TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

to si připrav vcelku docela hodně moc peněz ...

Anděl píše:Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

zkus www.bitpowers.cz
mam od nich chip na míru k celkem dost upravenýmu motoru nA COUPEČKU - jen budeš muset jet do jeseníka ...kua caps lock

A proč ti spadne jednotka do nouzoveho režimu?
Už jsi do ní špáral nebo zasahoval do motoru,pokud ne chybu bych hledal jinde.
Mě se to take stavalo ,vyblikali jsme chyby,zjistili že nefunguje teplotní čidlo spojene s jednotkou a problem byl vyřešen.

honza 2.0 16v píše:

Anděl píše:Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

zkus www.bitpowers.cz
mam od nich chip na míru k celkem dost upravenýmu motoru nA COUPEČKU - jen budeš muset jet do jeseníka ...kua caps lock

nemusí jezdit do jeseníka.....stačí k nám na prosek.....spolupracujeme s nima.....

Anděl píše:Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

k takovému motoru se to asi finančně nevyplatí

Děkuji za rady.

blázen píše:

Anděl píše:Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

k takovému motoru se to asi finančně nevyplatí

To je mi jasné. Když jsem kupoval např. "laděné" výfukové svody, tak měli podle firmy Elia(měřili to na brzdě) přidat cca 6PS. A cena rěchto svodů byla cca 10tis. To se také nevyplatí.

To jestli se to vyplatí finančně neřeším.

MarauderZ28 píše:to si připrav vcelku docela hodně moc peněz ...

To slovo na "míru" jsem psal do uvozovek. Je mi jasné, že kdyby měla být celá úprava řídící jednotky provedena na brzdě, tak se nedoplatím.

Mě jde spíše o to, aby to provedl někdo, kdo tomu rozumí a zohlednil úpravy, které tam mám. Nechci někam přijet, tam mi nahrajou nějakej UNI CHIP do řídící jednotky a tím to končí. Chci např. posunout omezovač otáček cca o 1000ot/m výše atd.

JEHLIK píše:A proč ti spadne jednotka do nouzoveho režimu?
Už jsi do ní špáral nebo zasahoval do motoru,pokud ne chybu bych hledal jinde.
Mě se to take stavalo ,vyblikali jsme chyby,zjistili že nefunguje teplotní čidlo spojene s jednotkou a problem byl vyřešen.

To , že mi jednotka spadne do nouzového režimu, se mi stává jen občas a to poté co držím déle otáčky blízko omezovače. Skoro všechny hodnoty čidel mám také vyvedeny na palubku a sleduji je, takže tam problém nebude.
Spíše mě štve věc, že po odpojení baterky a vynulování řídící jednotky na default hodnoty, jede auto lépe. Ale jen do té doby, než se zase "naučí"

Krosmen píše:

honza 2.0 16v píše:

Anděl píše:Protože mi občas spadne řídící jednotka do nouzového režimu se chci zeptat, kde by mi mohli udělat úpravu(výměnu) řídící jenotky na "míru". Příští týden mi přijde nová vačka a pak bych do toho šel.

Jedná se mi o Renault Megane 1.6e. A nepište mi, že to nemá smysl.

Nebo navrhněte jiné řešení. Např. uni řídící jednotka.

zkus www.bitpowers.cz
mam od nich chip na míru k celkem dost upravenýmu motoru nA COUPEČKU - jen budeš muset jet do jeseníka ...kua caps lock

nemusí jezdit do jeseníka.....stačí k nám na prosek.....spolupracujeme s nima.....

Jakmile dám vačku, tak dám vědět.

Anděl píše:

MarauderZ28 píše:to si připrav vcelku docela hodně moc peněz ...

To slovo na "míru" jsem psal do uvozovek. Je mi jasné, že kdyby měla být celá úprava řídící jednotky provedena na brzdě, tak se nedoplatím.

Mě jde spíše o to, aby to provedl někdo, kdo tomu rozumí a zohlednil úpravy, které tam mám. Nechci někam přijet, tam mi nahrajou nějakej UNI CHIP do řídící jednotky a tím to končí. Chci např. posunout omezovač otáček cca o 1000ot/m výše atd.

