TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

nikde ji nemuzu sehnad akorad u rieggera ji maj od K§N za 4200kc mi psali a to zato nedam za samotnou vlozku

To uz je motor v cajku?

Buldo nebylo by lepší udělat komplet přímý sání?

Tommy1978 píše:Buldo nebylo by lepší udělat komplet přímý sání?

Nevím jak u Integry, ale např. u mého Civica jsou veškeré dostupné CAI kity jednoznačně horší než sériový airbox a spol. Ty kity by se měly jmenovat spíše HAI. Bez řezání děr do čehokoli na kastli prostě nelze přivézt k otevřenému filtru dostatek studeného vzduchu. Uzavřené sání si podtlakem bere vzduch z nejchladnějšího místa pod kapotou před pravým podběhem. Takže u mně je to jasné - taky vložka, kokrétně Green...

Bulda píše:nikde ji nemuzu sehnad akorad u rieggera ji maj od K§N za 4200kc mi psali a to zato nedam za samotnou vlozku

Tak si ku HKS vložku, já už jí mám doma a K&N konus půjde do dža

sme to zkouseli ty kity a vseljak to kroutit a vzdy vyslo jelip origo sani tak to ty zkusit jeste s vlozkou natom sme se schodly ze to bude nejlepsi reseni

Tommy1978 píše:Buldo nebylo by lepší udělat komplet přímý sání?

primy sani u japoncu je totalni blbost jak sem psal u japan je nejlepsi origo + asi jenom vlozka sport.

Ondras píše:

Tommy1978 píše:Buldo nebylo by lepší udělat komplet přímý sání?

Nevím jak u Integry, ale např. u mého Civica jsou veškeré dostupné CAI kity jednoznačně horší než sériový airbox a spol. Ty kity by se měly jmenovat spíše HAI. Bez řezání děr do čehokoli na kastli prostě nelze přivézt k otevřenému filtru dostatek studeného vzduchu. Uzavřené sání si podtlakem bere vzduch z nejchladnějšího místa pod kapotou před pravým podběhem. Takže u mně je to jasné - taky vložka, kokrétně Green...

Nepletes si nahodou CAI a SRI?? SRI bere vetsinou teply vzduch od motoru, tudiz jeho prinost neni takovy jako klasicky CAI.

Napriklad Injen CAI pridava 10-11HP dle dyna. Coz mi nepride horsi nez seriove..

co rikate na tohle vlozka je za 2800kc a Racive Cold Air Intake System je za 3800kc tak tetkon nevim

je to ten napravo cena 3800kc

čtyřklapku od twm bych tam dal

MarAt píše:čtyřklapku od twm bych tam dal

at je sranda..


čtyřklapka mě čeká příští rok, nebo dokonce možná už během léta..

jinak sám mám ověřeno , že mi na autě nejlíp funguje lehce modifikovanej origo box s bavlněnou vložkou - navíc co se týče odstínění tepla a od bordelu je to asi jedno z nej řešení...

Kámoš má Injen na Integře a rozhodně to horší není to, že CAI pro Japonce je nahovno mohlo napadnout jen jednoho nejmenovaného místního člena počítám ))

Přesně tak CAI rulezzz

MarauderZ28 píše:

ten ma ten Racive Cold Air Intake System(asi jina znacka) odkut je ta integra

sandokan píše:Nepletes si nahodou CAI a SRI?? SRI bere vetsinou teply vzduch od motoru, tudiz jeho prinost neni takovy jako klasicky CAI.

Napriklad Injen CAI pridava 10-11HP dle dyna. Coz mi nepride horsi nez seriove..

Z toho, co jsem zatím pro svůj model (EP2) a motor (d16v1) našel se mi nic nelíbilo. SRI kity mají filtr nad převodovnou zhruba v místě modré spojky na tomto CAI kitu:

http://clubhondaspirit.com/foro/index.p ... t&id=37271

Filtr u toho CAI kitu visí přímo za chladičem, což ho zcela jistě studeným vzduchem nezásobí. Vzhledem k tomu, že veškerou plochu otvoru v nárazníku i masky zabírají chladiče, tak nepřichází v úvahu ani přivedení studeného vzduchu alu rourou nebo podobně (leda zpod nárazníku, ale nevím ). Pokud jsi někde něco zajímavého na EP2 viděl, rád si nechám poradit. Jsem dalek toho CAI obecně odsuzovat, na Matizu mi to fungovalo moc dobře. I když vzhledem k legrační ceně kitu třeba od Bomz to možná k pokusným účelům koupím .

kdyby si chtěl tu vložku K&N od nás tak ti udělám deset procent slevu,neni to moc ale přeci jen něco....

Krosmen píše:kdyby si chtěl tu vložku K&N od nás tak ti udělám deset procent slevu,neni to moc ale přeci jen něco....

a kolik by to bylo uvas se slevou

3780.-

ta Integra je z Mimoně ...

Krosmen píše:kdyby si chtěl tu vložku K&N od nás tak ti udělám deset procent slevu,neni to moc ale přeci jen něco....

děláš tohle i na pandu? vložku myslím, CAI by asi byl na prd, to jsme tady už řešili, ale asi ani ta vložka nemá smysl ne?

pokud ji máme na netu www.riegger.cz tak umim slevu deset procent.....

to je dost za 3780kc muzu ho mit za 2800kc od K§N

ale musel bych cekat 14dni

ňikde ji u nás na netu nevidim na integru....ale psal si nějakoou cenu vod nás a já sem schopen ti udělat deset procent slevičku......
ale pochybuju že někdo bude mít zajímavější ceny K&N protože máme jediný licenci na prodej v čr.....

Krosmen píše:...protože máme jediný licenci na prodej v čr.....

Což je sice krásné, nicméně v globálním světě k ničemu

jenže jako jedinnej jí globálně bude mít Krosmen nejdřív

čas vs. prachy - věčná to otázka priorit

Měl jsem teď pár dní dovolenou a strávil jsem ji na motorové brzdě. Zkoušel jsem různý turbo skříně,vačky,časování vaček,benzíny no a tak mě napadlo zjistit,kolik mi ubírá můj "parádní americký filtr-konus", který sice vypadal strašně "cool" a reklama o něm tvrdila,že optimalizuje proudění vzduchu a chladí jej(je celokovový),ale na druhou stranu i přes nedprůměrnou cenu mi připadal jen jako estetická frajeřinka s minimální filtrací(jemná kovová síťka).Tak jsme jej oddělali a nechali turbo nasávat volně.
Ani nevěřím tomu,že to sem píšu,ale kdybychom to opakovaně neprověřili,tak tomu sám nevěřím-krouťák bez filtru klesl ve špičce o 5Nm! S výkonem to bylo podobné,ale proměřovali jsme to na krouťáku.Je to sice jen 1% nárust,ale je opakovaně měřitelný a mohu potvrdit,že můj hříbek od AC opravdu optimalizuje proudění nasávaného vzduchu.Nevím jestli to bylo mou konkrétní konfigurací(filtr hned na turbu) a geom. turba atd,nebo je to obecná vlastnost filtru,ale je to tak! Jednalo se ale o 200-400l/s