TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtěl bych z favorita 50kW bestii
teď vážně-do favoritů se dávali i 50kW motory a já mám zrovna ten 40kW. Chtěl bych mít ten 50kW. Vím,že se to liší jen v hlavě,vačkách a počítači.... stačí vyměnit jen tohle nebo je lepší dát 50kW motor?

motor z fábky/feldy rovnou

jinač 40-50kw ještě dodám že 50kw má rovný dno pístů 40kw vydlabaný , nebo jetsli chceš zachovat stávajicí tak www.engitec.wz.cz a nabízej tam různý kity na zvýšení objemu a zároven i výkonu - používaj rovný písty

řekl bych, že levnější bude, když tam dáš motor z feldy - 1,3 50 kW

honza 2.0 16v píše:motor z fábky/feldy rovnou

jinač 40-50kw ještě dodám že 50kw má rovný dno pístů 40kw vydlabaný , nebo jetsli chceš zachovat stávajicí tak www.engitec.wz.cz a nabízej tam různý kity na zvýšení objemu a zároven i výkonu - používaj rovný písty

díky... o tom dnu jsem nevěděl... myslel jsem,že to je jen o těch třech věcech

skus pohladat tu http://www.skoda.panda.cz/
zarucene tam neco take bude

Prodej fáčko kup golfa

jsem na to koukal u feldy, je toho dooost, čili je kravina to přestavovat.

motory 135 měli stejný deflektor (zádlab) jako motory ze 130shade, motory 136 už mají rovné písty


50kw favo má vačku 247/247 tuším
40kw favo má vačku 240/asi 240
felda 136 má vačku 256/256

pokud chceš opravdu investovat do motoru fáčka, ser na to co ti radí vtipálci s golfama apod (taky ti můžu poradit jedině nissan), tak se vyplatí vačka z feldy, jenomže tá má větší lágry, tudíž bud zmenšit lágry (ložiska), nebo i s blokem, tu vačku 247/247 mám origo novou a před x lety (asi 9) jsem za ní v boleslavi dal 2,2 za dvojku je k dispozici, jinak podobnou vačku mělo erko a to 248/248, a pokud by jsi chtěl investovat ještě víc tak klika z fábie, ale ta je lepší taky s blokem, protože ten blok má litinovou výztuhu, o bloku s klikou vím tak za 5, jinak mám ještě hlavu s vyhlazenýma kanálama sníženou o 0,5

ale dělej si co chceš a nenech se odradit vtipálkama

mě jde spíš o to,co je lepší... jestli vyměnit ty díly nebo rouvnou celej motor z Filcky nebo 50kW z Favoritu

BALI píše:mě jde spíš o to,co je lepší... jestli vyměnit ty díly nebo rouvnou celej motor z Filcky nebo 50kW z Favoritu

celej motor, stejne bys muisel rozebrat tu 40 a idealne je ji vyndat z auta, psak si spocti ty ceny dilu, nezapomen nejaky to tesneni, gufera....a tisic dalsich picovinek a si v tom za raketu, vymen celej hotovej motor a pocitac a je to, vyjde to levneji a na stejno, akorat ti zbyde jeden motor, kterej zase muzes prodat a tim se ti vynalozene naklady snizi, jen nevim, jestli feldy nebyli mpi a ty mas jen i, jink zkus sehnat motor i s pevodovkou z pikapa,tam je kratsi spajska a jede to jak svine ve fagu, akorat se ti snizi maximalka, le zase po teplicich ji stejne neuzijes jinak pikap mel pry vzdy 50 kw!

feldy byli 1.3 karbec, 1.3i ve dvou vykonostnich verzich(slabsi nevim, silnejsi 50kw), 1.3MPi, 1.6MPi(to MPi nevim presne, ale asi to tak je. doma mame jen silnejsi 1.3i), a 1.9D

nejlepsi sou ve felde asi ty 1.3ky. 1.6 a 1.9 sou na ni moc tezky a brzo odchazi nejaky veci na predni naprave.

k tematu. ja osobne bych volil vymenu motoru. jak uz bylo receno vyjde asi nejlevneji

Ta slabsi 1.3i ma myslim 40 kW......

