TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Má tu někdo nějaký praktický zkušenosti ? Zajímalo by mě zda někdo pocítil rozdíl s a bez, chystám se udělat vejfuk na atmosféře, vyhodím kat tak zda tam páchat rezonátor, nebo na to hodit bobek ...

já zkoušel cosi neorigo, akorát mi to menilo zvuk, jinak jestli nejaký origo má nejaký vyznam nevim

No ono jak kterej rezonátor asi taky. Trochu sem na to koukal, protože chci dát kat pryč když už je tak starej. Některý sou prostě průchozí a jejich vnitřek je jak průchozí koncák a některý sou zase s nějakou spirálou vevnitř a to nevim nevim co udělá u atmosféry.

já tam jakýsi spirály měl - menilo to jen zvuk
ty spirály vypadaly jak navarený učko (polooblouček) a stoupání jak drážkování v hlavni a mám pocit že ty drázky (učka) byly 4

Podle mých pokusů je rezonátor na nic....

Podle mě rezonátor dynomax co sem koukal by k něčemu bejt moh, některejm N/A autům pak chybí spodek když nemaj tlumiče a tohle si myslim nějakej zpětnej tlak udělá a když nic jinýho tak to trochu ztlumí zvuk, přece jenom je to dlouhý jako kráva. Ale na autě to nemam .......

myslím si že rezonátorem spodek nedoženeš

bud chceš jezdit v točkách a spodek te nezajímá anebo si tam vlož nejakej malej tlumič s jednou přepážkou, jen aby ten tlak zůstal v potrubí a budeš lepe točit i dole, myslím si že rezonátor, je jen způsob jak z lidí dostat peníze

možná že má nejaký vliv, ale ne univerzal, spíš to musí byt přesne navržený nejakým magorprofikem přes vyfuky na dany motor a jeho upravy, ale i to jen možná

kentoya to podle mě napsal naprosto přesně....

tak doufám že se tohle téma rozjede, páč u rezonátoru nechápu jak to přesně funguje a praktickej dopad. Něco už sem si přečet ale sem z toho spíš zblblej

Tak to vypadá že rezonátor dokáže snad akorát zlumit ten řev co některý auta vyprodukujou když maj jenom jeden a ještě neplnohodnotnej tlumič. No uvidíme zítra to žu budu mít jeno svody a průchozí uni remus na konci

Rezonator je k hovnu... Kdyby k necemu byl tak ho treba Spoon, Mugen apod rve na svy auta, ale ee... O nicem takovym nevim takze - na nic.

Ma jedinou funkci a to utlumit vyfukove plyny. Nic jineho z nej neziskas. Vetsina lidi hlavne kupuje s tou takzvanou spiralou u vnitr, udajne se ty plyny roztocej a je lepci vyplachovani... To je samozrejme jen reklami trik jak dostat z cloveka penize.. Jinej ucel to nema. Pokud mas urcite pozadavky od toho motoru tak ten vyfuk si nech postavit, abys pak nebyl zklamanej, pokud si ho budes delat doma na koleni.

Zemi píše:Rezonator je k hovnu... Kdyby k necemu byl tak ho treba Spoon, Mugen apod rve na svy auta, ale ee... O nicem takovym nevim takze - na nic.

Ne kazda vec musi bejt hned k hovnu kdyz ji nepouzivaj tebou zminene firmy. Ja taky nepouzivam z reklamy jemny hajzl papir jen proto ze je z reklamy.

Sejki - přesně tak, s rezonátorem jsme experimentovali na několika NA vozech od malých civicu až po supru ( NA ) a je skutečně jen na utlumení zvuku a jeho vyhlazení. Výkonový dopad má 0-0 prd..
Osobně jsem měl na upravovaném autě pouze rouru k výfuku a sportovní výfuk, jelo výborně ale proste zvuk byl strašnej, při každém ubrání plynu se vytvářely rezonance jak si výfuk vždy odpálil.. po nasazení rezonátoru se o moc neutišil, ale práve ty rezonance při střílení výfuku se vyhladily natolik že se dá říci že zvukový projev při brždění motoremm, podřazování nebo prudkém ubrání plynu byl o 50% ochuzen o tu střelbu... mě to vyhovovalo - nemusel jsem střílet pořád

