejvíce i když už budeš mít odpověd od někoho jiného, třeba najdeš info které on ti nedal...

good luck..

Laky, nemyslím si, že by se musela tahat komplet elektrika, stačí možná elektrický svazek, ale možná se mýlím...

Laky píše:Srnec: prvni co udelej nez do danyho motoru pudes zjisti si vse o elektrice. Pokud das motor z cupry, budes pravdepodobne menit komplet elektriku, motorava snad bude k motoru musi bejt komplet a interierovou taky, na elektriku z 55kW urcite cupri nepripojis ma to uplne jiny pozadavky jiny signali atd... jiny druhy kabelu, to znamena komplet odstrojit auto na kasli a natahat novou elektriku po celim aute. Ted to sam delam, dobra zprava je ze uz me motor bezi este budem dotahovat elektriku, resit nefunkcni servo a dalsi chyby a snad to brzo po vymene motoru vyjede.
A to ze je to mega nakladny stim hold pocitej, proste kazdej den vyleze nevej problem do kteryho se musej vlozit naky penize.

to by nebylo nutné, kdyby ti co to dělají nepospíchali vzali si měřák, porměřili , předělali, je výhoda mít i interierovou elektrku, ale na druhou stranu rychlejší , jendopdušší bude ponechat puvodní řj napojenou pouze na interier a novou co bude řídit motor a mezi nimi propojit piny...

ale to předpokládá nejen dobrou znalost one řj ale také schámata, případně dvojí čidla ( pokud interiová používá jiná čidla, bude potřeba čidla zdvojit pro každoujednotku jedno a natáhnout k interierové jednotce..

Na druhou starnu absolutne nejjednosdušší ( z mého pohledu ) by bylo koupit plne progarmovatelnou řj jednotku s vlastní sadou čidel a na ní to rozběhat.. ( dodává s es vlastními čildy.. ) ted mi bde dost lidí oponovat, ale podle méhho názoru ( a toho co jsme nastudoval o MSQ ) by to Megasquirt zvladal velice dobře ( už základní verze MSQ 1 ) kterou pořídíš do 10tis..

jediná svízel - nabrat know-how na programování, což se ti v případě stavyb jediného auta nevyplatí, na druhous tarnu pokud už to budeš znát není problém on-line monitoring čidel na laptopu, případně logování, nebo jít do vyšší verze s větším množstvím čidel a vyšší výp. kapacitou - většími monostmi..

s problemy jsem pocital ale jak tak ctu tak to bude o trochu horsi nez jsem cekal!!!! Ja se prave do niceho nehrnu a prave sbiram informace odkud to jde a co tak jen upravit stavajici motor co se tyce snizit hlavu ostre vacky atd kolik to muze prijit a hlavne co od toho muzu cekat!!!!!to bude ale asi jednodusi ale je mi jasne ze z toho nedostanu 100kw ale aspon kdyz pojedu vedle seriovky 1,6 mel bych mit navrch!!!!!Z toho ja mam strach ze pojedu a seriovka mi da na prdel!!!! !A co chip????to asi nema cenu moc penez a vysledek je mizivy ze????

chipsy ne-e zasírá to motor

ne vážne chip u téhle chcíplotiny ti moc nepomůže - te je až finální zakončení a sladění všech uprav.. btw dáš za nej skorot olik co za MSQ a nebudeš mít tolik možností co si měnit, přehrávat mapy, logovat, online sledování.. atd... ale na druhou stanu MSQ je pro pokročilejší..

Idaho píše:chipsy ne-e zasírá to motor

ne vážne chip u téhle chcíplotiny ti moc nepomůže - te je až finální zakončení a sladění všech uprav.. btw dáš za nej skorot olik co za MSQ a nebudeš mít tolik možností co si měnit, přehrávat mapy, logovat, online sledování.. atd... ale na druhou stanu MSQ je pro pokročilejší..

nemáš nějaký linky na ten MSQ? docela mě to zajímá

tak ted nevim o cem pises a co ta mechanicka uprava co jsem psal?????

Srnec píše:tak ted nevim o cem pises a co ta mechanicka uprava co jsem psal?????

no tusim spravne asi ze mas motor 1.6 co se daval i do feldy

pokud investujes 20-30kkc do základních mechanických úprav (vačka, hlava) podpořených filtrem a vejfukem a ještě to završíš přeprogramováním ECU tak 100 PS tam mít můžeš...

pokud pujdeš dál a investuješ víc (tak 50kkč+..) tak 120-130 PS není problém.. strop pro tenhle motor je tak 170 PS..a se 130 PS se dá ještě normálně jezdit...

na těch 120-130 PS bych to viděl taky na vačku, kompletní úpravu hlavy ,odlehčení a vyvážení klikovýho mechanizmu , kompletní výfukový potrubí vč svodů a naladění ECU

koukni na www.motor-excel.cz a uvidíš...

Honza - máš sz - víc tam..

dik zkusim jim poslat meil se svymi pozadavky ajsem zvedavy co mi napisi