TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Opět díky hIGGImu z RX-7 Czech Clubu jsem se dostal k zakázkové výrobě přímých ramen s kulovým kloubovým uležením obou konců.

Ramena jsou seřiditelná – jedna strana má pravý závit, druhá levý, takže potáčením za duralový šestihran zkracujete/prodlužujete délku ramene bez nutnosti jej sundat.
Musel jsem vyrobit i nové čepy, které přesně zapadnou do kuličkových kloubů. Klouby je možné mít v různých velikostech a vlastní ramena budu s největší pravděpodobností dělat raději z chrommolybdenových trubek se zavařenými závitovými pouzdry.

Tento víkend provedl hIGGI zátěžový driftovací test v Sosnové na Driftchallenge a kupodivu se nic neohlo, ani neprasklo – což se u původního ramene s integrovaným seřizováním stalo.

Podobný systém se dá použít na spoustě jiných aut a určitě budu v tomto směru ve vývoji pokračovat.

Podobná ramena jste mohli vidět na novém DVD na jedné nejmenovananíé M5 Coupe jednoho nejmenovaného vydavatele TM... ))

... ty ale nepochází z naší kuchyně...

Tohle by mne velice zajímalo, určitě aktualizuj inofrmace, a taky by mne zajímalo na kolik to řádově vyjde ....

No cena se bude asi dost odvyjet od auta, protoze kdyz srovna treba axialni tahla na ibizu a na xsaru tak xsara ma pomalu jednou tolik materialu a pochybuju ze u ostatnich casti to bude jiny.

no myslím že u RX7 vím zhruba velikost tak si dokážu odvodit jak to asi bude u MKIII

Používám podobné stavitelné tyče s unibaly na swiftu... na sbíhavost zadních kol. Ale chrommolybden to není

http://www.dobrotka.com/fotoz/index.php ... ion=resize

Jsou to ty žluté tyčky

Lander

Zajímavý

Idaho píše:Tohle by mne velice zajímalo, určitě aktualizuj inofrmace, a taky by mne zajímalo na kolik to řádově vyjde ....

Cena je závislá hlavně na ceně UNIBALLů – jsou to kované klouby s přesně broušenou koulí, která se otáčí v bronzovém pouzdře. Samozřejmostí je i maznice na natlakování tuhým mazivem. Závit na kloubu může být vnitřní i vnější a mění se jeho průměr, stoupání i průměr otvoru v kloubu.
Na výrobě ramene jsou nejnáročnější asi čepy – kvalitní materiál, přesnost a tepelné zpracování, které chca nechca drží veškerou přenášenou sílu.
Čepy jsou z jedné strany přišroubované maticí a z druhé strany je kuželový, nebo válcový čep na nastrčení do subframe.
Oba klouby jsou aretovány kontramaticemi. Klouby je možné po opotřebovaní vyměnit za nové, nebo můžete vyměnit rameno, když se při nárazu ohne, nebo zlomí.

To co vidíte na fotkách na hIGGIho autě – 2 ramena délky cca 45 cm + klouby s čepama vyjde cca na 3000 Kč.

bidrin - thanx

tak jsem to vcera vsechno po vikendu prohlizel a vypada to ze se nic nezlomilo ani neohlo, a par ran to na Sosnovy dostalo, takze snad OK

thanks to Bidrin (kdyz uz jsme zvladli alpha verze a betaverze, tak se treba jednou dostanem i k finalnim produktum )