popíšu ti jak to probíhalo u bitpowers v jeseníku

přijeli jsme, prohnal auto diagnostikou , pak ho projel se sériovým softem aby zjistil co to bude potřebovat doladit (motor byl celkem podle jeho slov tupej -přitom pro mě byl celkem ostrej asi proto že jsme s takovým motorem měl prakticky 1 zkušenost..sice pár ostrejch škůdek už jsem v ruce měl, ale nebylo to ono... na to co tam bylo za úpravy..)pak vyndal ŘJ vyndal švába, nahrál si z něj data do kompu, a podle dojmů z jízdy upravil mapy..pak zas projel , upravil mapy to se opakovalo celkem 4 dokud nebyl zhruba spokojenej - ještě tam je rezerva v mapách, ale to už by trvalo trochu dýl než jen jeden den.....já si nadiktoval omezovač na 7500, ale nakonec jsme ho ještě po debatě srazily na 7000.(serie má 6600) ..zatím jsme nechali hada pod kořenem. sice motor může točit až 9000 ale díky seriovejm ojnicím - který jsou sice kus poctivý práce a tomu že s autem na akci chcem přijet a odjet po ose zatím nee...

honza 2.0 16v píše: popíšu ti jak to probíhalo u bitpowers v jeseníku

přijeli jsme, prohnal auto diagnostikou , pak ho projel se sériovým softem aby zjistil co to bude potřebovat doladit (motor byl celkem podle jeho slov tupej -přitom pro mě byl celkem ostrej asi proto že jsme s takovým motorem měl prakticky 1 zkušenost..sice pár ostrejch škůdek už jsem v ruce měl, ale nebylo to ono... na to co tam bylo za úpravy..)pak vyndal ŘJ vyndal švába, nahrál si z něj data do kompu, a podle dojmů z jízdy upravil mapy..pak zas projel , upravil mapy to se opakovalo celkem 4 dokud nebyl zhruba spokojenej - ještě tam je rezerva v mapách, ale to už by trvalo trochu dýl než jen jeden den.....já si nadiktoval omezovač na 7500, ale nakonec jsme ho ještě po debatě srazily na 7000.(serie má 6600) ..zatím jsme nechali hada pod kořenem. sice motor může točit až 9000 ale díky seriovejm ojnicím - který jsou sice kus poctivý práce a tomu že s autem na akci chcem přijet a odjet po ose zatím nee...

Huuu, ja mam omezovac na 7700 a staci mi.. bych se asi dal i bala ( i kdyz kamos na upravenym ma 8300 a udajne pohoda )
Kolik si za to vsechno rekli a jak si ty spokojeny?

Pro majitele Hond muzu doporucit AlienPower v Brne. Dark s Alienem si s mapami na miru vyhraji. U me crx momentalne probihaji finalni upravy - lazeni na brzde a v provozu. Zhruba jako popisoval Honza. Auto by melo nejlepe fungovat ve spektru otacek 8500-9000 rpm. Omezovac bude pravdepodobne nastaven na 10K.

AdieuD píše:

honza 2.0 16v píše: ráce a tomu že s autem na akci chcem přijet a odjet po ose zatím nee...

Huuu, ja mam omezovac na 7700 a staci mi.. bych se asi dal i bala ( i kdyz kamos na upravenym ma 8300 a udajne pohoda )
Kolik si za to vsechno rekli a jak si ty spokojeny?

cena byla defacto dohodou na 15kapříků..spokojenost je celkem velká - auto jede, zatím žádnej problém nebyl ani znaky pokázy v motru..

honza 2.0 16v píše:cena byla defacto dohodou na 15kapříků..spokojenost je celkem velká - auto jede, zatím žádnej problém nebyl ani znaky pokázy v motru..

kongratulejsn

honza 2.0 16v píše:

Anděl píše:

MarauderZ28 píše:to si připrav vcelku docela hodně moc peněz ...

To slovo na "míru" jsem psal do uvozovek. Je mi jasné, že kdyby měla být celá úprava řídící jednotky provedena na brzdě, tak se nedoplatím.

Mě jde spíše o to, aby to provedl někdo, kdo tomu rozumí a zohlednil úpravy, které tam mám. Nechci někam přijet, tam mi nahrajou nějakej UNI CHIP do řídící jednotky a tím to končí. Chci např. posunout omezovač otáček cca o 1000ot/m výše atd.

popíšu ti jak to probíhalo u bitpowers v jeseníku

přijeli jsme, prohnal auto diagnostikou , pak ho projel se sériovým softem aby zjistil co to bude potřebovat doladit (motor byl celkem podle jeho slov tupej -přitom pro mě byl celkem ostrej asi proto že jsme s takovým motorem měl prakticky 1 zkušenost..sice pár ostrejch škůdek už jsem v ruce měl, ale nebylo to ono... na to co tam bylo za úpravy..)pak vyndal ŘJ vyndal švába, nahrál si z něj data do kompu, a podle dojmů z jízdy upravil mapy..pak zas projel , upravil mapy to se opakovalo celkem 4 dokud nebyl zhruba spokojenej - ještě tam je rezerva v mapách, ale to už by trvalo trochu dýl než jen jeden den.....já si nadiktoval omezovač na 7500, ale nakonec jsme ho ještě po debatě srazily na 7000.(serie má 6600) ..zatím jsme nechali hada pod kořenem. sice motor může točit až 9000 ale díky seriovejm ojnicím - který jsou sice kus poctivý práce a tomu že s autem na akci chcem přijet a odjet po ose zatím nee...

