TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Mám takovej speciální dotaz. V jakých přibližných otáčkách se pohybuje turbo od ŕozběhu do max otáček.
Přoč se ptám. Jestli by bylo možné použít jako dychadlo " pouze sací část"

No absolutne netusim jak to chces pouzit, ale moje turbo na Fiatu Coupe 20V by melo mit pri volnobehu 20.000 ot/min a pri full speed 150.000 ot/min

Smazano

já viděl v destrukční kabině i 220tis ot (kuličky,vibrační test). Sací část můžeš jako dmychadlo použít,ale spočítat vhodně ten převod...no nevím,jestli se nevyplatí koupit rovnou kompresor....

Byl to jen dotaz. Mám totiž problém s místem, a kompresor Eaton podle foto co jsem viděl, není zrovna drobeček. Hodilo by se mi něco menšího. Nevíte jak veliký je G dmychadlo?

prodávaj s ei kompresory co vypadaj jako sací část turba.. sic etočej míň ale vypadaj jako kdyby měli foukat tatru... co sem vyčet tak je možný s nima nafouka cca 0,6b... mam doma i video s tímhle kompresorem v golfu VR6

honza 2.0 16v píše:prodávaj s ei kompresory co vypadaj jako sací část turba.. sic etočej míň ale vypadaj jako kdyby měli foukat tatru... co sem vyčet tak je možný s nima nafouka cca 0,6b... mam doma i video s tímhle kompresorem v golfu VR6

¨tak sem s tim, sem zvedavej jak funguje takovy elektricky turbo jestli to neni ten slavnej power booster, nebo jak se to jmenuje, ten obracenej vysavac

máca píše:

honza 2.0 16v píše:prodávaj s ei kompresory co vypadaj jako sací část turba.. sic etočej míň ale vypadaj jako kdyby měli foukat tatru... co sem vyčet tak je možný s nima nafouka cca 0,6b... mam doma i video s tímhle kompresorem v golfu VR6

¨tak sem s tim, sem zvedavej jak funguje takovy elektricky turbo jestli to neni ten slavnej power booster, nebo jak se to jmenuje, ten obracenej vysavac

ne je to poháněný od klikovky

http://www.autohificlub.cz/forum/10/353 ... 0kompresor?

www.g-power.de nebo tak nějak ,ty to mají v nabídce.

Takový kompresory jsem už nějaký zhlídnul, ale problém je ten, že vždy pouze součástí nějakého kitu např, za 3 tis eur. Samotné by asi taky nebyl problém ale určitě to nebude za 10 tis. Kdyby se nějaký použitý naskytl, měl bych asi zájem.
Přemýšlel jsem už i o laděném NA motoru, ale jenom vačky jsou k sehnání tak za 30 tis. A vysledný nárust asi nic závratného.
Je mi jasný, že bez nějakých investic to nejde ale snad je i jiná cesta než koupit kit za 100 litrů.

tom28 píše:Takový kompresory jsem už nějaký zhlídnul, ale problém je ten, že vždy pouze součástí nějakého kitu např, za 3 tis eur. Samotné by asi taky nebyl problém ale určitě to nebude za 10 tis. Kdyby se nějaký použitý naskytl, měl bych asi zájem.
Přemýšlel jsem už i o laděném NA motoru, ale jenom vačky jsou k sehnání tak za 30 tis. A vysledný nárust asi nic závratného.
Je mi jasný, že bez nějakých investic to nejde ale snad je i jiná cesta než koupit kit za 100 litrů.

za 30tis. máš základní úpravu hlavy a nějaký normálnější vačky, a při troše štěstí ti k tomu někdo udělá i soft...

mám 2,8 Vanos a vačky jsem našel u jedné německé firmy za 1 399 euro asi budou i lacinejší firmy ale o polovičku určitě ne
Raději bych ten kompresor tam přibydou i Nm