TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtěl bych udělat přímé sání na mondeo 1,8 ale mám strach aby mi nedělala problémy váha vzuchu potřeboval bych poradit.

G.eorg píše:Chtěl bych udělat přímé sání na mondeo 1,8 ale mám strach aby mi nedělala problémy váha vzuchu potřeboval bych poradit.

Jaký problémy jako myslíš ? Vzduch bude skrz váhu procházet stejně jako před tím.

jen si dej nějaký mezikus mezi váhu a sportovní filtr, váhy vzduchu nemají v lásce oleje a když přeolejuješ filtr tak to může váha odsrat

přesně,fordíky a opliky na ten olej na váze dost trpěj,je sice hezké,že ti filtr propustí více vzduchu,ale ta váha NE,takže ti bude víceméně nanic..

a jak to ma udelat kdyz tu vahu mam primo na airboxu ktery by sel do prdele?????seat treba kecam p.......ale v motoru se moc nevyznam potreboval bych doucit

na zetec 1,8 by měla jít váha z 2litru která má větší průměr, myslím že se to na fordfans probíralo, a byl tam odkaz na návod, ta je o kus větší

jinak i klapka tam jde z 2.0, 1,8 130Hp ji má sériově...

teda jestli máš mondeo 1. gen a "silver top" motor

takovej lame dotaz:)
Vahu vzduchu maj vsechny auta?
Kcemu to slouzi?
diky.)

na fordy se vyser sou to mrdky, sám jednoho mám a už nidky více...


sorry za OT ale sem tak vytočenej že sem si musel ulevit....

podle jednoho kusu nehodnoť značku, máme jenom fordy jak nové tak i poměrně staré a spokojenost... ikdyž připouštím že jsou i lepší. máš scorpio v naftě, že? měli jsme tuším ´98 ale benzín a taky pohoda auto...

ryba: váha vzduchu - zjednodušeně řečeno opravdu váží (spíš měří) množství vzduchu nasávaného do motoru, podle toho se určuje množství paliva atd... obvykle se ohřívá speciální drátek který je ochlazován proudícím vzduchem, a čím větší množství (hmotnost) vzduchu, tím víc je drátek ochlazován a ECU to z toho vyhodnocuje

ne, jde to i bez ní, karbec nepotřebuje vůbec jinak se měří třeba tlak a teplota vzduchu atd...

milos píše:podle jednoho kusu nehodnoť značku, máme jenom fordy jak nové tak i poměrně staré a spokojenost... ikdyž připouštím že jsou i lepší. máš scorpio v naftě, že? měli jsme tuším ´98 ale benzín a taky pohoda auto...

ryba: váha vzduchu - zjednodušeně řečeno opravdu váží (spíš měří) množství vzduchu nasávaného do motoru, podle toho se určuje množství paliva atd... obvykle se ohřívá speciální drátek který je ochlazován proudícím vzduchem, a čím větší množství (hmotnost) vzduchu, tím víc je drátek ochlazován a ECU to z toho vyhodnocuje

ne, jde to i bez ní, karbec nepotřebuje vůbec jinak se měří třeba tlak a teplota vzduchu atd...

dik za vysvetleni, ja ze casto slysim co sni, ale na svim aute ani nevim ze by nekde byla:)

bude někde mezi filtrem a klapkou sání (jestli bude) ten samotnej měřící drátek je u téhle forďácké necelej centimetr dlouhej, teda, jsou tam dva

milos píše:bude někde mezi filtrem a klapkou sání (jestli bude) ten samotnej měřící drátek je u téhle forďácké necelej centimetr dlouhej, teda, jsou tam dva

podle toho co sem slysel sem si to tak myslel no, ja tam prave nic nemam:)

No uvidím vyhodím tu seriovou pixli s filtrem a dam tam sportovní a když se s toho ta řídící jednitka rodělá tak to pak budu řesit.NO NE

milos píše:podle jednoho kusu nehodnoť značku, máme jenom fordy jak nové tak i poměrně staré a spokojenost... ikdyž připouštím že jsou i lepší. máš scorpio v naftě, že? měli jsme tuším ´98 ale benzín a taky pohoda auto...

ryba: váha vzduchu - zjednodušeně řečeno opravdu váží (spíš měří) množství vzduchu nasávaného do motoru, podle toho se určuje množství paliva atd... obvykle se ohřívá speciální drátek který je ochlazován proudícím vzduchem, a čím větší množství (hmotnost) vzduchu, tím víc je drátek ochlazován a ECU to z toho vyhodnocuje

ne, jde to i bez ní, karbec nepotřebuje vůbec jinak se měří třeba tlak a teplota vzduchu atd...

