TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

hele je nějakej rozdíl v hustotě olejů tj. třeba že tohle 10w-40 a tohle 10w-40 maj rozdílnou hustotu při zahřátí a nebo je to právě díky týhle specifikace nastejno

MarauderZ28 píše:hele je nějakej rozdíl v hustotě olejů tj. třeba že tohle 10w-40 a tohle 10w-40 maj rozdílnou hustotu při zahřátí a nebo je to právě díky týhle specifikace nastejno

To je praveze nastejno, neco sem ti nasel, snad ti to pomuze http://www.csmarketing.cz/znalost_viskozita.asp

Tomu se říká Viskozita.

A jsou v tom "velké" rozdíly.

ok takže třeba je 5W-50 hustčí jak 10W-40 nebo není ?

MarauderZ28 píše:ok takže třeba je 5W-50 hustčí jak 10W-40 nebo není ?

ehm, abych pravdu rekl nevim, zkus si prolistovat toto, ani sem nevedel ze u nas takova diskuze je..

http://www.oleje.cz/forum/viewforum.php?f=1

Viskozita není statická hodnota. Mění (snižuje se) se vzrůstající teplotou. Ideální viskozita by byla, kdyby např. od -40°C do 200°C zůstala stejná.
Takový olej ale neexistuje. Největší rozdílí ve viskozitě jsou pod podem mrazu.

5W50 by měl mít vyšší viskozitu(hustší) než 10W40 při 100°C. Pod bodem mrazu to ale bude naopak.

Podle normy(viz tabulka co dával sejki) Takže např. pro olej 5W50 platí, že musí mít při 100°C viskozitu 16,3 až 21,9 mm2/s. Pro olej 5W40 12,5 až 16,3 mm2/s.

a ještě by mě zajímalo zda se dá říct že díky rozdílný hustotě nebo viskozitě u různejch olejů se dá říct že olej pumpa bude tlačit pokaždý jinej tlak ???

přesně tak....dokonce zvolená hustota oleje má vliv na ovládání variabilního časování (pokud je ovládáno tlakem oleje).....
Třeba fiat coupe 20VT má předpis oleje 10W-60 ....kvůli tepelnému namáhání nikoli kvůli zaručené čerpatelnosti pod bodem mrazu.neb asi italové nepočítaj s jízdou v zimně.....

stále váhám jestli mám dát do auta 5w40 do teď jsem měl 10w40 a bojím se přejít

takže při použití řekněme 5w-50 nebo dokonce 10w-60 dosáhne čerpadlo při zahřátí na volnoběh většího tlaku jak 10w-40 ? Přičemž je důležitější to číslo 40/50/60 nebo v tomhle případě - zahřátej olej na provozní teplotu je důžitý i to 10w a 5w apod ?

Eskláda píše:stále váhám jestli mám dát do auta 5w40 do teď jsem měl 10w40 a bojím se přejít

Nic tím nezkazíš, ale možná ani nepomůžeš.

První otázka je, do čeho to chceš. Pokuď máš najeto víc jak 150 tis., tak 5W40 ti spíše uškodí. Motor bude už mít nějaké vůle..................


Jdu makat, pak to dopíšu.

pozor čísla viskozity ti určují míru zaručené čerpatelnosti....prostě 5w-40 viz tabulka má nějaký spektrum teplot kdy je zaručeno že bude olej čerpán a že budou zaručeny jeho mazací vlastnosti.Prakticky čim větší číslo před W tak je olej hustší ale zase se jeho schopnosti pod bodem mrazu mazat a být načerpán snižují dříve než 10W a tak dále...existují i sezoní oleje ...
Spíš řekni do čeho olej chceš ono taky neni 10W-40 jako 10W-40 to je jen viskozita oleje pokud jde o kvalitu sou lepší normy API AmericanPetroleumInstitut.

Anděl píše:

Eskláda píše:stále váhám jestli mám dát do auta 5w40 do teď jsem měl 10w40 a bojím se přejít

Nic tím nezkazíš, ale možná ani nepomůžeš.

První otázka je, do čeho to chceš. Pokuď máš najeto víc jak 150 tis., tak 5W40 ti spíše uškodí. Motor bude už mít nějaké vůle..................


