TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

chystám se na výměnu vstřiků za nějaké větší a naskytla se nabídka na 440cm z toyoty supry (potřebuju je dosadit na CA18DET - 200sx) ale je mezi nima malý rozdíl.. ty ze supry maj kratší spodní část ktera rozprašuje palivo do kanálků viz foto, ví někdo jaký má vliv délka na roztřik toho paliva, zda jsou ty vstřiky použitelné?
impedance originálních 200Sx je 2,5ohm,ty ze supry mají 3,2ohm
vlevo ze supry , v pravo orig 370ccm

asi ti to nepomůže ale řešil jsem podobnej problém viz. obrázek, akorát u mě byly vstřiky BOSCH a měli stejné objednací číslo, ale s tou délkou to bylo jako u tebe, kontaktoval jsem tedy BOSCH a bylo mě sděleno že jde jen o změnu ve výrobě do nějakého data byly jedny a od dálšího ty druhý, množství a rozprášení paliva bylo stejné.

Nejsem dokonalý odborník, ale záleží jestli dávají přiblížně stejný kužel, a hlavně aby u těch vstřiků ze supry až je dáš do toho sání z nisana nestříkali palivo na stěny toho vybrání pro vstřik. Pokud by byli utopenější, mohli by to dělat. A to by pak bylo naho...
A co dát jen větší tlak paliva?
Co se týče těch rozdílnejch odporů tak do toho vůbec nevidím.

pokud se koukám dobře není ta supra 4-bod zatímco nissan jednobod? ( myslím ted počet "trysek" ve vstřiku.. )???

jo je, .. zájimá mě rozstřik paliva.. mám obavy,že to zjistím jen když je otestujem,patrně to ale fungovat nebude

kua.. třeba se k tomu vyjádří Taboo..

V nasich motorech (13B) mame v sani pod vstrikem takove plastove sitko ve kterem je vice direk a maji napomahat rozpraseni paliva, ale myslim si ze z toho tady delate vetsi vedu nez jaka to je

Zkuste si vstrik otevrit na 4 milisekundy kdyz do nej tlacite 2 nebo 3 bary benzin a uvidite ze to dela 'mlhu' .

V momente kdy to mate v sani ve kterem vzdy proudi celkem velke mnozstvi vzduchu, tak to na to ma mnohem vetsi vliv nez to jestli ve vstriku jsou 4 dirky nebo jedna...