Kentoya: Nejsem vtipálek jsem realista.

Zvedni zvedákem celý auto a dívej se na golfa a na favorita. Výjde ti že favorit je jaksi levnější kopie Golfa. Ale Golf má lepší podvozek (kdo říká že ne je de*il měsíce), tudíž lepší jízdní vlastnosti. Navíc tam nemusíš vrtat do motoru jelikož výkon a spotřeba jsou úplně někde jinde. Prakticky za stejný peníz máš lepší svezení. Onehda jsem jel do servisu a tam mi byl zapůjčen Forman. Zkoušel jsem z něho udělat závodničku, ale prostě to nejde. vytočím to k 3000 a konec. U golfa jsem na 3000okamžitě a dál to vytáčím a to už je hudba jak poníci cválají.
Můžeš se dělat s Favoritem, ale nikdy nedosáhneš dobrýho auta. Ceny náhradních komponent jsou leckdy levnější a dostupnější než u Fava kterej pomaličku už končí. A co se týká Nisana... hmm... takže říkáš nedej se odradit tím kdo ti doporučuje golfa, jelikož já ti doporuču nisana? Nevím s touhle značkou nemám zkušenosti, ale vem si za kolik pořídíš špičkovýho golfa a za kolik ojetinu nisana a ještě do toho budeš muset něco vrazit ?

"špičkovýho golfa" ... muhehe dobrá hláška nenajdeš v 50ti prodávanejch starejch golfech víc jak jednoho nebo dva jak říkáš ty "špičkový" - jsou to proste střepy at už ej to nissan nebo golf, u toho nissana bych vsadil více na výdrž a kvalitu zpracování motorových dílu... o cenách s enebudu hádat ale na nissana mám levneji než na fávo cca 2/3 věcí.. díly na golfy neznám..

Vecernicek píše:Prodej fáčko kup golfa

Nejlépe f tuninku viď

fáčko neprodám.... máme k němu doma citovej vztah

hádat se nechci, kdo zná tak ví že golf 1 je českej nápad a protože nešel realizovat u nás, tak se realizoval po útěku v německu, nebyla to narážka na golfy, jen jsem mu řekl jestli chce dělat favo at ignoruje návrhy tipu golf apod a že i já jsem mu mohl poradit kup nissana a místo toho jsem mu napsal co má dělat, jinak golf se z dvoukilem (nissan) nedá srovnat ani po estetické ani po jízdní, ani po cenové stránce a když narvu 200 litrů do fáčka tak mám furt fáčko, když narvu 200 litrů do golfa, mám furt golfa a když narvu 200litrů do 300zx nebo supry mkIII nebo IV tak mám letadlo

V podstate idelani by bylo pouzit vacku z Feldy 50 kW, rovnou z ni vzit i hlavu a od Engitecu koupit nejakou ty vybrusovou sadu (i tech 1350 cm bude zajimavych). Poupravit karburator a pojede to hezky.

Beaver píše:V podstate idelani by bylo pouzit vacku z Feldy 50 kW, rovnou z ni vzit i hlavu a od Engitecu koupit nejakou ty vybrusovou sadu (i tech 1350 cm bude zajimavych). Poupravit karburator a pojede to hezky.

tak tak..s tou vačkou bych klído šel i trochu dál (přeci jen cena se moc neliší) - 270-280 je ještě nějak použitelný a myslím že takhle by si byl na nějakejch 90 konících ,nějaký pěkný svody potrubí o 2 tlumičích lehkej setrvák a řemeničky podvozek od HP a mylsím že můžeš potrápit i trochu vozidla...

takže řikáte,vykašlat se na ŘJ a dát tam karbec?

