TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak tady to máte černý na bílým, pánové. Fotil jsem jen dvě kategorie, které mě zajímají:

ivane co tam máš za motor? já myslel že nějakou upocenou 1.5ku a koukám žes byl v kategorii do 2 litrů

toitoi píše:ivane co tam máš za motor? já myslel že nějakou upocenou 1.5ku a koukám žes byl v kategorii do 2 litrů

Nexia² project, kámo... já Ti dám upocenou 1,5ku !!!

Gratuluju. Ti, kterych se to tyka, to vedi

Kazdopadne je tam peknej bordel v tech objemech. Jedno Uno v 1.6, jedno v 2.0 , 1.8T v 2.0 , Punto GT taky v 2.0, jedno Bravo 1.4 v jednasestkach a jedno 1.4 ve dvoulitrech mno nemam slov.

To byla nějaká sázka nebo co?

Jinak kategorie 1600 nic moc časy. Bylo tam mokro?

I.C. píše:Gratuluju. Ti, kterych se to tyka, to vedi

Kazdopadne je tam peknej bordel v tech objemech. Jedno Uno v 1.6, jedno v 2.0 , 1.8T v 2.0 , Punto GT taky v 2.0, jedno Bravo 1.4 v jednasestkach a jedno 1.4 ve dvoulitrech mno nemam slov.

I.C., díky. Není ten bordel v objemech způsobený tím, že se posunuly o kategorii výš, protože měly turbo, příp. NOS?

ITR me prekvapila tak to musim nekdy vyrazit a porovnat stou svoji

barbucha píše:Jinak kategorie 1600 nic moc časy. Bylo tam mokro?

Nebylo, trať byla suchá... ale všichni máme dojem, že těch 400 metrů bylo nějakých delších

Sakra co to bylo za CRX? Mate nekdo fotky?

edit: Uz asi vim... O ty jsem snad slysel ze ma motor z Integry.

Ivan píše:

toitoi píše:ivane co tam máš za motor? já myslel že nějakou upocenou 1.5ku a koukám žes byl v kategorii do 2 litrů

Nexia² project, kámo... já Ti dám upocenou 1,5ku !!!

Ukaaaaaaaaaa...

Ivan píše:

I.C. píše:Gratuluju. Ti, kterych se to tyka, to vedi

Kazdopadne je tam peknej bordel v tech objemech. Jedno Uno v 1.6, jedno v 2.0 , 1.8T v 2.0 , Punto GT taky v 2.0, jedno Bravo 1.4 v jednasestkach a jedno 1.4 ve dvoulitrech mno nemam slov.

I.C., díky. Není ten bordel v objemech způsobený tím, že se posunuly o kategorii výš, protože měly turbo, příp. NOS?

Moje řeč!!!!!!!!

Ivan píše:

barbucha píše:Jinak kategorie 1600 nic moc časy. Bylo tam mokro?

Nebylo, trať byla suchá... ale všichni máme dojem, že těch 400 metrů bylo nějakých delších

Podle mě taky!Start posunuli hodně do zadu,ale cíl mě připadl skoro na stejným místě.

Zemi píše:Sakra co to bylo za CRX? Mate nekdo fotky?

edit: Uz asi vim... O ty jsem snad slysel ze ma motor z Integry.

No casy nic moc,nase Saxo bolo na sprintoch v Madarsku a boli sme casom 14,13 az treti

GO IVANE GO !!!!!

Ivane kolik bylo lidí na sprintech v kubatůře do 2000? Díky moc

no tě prdel Nexia asi dopovaný Chevroletem ne ?

Hele co dělat ty UNO Turbo v kategoriích 1600 a 2000 ????
Vždy't ty paka z Renocaru psali, že za turbo je koeficient 2
a 1300*2 je podle mne 2600 a tak nemá bejt ani v 1600 ani v 2000

leon4x4 píše:Hele co dělat ty UNO Turbo v kategoriích 1600 a 2000 ????
Vždy't ty paka z Renocaru psali, že za turbo je koeficient 2
a 1300*2 je podle mne 2600 a tak nemá bejt ani v 1600 ani v 2000

Co to plácáš zase?? Kategorie: do 1.3l vč., do 1.6l vč., do 2.0l vč., do 3.0l vč., nad 3.0l
(Vozidla s turbem nebo s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 1,2. Vozidla s turbem a s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 2,0.

tondas píše:

leon4x4 píše:Hele co dělat ty UNO Turbo v kategoriích 1600 a 2000 ????
Vždy't ty paka z Renocaru psali, že za turbo je koeficient 2
a 1300*2 je podle mne 2600 a tak nemá bejt ani v 1600 ani v 2000

Co to plácáš zase?? Kategorie: do 1.3l vč., do 1.6l vč., do 2.0l vč., do 3.0l vč., nad 3.0l
(Vozidla s turbem nebo s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 1,2. Vozidla s turbem a s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 2,0.

