TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

kam mam dat jeste vahu vzduchu? pri dodatecne montazi kompresoru? pred, nebo za kompresor?nejaky klady a zapory?

máca píše:kam mam dat jeste vahu vzduchu? pri dodatecne montazi kompresoru? pred, nebo za kompresor?nejaky klady a zapory?

nevímjak vypadá váha vzduchu u bmw ale pokud je to klasickej "prutokáč" tak bych ji nechal tm akde je na začátku hned za filtrem..

jo, je to prutokac, ale treba na corradu sem ji mel az za kompresorem origo, ale prave nevim vyhody a nevyhody jinak taky sem pr dat vahu pred kompresor, ale neumim si rozumne vysvetlit proc ale proste neco mi rika pred

no řekl bych že před kompresorem / tuebem bude vzduch chladnější a teoreticky ( muj názor ) budeš blíže skutečné hodnotě co rpoteče, možná by mohl a být nejaká odchylka v měření pokud by byl za turbem / kompr ale přitom před IC - měřilo by to horký vzduch potom to asi bude souviset s tím jakým zpusobem ten vzduch měří - jestli má hustota( která bude závislá n ateplotě ) vzduchu vliv na výsledek měření.

Možná je to zcestné ale to je proste moje domněnka.. třeba ti Taboo řekne..

Idaho: a nebylo by lepsi merit vzduch co nejblíz motoru, aby jsme dostali informaci jak to jde dovnitr, precejen merit teplej vzduch a pak ho chladit?

My jsme meli vahu vzduchu na bawu E30 2.7 nejdriv pred kompressorem, ale ten se neustale zahrival a ani vykon nebyl nic moc...pak jsme to zkusili dat za kompressor a rozdil byl markantni..zahrivani uplne zmizelo, vykon sel nahoru az se nam nechtelo verit...
Pri sani pres seriovy bavoracky MAF mel ten kompressor proste velikou restrikci..
Je ovsem pravdou, ze snimac teploty v MAF pocita s teplotou okoli a ne s tepl.stlacenyho vzduchu, ale jelikoz motor stejne nebezel optimalne naladen, nejako nas to netrapilo...

mám takovej pocit že 2.7 MAF nemá, ale má právě váhu.

jakej je rozdil mezi tim mhf a vahou?

váha= taková ta bedýnka a v ní lítá ta klapka podle toho kolik tam jde vzduchu

MAF= je jen válec ve kterým je buď drátek nebo film který se zahřívá, oproti váze je to menší restrikce v sání

pak je ještě MAP to je snímání podtlaku/tlaku v sání ale to bmw co vím nepoužívá, to je zcela bez restrikce.

aha, tak to mame vahu s tou klapkou, to druhy je treba na di, dik, zase sem o neco chytrjsi

jojo starší bmw měli váhu pak se přešlo na MAF a dál nevím.

Samozrejme ze to melo vahu vzduchu s klapkou, akorat nevim jak se presne nadava tomu po anglicky..proto jsem napsal MAF..(coz by melo v podstate znamenat totez)