jak se to dá takhle naladit bez dyna a nějakýho A/F metru jen pocitem z jízdy ???

to by me taky zajimalo

sahli na svaba a bylo to ;-/

semysak píše:sahli na svaba a bylo to ;-/

To se mi také jednou stalo u jedné holčiny. Šáhl jsem jí na ........ a bylo hotovo.

viz. Avarar

MarauderZ28 píše:

honza 2.0 16v píše:

Anděl píše: To slovo na "míru" jsem psal do uvozovek. Je mi jasné, že kdyby měla být celá úprava řídící jednotky provedena na brzdě, tak se nedoplatím.

Mě jde spíše o to, aby to provedl někdo, kdo tomu rozumí a zohlednil úpravy, které tam mám. Nechci někam přijet, tam mi nahrajou nějakej UNI CHIP do řídící jednotky a tím to končí. Chci např. posunout omezovač otáček cca o 1000ot/m výše atd.

popíšu ti jak to probíhalo u bitpowers v jeseníku

přijeli jsme, prohnal auto diagnostikou , pak ho projel se sériovým softem aby zjistil co to bude potřebovat doladit (motor byl celkem podle jeho slov tupej -přitom pro mě byl celkem ostrej asi proto že jsme s takovým motorem měl prakticky 1 zkušenost..sice pár ostrejch škůdek už jsem v ruce měl, ale nebylo to ono... na to co tam bylo za úpravy..)pak vyndal ŘJ vyndal švába, nahrál si z něj data do kompu, a podle dojmů z jízdy upravil mapy..pak zas projel , upravil mapy to se opakovalo celkem 4 dokud nebyl zhruba spokojenej - ještě tam je rezerva v mapách, ale to už by trvalo trochu dýl než jen jeden den.....já si nadiktoval omezovač na 7500, ale nakonec jsme ho ještě po debatě srazily na 7000.(serie má 6600) ..zatím jsme nechali hada pod kořenem. sice motor může točit až 9000 ale díky seriovejm ojnicím - který jsou sice kus poctivý práce a tomu že s autem na akci chcem přijet a odjet po ose zatím nee...

jak se to dá takhle naladit bez dyna a nějakýho A/F metru jen pocitem z jízdy ???

V BitPoweru jsou profíci, nepotřebujou měřáky, ti normálně očuchají výfukový plyny a poznají bohatost směsi.

Beaver píše:V BitPoweru jsou profíci, nepotřebujou měřáky, ti normálně očuchají výfukový plyny a poznají bohatost směsi.

jojo. a je vam jasne, ze vsetci ludia, ktory maju rachotivy prasknuty vyfuk v skutocnosti prave podla cuchu ladia ECU za jazdy.

ono přes diagnostiku se dá zjistit spousta věcí...který zřejmně stačej....proto mě budou dělat soft na válcový brzdě kde uvidíme průběh výkonu a krouťáku a podle toho se bude upravovat.........

Krosmen píše:ono přes diagnostiku se dá zjistit spousta věcí...který zřejmně stačej....proto mě budou dělat soft na válcový brzdě kde uvidíme průběh výkonu a krouťáku a podle toho se bude upravovat.........

Z diagnostiky vyloudíš nejvýš v tomhle ohledu jen signál ze sériové lambdy, což je orientační údaj a ne podklad pro ladění motoru. Nezavrhuju chip pro korekci ECU po montáži ostré vačky pro "netunery", kteří nebudou na nic po úpravě chtít sahat, ale měl by být postavenej na základě dobrých dat a ne subjektivním pocitu.

Beaver píše:

Krosmen píše:ono přes diagnostiku se dá zjistit spousta věcí...který zřejmně stačej....proto mě budou dělat soft na válcový brzdě kde uvidíme průběh výkonu a krouťáku a podle toho se bude upravovat.........

Z diagnostiky vyloudíš nejvýš v tomhle ohledu jen signál ze sériové lambdy, což je orientační údaj a ne podklad pro ladění motoru. Nezavrhuju chip pro korekci ECU po montáži ostré vačky pro "netunery", kteří nebudou na nic po úpravě chtít sahat, ale měl by být postavenej na základě dobrých dat a ne subjektivním pocitu.

Já jsem "tuner" pokusér. Prostě si hraji a chci dostat z tohoto motoru maximum. Cíl je zatím 150HP , orig je 90HP.