Ty retardo nauč se číst. Na začátku jsou vyfocený výsledky kategorie do 1600 a na třetím místě je FIAT UNO TURBO a to je podle mne 1,3L + Turbo ..... tak co dělá v kategorii 1600 ???
To samé je na 2. místě v kategorii do 2000 kde je UNO (prej 1,4L) ale bude to tutově taky turbo takže opět co dělá v 2000???

leon4x4 píše:

tondas píše:

leon4x4 píše:Hele co dělat ty UNO Turbo v kategoriích 1600 a 2000 ????
Vždy't ty paka z Renocaru psali, že za turbo je koeficient 2
a 1300*2 je podle mne 2600 a tak nemá bejt ani v 1600 ani v 2000

Co to plácáš zase?? Kategorie: do 1.3l vč., do 1.6l vč., do 2.0l vč., do 3.0l vč., nad 3.0l
(Vozidla s turbem nebo s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 1,2. Vozidla s turbem a s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 2,0.

Ty retardo nauč se číst. Na začátku jsou vyfocený výsledky kategorie do 1600 a na třetím místě je FIAT UNO TURBO a to je podle mne 1,3L + Turbo ..... tak co dělá v kategorii 1600 ???
To samé je na 2. místě v kategorii do 2000 kde je UNO (prej 1,4L) ale bude to tutově taky turbo takže opět co dělá v 2000???

Tak ještě jednou! 1300*1,2=1560ccm takže kategorie do 1600ccm a to druhé pokud vím bylo 1400turbo a to už se nevešlo do 1600ccm

Tak už je to tady opět První sprinty a už jsou tady dohady o kategoriích a koeficientech Dokud se to nesjednotí,tak na každé akci se svezete v "jiné" kategorii.Pořadatelé největších sprintů MV a TP již jednají o sjednocení časomíry a kategorií,pokud se to povede,tak by to mohl být pro ostatní pořadatele "mustr":

uz aby to ale bylo,porad se jen mluvi a nic

JirkaŠ píše:Tak už je to tady opět První sprinty a už jsou tady dohady o kategoriích a koeficientech Dokud se to nesjednotí,tak na každé akci se svezete v "jiné" kategorii.Pořadatelé největších sprintů MV a TP již jednají o sjednocení časomíry a kategorií,pokud se to povede,tak by to mohl být pro ostatní pořadatele "mustr":

Já se nehádám o kategoriích...vysvětluji leonovi,který neumí číst nebo jak napsal mě,že jsem retardovanej tak je asi on retarda a neumí si přečíst:Turbo samotné=*1,2
nitro samotné=*1,2
obojí dohromady=*2

Možná se na to dívám špatně, ale nejde hlavně o to, kdo je v daný den na dané trati rychlejší? Bez ohledu jestli má 398 nebo 407 metrů, jestli jsou kategorie dobře rozdělené, jestli se lidi hlásí správně atd.? Nejedná se o profesionální závody, kde na dobrém umístění závisí obživa jezdce, takže dohady jsou imho o ničem. Já bych kategorie zrušil úplně a prostě odměřil časy. Každý ať si pak ve výsledkové listině najde své soupeře (kamarády, kolegy, podobná auta, ...) a s nimi nechť si svůj čas srovná.

Ondras píše:Možná se na to dívám špatně, ale nejde hlavně o to, kdo je v daný den na dané trati rychlejší? Bez ohledu jestli má 398 nebo 407 metrů, jestli jsou kategorie dobře rozdělené, jestli se lidi hlásí správně atd.? Nejedná se o profesionální závody, kde na dobrém umístění závisí obživa jezdce, takže dohady jsou imho o ničem. Já bych kategorie zrušil úplně a prostě odměřil časy. Každý ať si pak ve výsledkové listině najde své soupeře (kamarády, kolegy, podobná auta, ...) a s nimi nechť si svůj čas srovná.

A do večera tu zase bude 10stránek o kategoriích.... jeden bude říkat to,protože má 2litra,další to,protože má 2litra v turbu...to se nedohodneme nikdy!!!!!

tondas píše:

leon4x4 píše:

tondas píše:Co to plácáš zase?? Kategorie: do 1.3l vč., do 1.6l vč., do 2.0l vč., do 3.0l vč., nad 3.0l
(Vozidla s turbem nebo s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 1,2. Vozidla s turbem a s NOS budou přepočítávána koeficientem k = 2,0.

Ty retardo nauč se číst. Na začátku jsou vyfocený výsledky kategorie do 1600 a na třetím místě je FIAT UNO TURBO a to je podle mne 1,3L + Turbo ..... tak co dělá v kategorii 1600 ???
To samé je na 2. místě v kategorii do 2000 kde je UNO (prej 1,4L) ale bude to tutově taky turbo takže opět co dělá v 2000???

Tak ještě jednou! 1300*1,2=1560ccm takže kategorie do 1600ccm a to druhé pokud vím bylo 1400turbo a to už se nevešlo do 1600ccm

SCORE

Ty časy jsou hrozná chujovina, podle 1.6tek tak o 0,7s delší, zlatý FMS

A kde se daji sehnat kompletni vysledky???

Budou na stránkách Renocaru.