Jdu makat, pak to dopíšu.

puma má najeto 262000 jezdim výhradně na plnou syntetiku.......

do Cadillacka STS 4,6 V8 96 rok najeto 156 000 km

ne ptám se jak idiot proto že sem vyměnil ten regulátor tlaku a čidlo a stejně to na mě píčuje že to na volnoběh málo maže, cpu tam 10w-40 tak by mě zajímalo zda by to s použitím jinýho oleje mohlo pomoct než se to rozhodnu kuchnout a vyměnit pumpič

já do escorta 1.8 TD má najeto 145tis. ale asi na to seru pač před rokem a půl jsem přecházel z 15w40..důchodce co to měl tam lil 15ky tak jsem přešel na 10w40 a bylo to podstatně vše lepší..studenej start.spotřeba..rozjezd ale na 5w už adi kakam

MarauderZ28 píše:do Cadillacka STS 4,6 V8 96 rok najeto 156 000 km

co předepisuje výrobce?pokud ožno tak hodnotu API a já se zkusim poohlídnou co by se dalo vymyslet nejvhodnějšího...počítám že auto je celoroční provoz.

Krosmen píše:

Anděl píše:

Eskláda píše:stále váhám jestli mám dát do auta 5w40 do teď jsem měl 10w40 a bojím se přejít

Nic tím nezkazíš, ale možná ani nepomůžeš.

První otázka je, do čeho to chceš. Pokuď máš najeto víc jak 150 tis., tak 5W40 ti spíše uškodí. Motor bude už mít nějaké vůle..................


Jdu makat, pak to dopíšu.

puma má najeto 262000 jezdim výhradně na plnou syntetiku.......

Ale jo. Já mám také najeto 160tis Km a leju tam výhradně plnou syntetiku. Total Quartz 9000.

Jde ale spíše o to, že pokuď není motor v úplně dobré kondici, tak při použítí plné syntetiky(která má menší hodnotu viskozity pří provozních teplotách) bude motor např. olej žrát, dále se na "opotřebovaných" dílech nevytvoří dostatečný olejový film a motor nebude dostačně mazán. Atd.....

Více ti řekne Zemi a jeho olejnička.

Takže cpu tam Petro Canada 10W-40 specifikace jsou na prvním linku, myslel jsem, že bych tam nacpal ten Valvoline VR1 10W-60 spec. list druhej link http://www.petro-canada.ca/eng/prodserv ... 2e0408.pdf
http://www.olejspol.cz/attachement/3548 ... w60_51.pdf

tak a koukám do manuálu a tady píčou že tam má bejt 5W-30 pokud se pohybuju mezi +16 a méně jak -29 stupni celsia a nebo 10W-30 pokud se pohybuji v oblasti více jak +38 až -18 stupni

tu 10W-60 bych bral taky......s ní neuděláš špatně.

Tady to je taky přínosná i když poněkud nekonečná debata
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... pic&t=8945
Jinak oleje.cz jak už někdo psal.Podle mě to ale olejem vyřešíš pouze v případě že to co tam máš je úplná sračka.

Krosmen píše:

Anděl píše:

Eskláda píše:stále váhám jestli mám dát do auta 5w40 do teď jsem měl 10w40 a bojím se přejít

Nic tím nezkazíš, ale možná ani nepomůžeš.

První otázka je, do čeho to chceš. Pokuď máš najeto víc jak 150 tis., tak 5W40 ti spíše uškodí. Motor bude už mít nějaké vůle..................


Jdu makat, pak to dopíšu.

puma má najeto 262000 jezdim výhradně na plnou syntetiku.......

a podle čeho se pozná plná syntetika ? 5w40 ještě neznamená, že je olej plně syntetický, já jen abych to sám případně poznal

k hustotě oleje..dřív sem si myslel že čím hustší tím lepší-obzvlášt u motoru kde konstruktéři zrovna nevychytali olejovou pumpu..teď jedu na skoro závodní Mobil 1 5W50- oleje podobný viskozní specifikace jsou opravdu celkem hustý,ale tenhle se ve flašce chová jako voda ,což ve mě zpočátku vzbuzovalo nedůvěru,ale maže líp než některý jiný oleje s "hustotou" vazelíny

Krosmen píše:puma má najeto 262000 jezdim výhradně na plnou syntetiku.......

K tomu je dobrý přečíst si tohle

Viskozní klasifikaci olejů si vybírá uživatel podle toho v jakých klimatických (teplených) podmínkách jezdí a může se rozhodnout co zvolí, ale výkonovou klasifikací by se měl řídit, ta je důležitější tak mrkněte zde:

http://www.oleje.cz/index.php?left=dvou ... =mot_vykon