Samozřejmě pokud chceš výkon nech si postavit výfuk.. rezonátor nepřidá a "..u těch s vrtulkou .." bych se zase bál že to bude restrikce - i když třeba to NAčko potřebuje, ale přínos k výkonu nevydím..

kentoya píše:myslím si že rezonátorem spodek nedoženeš

bud chceš jezdit v točkách a spodek te nezajímá anebo si tam vlož nejakej malej tlumič s jednou přepážkou, jen aby ten tlak zůstal v potrubí a budeš lepe točit i dole, myslím si že rezonátor, je jen způsob jak z lidí dostat peníze

možná že má nejaký vliv, ale ne univerzal, spíš to musí byt přesne navržený nejakým magorprofikem přes vyfuky na dany motor a jeho upravy, ale i to jen možná

taky myslim

Taky sem si myslel, ze to pomaha vyplachu, nejlepsi bylo mit na tyhle kravinky mit doma soukromou brzdu, aby clovek mohl testovat . Ale jinak ja ho tam mam .
Jen me zajima jak moc velky tlumeni zvuku to je? Kdyz ho dam pryc muzu pocitat z hlasitejsim zvukem, mam ladak a rezonator oboje sem daval najednou ted sme vymenili motor a stejnak ma ladak docela takovej az dost decentni zvuk na me, je mozny ze to dela rezonator?

Ritchma píše:Podle mě rezonátor dynomax co sem koukal by k něčemu bejt moh,

To ano, ale není to rezonátor ve smyslu, jak je u nás běžně vnímán (zázračné udělátko na zrychlení odvodu spalin apod.). Je to průchozí absorpční glasspack tlumič.

Ritchma píše:některejm N/A autům pak chybí spodek když nemaj tlumiče a tohle si myslim nějakej zpětnej tlak udělá

Glasspack žádný zpětný tlak nedělá.

Ritchma píše:a když nic jinýho tak to trochu ztlumí zvuk, přece jenom je to dlouhý jako kráva. Ale na autě to nemam .......

Ano zvuk to ovlivní znatelně. Mám 47cm dynomaxe a randál otevřeného konce solidně ztlumil (což se bohužel nedá říci o otravné frekvenční charakteristice, kterou snad poladí silencer).

Díky ondrasi aspoň sem zase o něco chytřejší.
Akorát mě děsí že dynomax glasspack v mym průměru měří snad 630mm a to mi příjde dost šílený

no já si ho koupil ...ještě nevím kdy ho namontuju

thomaswilliams píše:no já si ho koupil ...ještě nevím kdy ho namontuju

Jakej si koupil?

Ritchma: koupil si neco jako mam ja vetsiho prumeru, proste jak byo receno pulkulicky do spiraly. Klasika. Uzovaval me to na strahove.

sejki píše:

Zemi píše:Rezonator je k hovnu... Kdyby k necemu byl tak ho treba Spoon, Mugen apod rve na svy auta, ale ee... O nicem takovym nevim takze - na nic.

Ne kazda vec musi bejt hned k hovnu kdyz ji nepouzivaj tebou zminene firmy. Ja taky nepouzivam z reklamy jemny hajzl papir jen proto ze je z reklamy.

Jsme v tuningu a tady jde o zvysovani vykonu... Na tlumeni zvuku bohuzel seru... To si tam muzu nechat stredovej tlumic...

Zemi píše:

sejki píše:

Zemi píše:Rezonator je k hovnu... Kdyby k necemu byl tak ho treba Spoon, Mugen apod rve na svy auta, ale ee... O nicem takovym nevim takze - na nic.

Ne kazda vec musi bejt hned k hovnu kdyz ji nepouzivaj tebou zminene firmy. Ja taky nepouzivam z reklamy jemny hajzl papir jen proto ze je z reklamy.

Jsme v tuningu a tady jde o zvysovani vykonu... Na tlumeni zvuku bohuzel seru... To si tam muzu nechat stredovej tlumic...

No dyť jo - Spoon a Mugen nepotřebujou dávat na vejfuk rezonátor, páč by se do něj zbytečně roztahovaly spaliny. Když jde čistě o výkon (rachot nerachot), tak tam daj jen trubku. Něteří lidi potřebujou ale v autě jezdit i bez sluchátek, tak proto se vyrábí tyhle průchozí tlumiče, což je kompromis mezi trubkou a restriktivním normálním tlumičem.

