TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

cau lidi, nevite nekdo nahodou nebo nemate zkusenosti s nejakou firmou co prodavá a zabejvá se prevodovkama? mam mazdu mx 5 a potřeboval bych to upgradnout na 6rychlosti. nevite kde sehnat ?? Díky za kazde info..

si kup rovnou převodovku pro 1,8 MX-5 co je šestikvalt ne protože tam ty stupne jsou dobře odstupňovaný, pokud si necháš přidat dalčí kvalt bude to naprd, navíc je to tak finančně náročný, že se to nevyplatí .... Hlavně na tu 110 HP je šestikvalt nesmysl neb je to slaboučkej motůrek ...

ta 1.8 je 6kvalt? ja myslel ze to delaji az do tech NC nad rv 2005..ja vim ze je to slaboucke ale i na tu 5 je to tak jizda do 130 a pak ten motor rve jak prase.. jezdim vzdy tak 160 na dalnici a je to des.. chtel jsem sehnat 1.8 ale nejak shanim marne.. nebo hodne draze.. sem chtel koupit rovnou cele auto nejaky bourany klidne total ale aby motor byl good.ale moc toho neni..

ne všechny ho nemaj jen některý 1,8- měl sem jí v práci modrou a byla to NB. Mno tak pořiď jinej diff - to tě vyjde podstatně levněji navíc budeš mít samosvor (pokud ho už teď nemáš - některý 1,6 ho měly) ...

No mam rv 1999NB. Ja to mam kratce moc se v tom jeste nevyznam.ted mam motor venku a trosku delam udrzbu a rovnou shanim co bych mohl tam narvat nebo vymenit atd.. Asi v tutom necham tu 1.6. a poridim dyl uz tu silnejsi. A nevis prosim Te jestli by sla sehnat ta šestka? jen ciste asi ta.aby se poskladalo za tu 5 a nemenily se stavajici rychlosti.. Koukal jsem na ebay jak dojcland tak US a nemuzu na to najit svody na1.6 nad rv 97.. to je podel to je des. ani zadny ciry svetla to sem zas neco koupil : ))

poprve sly do 10th Anniversary a pak priplatkove...co vim

NA a NB maj stejný čirý světla, svody jsem měl taky a pokud to auto nechceš točit jako že asi ne když chceš měnit šaltr aby to tolik netočilo tak je to nesmysl neb ty svody hoděj krouťák o dost vejš do spektra otáček a sebere to spodku takže se to musí extra honit aby to jelo ...

jinak svody na 1,6 a 1,8 by měly bejt stejný neb sou to stejný motory jen jiný vrtání tak jako NA - NB motory jsou stejný vpodstatě max by se to maličko uptavilo, ale žádnej problém ...

MarauderZ28 píše:si kup rovnou převodovku pro 1,8 MX-5 co je šestikvalt ne protože tam ty stupne jsou dobře odstupňovaný, pokud si necháš přidat dalčí kvalt bude to naprd, navíc je to tak finančně náročný, že se to nevyplatí .... Hlavně na tu 110 HP je šestikvalt nesmysl neb je to slaboučkej motůrek ...

je mi to hrozne blby, ale musim s tebou a zrovna s tebou polemizovat. Mam 1.6ku 110 hp a mam tam 6ti kvalt a myslim, ze to tahne dobre. Je ale pravda ze ta prevodovka je dost kratka. Je to toyota corolla e11 g6

jak můžeš srovnávat dva naprosto rozdílný motory, dvě naprosto rozdílný převodovky a dvě naprosto rozdílný auta ? to přeci vůbec nejde ...

MarauderZ28 píše:jak můžeš srovnávat dva naprosto rozdílný motory, dvě naprosto rozdílný převodovky a dvě naprosto rozdílný auta ? to přeci vůbec nejde ...

ne ne ja nesrovnavam. Ja jen jak si rikal ze to asi nepojede kdyz tam da 6ku, tak jsem rekl ze ji tam mam a jede to slusne. Rozdilny motory to trosku asi jsou, ale porad je to japonec teda jestli si dobre pamatuju ze to chce na mazdu?

dobře jenže ty máš tu převodovku postavenou přímo na Tvoje auto a Tvůj motor a on chce přidat šestej stupeň tak jak to můžeš srovnávat to jsou dva tak strašně rozdílný případy a je úplně fuk, že jsou to Japonci přeci, ta převodovka bude poskládaná diametrálně jinak jak ta Tvoje u Tebe se počítá s rozložením do 6ti stupňů a u něj do 5ti, to je cca to samý jako bys ty chtěl přidat sedmičku ...