BALI píše:takže řikáte,vykašlat se na ŘJ a dát tam karbec?

jojo.. je to jednodušší pokud se rozhodneš upravovat v domácích podmínkách - zamyslel bych se napoužití zapalování (upravenej rozdělovač,a nějaká chatrá škatule) zGII -má to kámoš na stovce a chodí to moc dobře

Bali: sam mam fakana a nikdy to nebude zavodak.. Na co cpat do motoru? Ja osobne jsem zkracoval hlavu, dal hribek, rozperku, silnejsi altik a konec.. Vzdyt ve fakanovi z 94 je vyhoda ze zere malo a ze je spolehlivej..Tak proc ho tejrat zbytecnostma? To uz je lepsi koupit jine auto s potencialem zavodaka..Facko je fakt jen z A do B..

Nisan rulez...všichni tuňáci kupte si Nisany... Celý forum je nějak zasedlý proti VW a nevím proč... asi protože je to lepší značka něž... držím hubu

L.A.M.A. píše:

Vecernicek píše:Kentoya: Nejsem vtipálek jsem realista.

Zvedni zvedákem celý auto a dívej se na golfa a na favorita. Výjde ti že favorit je jaksi levnější kopie Golfa. Ale Golf má lepší podvozek (kdo říká že ne je de*il měsíce), tudíž lepší jízdní vlastnosti. Navíc tam nemusíš vrtat do motoru jelikož výkon a spotřeba jsou úplně někde jinde. Prakticky za stejný peníz máš lepší svezení. Onehda jsem jel do servisu a tam mi byl zapůjčen Forman. Zkoušel jsem z něho udělat závodničku, ale prostě to nejde. vytočím to k 3000 a konec. U golfa jsem na 3000okamžitě a dál to vytáčím a to už je hudba jak poníci cválají.
Můžeš se dělat s Favoritem, ale nikdy nedosáhneš dobrýho auta. Ceny náhradních komponent jsou leckdy levnější a dostupnější než u Fava kterej pomaličku už končí. A co se týká Nisana... hmm... takže říkáš nedej se odradit tím kdo ti doporučuje golfa, jelikož já ti doporuču nisana? Nevím s touhle značkou nemám zkušenosti, ale vem si za kolik pořídíš špičkovýho golfa a za kolik ojetinu nisana a ještě do toho budeš muset něco vrazit ?

no celkem dlabes blbosti, fago zrovna nemusim resp. vse co vyraby skoda od dob mbcek. Ale nandas podvozek HP, dodelas stabilizatory, das chlazeny brzdy investice cca 15000. A jizdnima vlastnostma to predbehne Golfa 1 i 2 na koni podvozku. Motor je OHV tragedie, ale pracovat se s tim da neni problem 90 kw aby ten motor furt vydrzel 50 tisic mezi repasema ktere te vyjdou na 5000 az 6000 kc. Nebo to muzes oturbit, a ta investice neni zase az takova. Ale pak to krouti poloosy.

Golf taky neni zadna vyhra, to radsi Forda nebo Japonce.

s tozhle pasáží naprostej souhlas- fáčko s těmahle úpravama(když dáš ještě lepší řízení a volant a nějaký 14" kola 194/45/14 a pod) padne hodně dobře do ruky a vcelku si sním hraješ , což se nedá říct o golfu se kterým se musíš prát

Jak si poradí moje řídící jednotka (40kW) když tam dam vačky z 50kW Fáva (kámošovi se válí doma,když tam dával 280/280) a výbrusem hlavy tak 0,6-1mm ? ? ?

nepojede to lip, proste ten pocitac tam dava vseho malo a s tou vackou to moc nedohonis, dej tam karbec, ten jeste poladis, nevim jak na fago, ale ja kdyz mel rapida zs motorem z facka, tak sem tam dal jeste karburator z renaultu fuego z 2,0ltra, pesne to sedlo na rapodacky saci potrubi a jelo to jak z praku! ale abych uklidnil dlsi pisalky....taky to zralo, pod 10 sem se nedostal, ale jelo to fakt jak hovado a v ty dobe sem neresil za kolik to jezdi, ted mam spotrebu stejnou, ale vozim si prdel ve 2,5bawu a to je jiny svezeni