Nárůst výkonu zrychlením spalin je myslím nulovej, respektive pochybuju, že bude rozdíl mezi rychlostí spalin na vstupu a na výstupu. A výstupky stejně moc nepomůžou. Chtěl bych vidět srovnání rezonátoru s výstupkama a bez výstupků na brzdě.

asi pred mesicem mi dorazil komplet cat back APEXI N1 na HONDU, tato verze se hodi hlavne pro jiz upravene motory, prumer potrubi 60, koncovka 115 mm, cele jsem to rozbalil abych dukladne prohlednul ten "sikmooky zazrak" soucasti je rezonator, ktery je tam na 100% kvuli tomu, aby se s tim dalo jezdit i v beznem provozu, je to ciste perforovana trubka o delce asi 55 cm, priblizne stejne perforace jako Dynomax, pred nim je jeste na prirubach pribalen mezikus hola trubka, ktera se da vymenit za kat, tak ze po sundani katu a nasazeni toho mezikusu, je samotny rezonator asi 10 cm za tou trubkou,
muj osobni nazor je takovy, ze pokud budu stavet auto na sprinty, tak pouziji jen holou trubku, pokud to bude nesnesitelne a nebo po ubrani plynu hodne tragicky zvuk, snazil bych se tam dat rezonator, ktery nebude vyplach moc zpomalovat, tak ze pokud mozno bez nejakych supin, nebo co se vse dokaze vymyslet, ale jen s klasickou cistou perforaci, kde spaliny jdou rychle ven a pritom zvuk je vice elasticky a tizsi, zdarny priklad spekulace muze byt treba MOROSO, na obrazku vypada , ze az neni tak moc pruchozi, ale ve skutecnosti ta stredova trubka tvori tak 2/3 celeho prumeru a jen po obvodu se toci spirala jak v mlynku na maso, prece jenom tato firma uz urcite vi co dela, protoze jeji vyrobky se radi opravdu k tem kvalitnejsim, co se tyce treba MUGENU, tak rezonatory moc nenabizi, ale na druhe strane maji zase stale v prodeji vyfuk, ktery se tady jiz zminoval tzv. TWIN LOOP konstrukce - pro zajimavost stoji asi 750 USD, kde spaliny v koncovem tlumici prochazi 2x perforaci a pri naprosto pruchozi konstrukci vyfuku by zvuk u tohoto vyfuku v zadni casti nemel presahnout 95 Dcb, s podobnou konstrukci tady jiz v CR jezdi nekolik aut a opravdu, i kdyz je vse "vykuchano" zvukova kulisa neni extremni,

ja ho zkousel na Rapida a tam je sakra kratkej lauf a pomohl. Ale z nedostaku mista tam pujde dat jen tlumic...takze vatu do usi....ve vykonu se to neprojevilo a jestli jo tak mizive, ze jsem to nebyl schopen pri jizde poznat.

Nemáte někdo na prodej Dynomax Glasspack s vnitřním průměrem 54+mm?

Lander

Lander píše:Nemáte někdo na prodej Dynomax Glasspack s vnitřním průměrem 54+mm?

Lander

mam tuším 60tku a dlouhou.. novej nepoužitej, koupenej od dynomaxe, nikd yjsem s ním nevyjel ( zakoupil jsem 2JZ )

kdyžtak Sz - zítra odpovím ( změřím )..

Pokud ti jde o zvuk , tak si ho tam dej . Ale jinak to nezmění nic . Aspoň si to myslim .

Idaho píše:

Lander píše:Nemáte někdo na prodej Dynomax Glasspack s vnitřním průměrem 54+mm?

Lander

mam tuším 60tku a dlouhou.. novej nepoužitej, koupenej od dynomaxe, nikd yjsem s ním nevyjel ( zakoupil jsem 2JZ )

kdyžtak Sz - zítra odpovím ( změřím )..

Prosím, tě, můžeš to změřit, je to akutní, kdyby jsi si to přečetl ještě teďka ve středu, bylo by to super.... Odkud jsi?

Lander

a co tohle http://www.h-fans.cz/index.php?url=doku ... atalyzator