ten výlev byl jen kvuli špatné náladě ( i když top zkušensoti s fordama zrovna nemám ) dal jsem na seřízení vstřiku do servisu a výsledek je že spotřeba stoupla ze 7.6 na 18-20l na 100km, auto hulí jako kráva a v nízkých otáčkách nejede ( mimo jiné musím na rovince a v mírném kopečku ve 100km/h podřazovat na čtyřku portože to pětka neutáhne ) - což nedělal před "seřízením " vstřiku.

problém je že servis má již třetí týden "natřískáno a nemá čas mi to v rklamaci opravit" ... takže jsem za tři týdny porjel v nafte na dojíždění do práce 7.5 tis kč což je to samé jako bych jezdil suprou

jinak zkušenosti mám se sirkou 2.3 D ta byla super, jinak mi a mému okolí prošlo rukam pár benzínových escortu a dve mondea a spokojenost takřka ani u jednoho vlastníka neexistovala...

celkově si fordíka ( současného ) mohu jen chválit akorát mi sere ta udržba, kterou proste u japoncu neznám - nikdo není schopen toho forda pořádne opravit a autorizované servisy dělají takovéhle koniny

Idaho, ale to neni chyba auta, ale servisu. Se značkaou auta to nemá nic společnýho. Zatratit automobilku je sice jednoduché, ale dost mimo.
Ono také záleží jaké byli problémy s Escorty, Mondey a jaká byla jejich minulost, ale to je u všeho.

G.eorg - váha vzduchu to zvládne, ale přínos bude nulový, nic od toho nečekej, bohužel realita.

mrazik píše:Idaho, ale to neni chyba auta, ale servisu. Se značkaou auta to nemá nic společnýho. Zatratit automobilku je sice jednoduché, ale dost mimo.
Ono také záleží jaké byli problémy s Escorty, Mondey a jaká byla jejich minulost, ale to je u všeho.

G.eorg - váha vzduchu to zvládne, ale přínos bude nulový, nic od toho nečekej, bohužel realita.

se zančkou auta top dost silně souvisí, japoonce mi v pohodě orpaví jakýkoliv trošku zručný mechanik,a le jakmiel mne za jeden den vyhodí ze sedmi servisu s tím, že naftové motory od fordu nedělají , porotže jim nerozumí ( a maj tam rozebraný tři HDI od pežotu ) tak je někde chyba - pokud to servisy odmítají opravovat.

Anno chápu že to neumí, al ev čem se teda liší od odstatních naftáku, které běžne opravují??? O to mi jde...

G.eorg - váha vzduchu to zvládne, ale přínos bude nulový, nic od toho nečekej, bohužel realita.[/quote]

takze z toho plyne, ze treba kdyz u svyho P406 (r.v.98) budu chtit dat sportovni vlozku sani tak mam odstranit vahu vzduchu (jestli tam je)? Co na to pocitac?

CAD: maximalni blbost, kdyz das pryc vahu tak pravdepodobne ani nenastartujes, myslel to tak ze filtr samotnej ma na vykon vliv minimalni

nevím jestli jsi něco špatně nepochopil, já to celé nečetl, ale když odpojíš váhu vzduchu, nemělo by to točit víc jak 2000 otáček, asi chtěl básník říci, že jsou auta, která nepotřebují váhu vzduchu, a to jsou auta s karburátorem

Chapu, blbe jsem to pochopil.

Idaho píše:

mrazik píše:Idaho, ale to neni chyba auta, ale servisu. Se značkaou auta to nemá nic společnýho. Zatratit automobilku je sice jednoduché, ale dost mimo.
Ono také záleží jaké byli problémy s Escorty, Mondey a jaká byla jejich minulost, ale to je u všeho.

G.eorg - váha vzduchu to zvládne, ale přínos bude nulový, nic od toho nečekej, bohužel realita.

se zančkou auta top dost silně souvisí, japoonce mi v pohodě orpaví jakýkoliv trošku zručný mechanik,a le jakmiel mne za jeden den vyhodí ze sedmi servisu s tím, že naftové motory od fordu nedělají , porotže jim nerozumí ( a maj tam rozebraný tři HDI od pežotu ) tak je někde chyba - pokud to servisy odmítají opravovat.

Anno chápu že to neumí, al ev čem se teda liší od odstatních naftáku, které běžne opravují??? O to mi jde...

Počkej draku,a byl jsi s tim v autorizáku?

Nejlepší co můžeš udělat je koupit si někde jinde (třeba z vrakáče) druhej airbox. Vem pilku a boční strany z něj vyřež. Jen aby ti zbyla kostra. No můžeš si to stylizovat třeba tahokovem. Místo běžného filtru kup sportovní vložku. Myslím že rozdíl mezi přímým a nepřýmím sánim bude minimální.
A proč dvě? V zimě bude rád tvůj motor když mu vrátíš uzavřený airbox.
Jo a celý to má jednu nevýhodu, nasáváš pak teplej vzduch z motorového prostoru třebas při stání na červenou, před startem a tak