TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

mám dotaz.Jak se dělaj třeba kovaný kliky, ojnice, písty atd...?Jestli to někdo ví, budu rath když mi to řekne díky.....

Breakthru píše:mám dotaz.Jak se dělaj třeba kovaný kliky, ojnice, písty atd...?Jestli to někdo ví, budu rath když mi to řekne díky.....

jednoduše se kovou v zápustce a pak se obráběj funkčí plochy nebo celej výkovek..

ještě doplním - u hodně malejch seríí se dokonce některý díly kovou volně v ruce a pak obráběj.. ale to je takovej extrémek

pisty se odlejvaj tzv tlakove liti drive se delaly odstredivym litim
kdyz se trebas u zavodnich moturku chce kvalitka
tak se nejdrive ojnicka kove volne a pak do zapustky a samo pak obrabeni

koukam ze absolventi prumyslovky se nezaprou

GReddy píše:koukam ze absolventi prumyslovky se nezaprou

no jasne

takže se to prostě prvně vykovaj a pak se ještě obráběj......sem čekal, že toho bude víc,a le jinak díky.....

Zápustkovy kování, tepelný zpracování, obráběbí

a jak se delaj kovane pisty přeci to neni jen tlakove liti delam ve fabrice u mašiny co tlakove liti provadi odlejvame škrtici klapky tak mi netvrdte že jsou kovane?

jsem obsluha tohoto stroje tak si mislim že otom vim docela dost

Když jsou kovaný, tak přeci nemůžou být tlakově litý...
Jinak nejlepší je koupit auto, co má motor už v serii s kovanýma střevama viz. moje coupátko

a nebo bmw M-power

ale hlinik nejde přeci kovat nebo snad ano?by praskal možna se milim metalurgije je mi neznama

zkus tady: http://www.albrechtmotorsport.cz/

to jsou dost dobre stranky a aj firma dobře onich vedet dik