TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Turbo-Power ohne Turboloch

X14XE 190 PS - X16XEL 210PS

Kompletter Bausatz bestehend aus: Turbo mit Krümmer und Flammrohr, Flowtec Saugrohr, Ladeluftkühler, Flowmaster Sportfilter mit Flow Pipe, GR A Edelstahlanlage und Metall-Sportkatalysator, Motronicanpassung sowie Montagematerial
4.980,-- €

Bei bereits vorhandenem Flowtec-System:
4.150,-- €

Dobrý né!

co je na tom tak úžasnýho ?

třeba úžasně ujetá cena.

Ondras píše:třeba úžasně ujetá cena.

Sice to vypada, ze k tomu davaj kovovej katalyzator (proto to asi dostalo i TUV), zato jsem nepostrehnul jak resi palivovej system. A za ty prachy 20 koni teda nic moc (patrne proto, ze tam neni zadnej ten upgrade palivovyho systemu a nemuze to tlacit vic nez jen par PSI).

taky nevidim nic uzasnyho... ale upgrade o 20 koni to neni,

z X14XE to udela 190 PS
z X16XEL to udela 210PS


coz neni vubec spatny narust o vic nez 100%

v Nemecku tohle clovek vidi u peknejch opliku celkem casto

Beaver píše:

Ondras píše:třeba úžasně ujetá cena.

Sice to vypada, ze k tomu davaj kovovej katalyzator (proto to asi dostalo i TUV), zato jsem nepostrehnul jak resi palivovej system. A za ty prachy 20 koni teda nic moc (patrne proto, ze tam neni zadnej ten upgrade palivovyho systemu a nemuze to tlacit vic nez jen par PSI).

20 PS? X16XEL má v základu nějakech 106PS a s tímhe 210PS

ALES píše:

Beaver píše:

Ondras píše:třeba úžasně ujetá cena.

Sice to vypada, ze k tomu davaj kovovej katalyzator (proto to asi dostalo i TUV), zato jsem nepostrehnul jak resi palivovej system. A za ty prachy 20 koni teda nic moc (patrne proto, ze tam neni zadnej ten upgrade palivovyho systemu a nemuze to tlacit vic nez jen par PSI).

20 PS? X16XEL má v základu nějakech 106PS a s tímhe 210PS

Ahaaaa, tak to jsem z toho nepochopil Ja se v Oplech holt nevyznam, takze tyhle kody mi nic nerikaj. Kdyby tam bylo 7M-GTE a 2JZ-GTE, tak je to o necem jinym

Nicmene, narust vykonu o tolik uz ROZHODNE upgrade palivovyho systemu vyzaduje, to je bez debat.

přesně na to že to je 100% tam chybí ještě dost věcí ...

sice moc nemecky neumím ale chybí mi tam kopfdichtung neo cokoliv jiného co by měnilo kompresní poměr ?? co změna časování ventilu/ vstřiku? Co třeba lepší vnitřnosti, nevěřím že by opel nebo jakákoliv automobilka vyráběla takto poddimenzované motory v normálních vozech - bylo by to plýtvání materiálem... - muj názor

zase na druhou stranu na ford puma se dělali turbokity až na 220 PS bez zásahu do vnitřností motoru.........a serie je 125 model ST měl výkon 165PS a to jen s jiným softem,výfukem a poupravenou hlavou....
u pumy se výfukem a softem dá dosáhnout k hranici 150PS.....

jj ale pořád v tom "kompletním " kitu nemáš obsažené potřebné zásahy do elektroniky, zmeny map atd.. nebo myslíš že to nebude potřeba?

to je trochu prepalena cena. Velbloud daval v Opel sekci odkaz na turbokit za cca 50K. a ten byl i s palivovym upgradem.

jak s eot vezme seženu turbo kit na supru za 1500USD nebo za 5tis USD a výše jde dost o kvalitu a skutečné množství věcí - to co vše ten kit obsahuje.. myslím že ceny kolem 3tis USD ya kiut který obsdahuje jen svody turbo a WG je celkem bežná cena ( u dobré značky) kompletní bývají až kolem 4tis USD a výše..

a i v tech je málokd yuplně vše co potřebuješ takže to nikdy nebývá konečná investice..

na tu pumu je to vlastně komplet včetně palivový soustavy svodů turba vejfuku sání prostě vše co je potřeba a cena byla okolo 5000 euro......ale se zárukou a certifikátem
V týceně jsou ale i větší brzdy jiný pružiny a tlumiče......

Ten kit obsahuje: turbo,svody,chladič stlačenýho vzduchu,sací rám,sport. filtr,sport. katalyzátor,středový potrubí + konc tlumič,montážní materiál a úpravu vstřikování
a pravda je že dimitry bilas patří mezi špičku mezi upravci na oply.

HM,dobrý to je,ale za tu cenu má človíček další stejné auto