MarauderZ28 píše:dobře jenže ty máš tu převodovku postavenou přímo na Tvoje auto a Tvůj motor a on chce přidat šestej stupeň tak jak to můžeš srovnávat to jsou dva tak strašně rozdílný případy a je úplně fuk, že jsou to Japonci přeci, ta převodovka bude poskládaná diametrálně jinak jak ta Tvoje u Tebe se počítá s rozložením do 6ti stupňů a u něj do 5ti, to je cca to samý jako bys ty chtěl přidat sedmičku ...

jo jo rozumim jak ot myslis, mas pravdu. Ale neni znamo ze japonske motory toceji vic? Ja mam treba pri 6ce ve 120 skoro 4000 otacek, taze si myslim, ze by to sneslo i 7ku. Takze si jen myslim, podotykam jen myslim, ja tomu nerozumim, ze kdyby on tam nejak tu 6ku mohl dat, tak by ji tam nemel na zatah ale jenna udrzovani rychlosti v nizsich otackach. Slo by to?

otázka jestli ten motor to utáhne protože Japan motory maj třeba max výkonu v 7000 ot a on tam dá šestku a bude točit 2000 ot a nebude to mít absolutně sílu a jakejkoliv kopeček a bude podřazovat ...

Kluci ja na 5rychlost jedu okolo 130 mam uz 4500-5000ot a tocim do 7500omezovac.doufam ze to z hlavy rikam dobre.. ale proste pri 140 je tam uz tech 5tis ot a to rve jak prase.. proste bych tam chtel zaradit dalsi rychlost aby klesli otacky.. Na rovinkach si a z kopce by se ta 6rychlost vyuzila ne? ja vim ze ten motor je slabej takze kdyz uz bych chtel nejak akcelerovat nebo jet do mirneho kopecka tak by to 6 nezvladla a musel bych podradit.. ale to je mi jedno...

Aha asi mas pravdu, ale tak myslim, ze by to nebylo tak hrozne kdyz jeste tvrdi ze si jedene nadalnici tech 160 to by treba utahlo to nebude tak line auto ne?Vzdyt to chce jen o jeden stupen. Ale jestli to vubec nejak jde, tak by bylo stejne asi nejlepsi jak si rikal sehnat tu prevodovku z 18ky pokud ma 6kvalt a slo by to do jeho auta.

šlo ty motory jsou stejný - obalem, dá se to změnit i diffem a jeho poměrem, ale to jasně pohne pak "všema stupněma"

Takze by to i eventuelne znamenalo, ze bude mit kratsi prevodovku? A treba spojce nebo necemu jinemu to vadit nebude?

záleží na jakou stranu tím poměrem pohne samozřejmě nesmí se to moc přehnat protože pak by to bylo k nepoužití to auto, pokud by teda s tím nechtěl jezdit sprinty a nebo naopak rychlostní rekordy někde na dálnici. Vím, že třeba na 850 BMW se dávali diff z automat verze a mělo to pak větší maximálku ...

nčetl jsem celej thead...ale je zde víc řešení....ale samozřejmě hlavní slovo jsou peníze...

Proč řezat skříň??? Zkus změnit poměr převodu na každým přev. stupni- je to sice nákladný ale budeš mít jistotu že to bude fungovat)
Jinak, vím že není problém udělat za nějaký desetitísice komplet novou převodovku, ale tím 6st při zachování původních převod. poměrů moc nezjískáš.

Pockej jestli tomu dobre rozumim, jako ze asi ne, OT: kdyz ty ozubena kolecka na prevodovce dostanes nejakym zpusobem bliz k sobe tak tim jde zkratit prevodovku? To ale asi enni tak jednoduchy co? Sorry jsem v tom lama, takze se hloupe ptam a jsem rad ze tu se mnou nevyjebavate

hlavne co si myslim a je zasadni problem je ze kdyz narve 6tej kvalt do ty puvodni 5q prevodovky tak ztrati zpatecku. aspon to takle je treba u facek, na okruhy do nich skladali 6q ale bez zpatecky.

gim.m píše:hlavne co si myslim a je zasadni problem je ze kdyz narve 6tej kvalt do ty puvodni 5q prevodovky tak ztrati zpatecku. aspon to takle je treba u facek, na okruhy do nich skladali 6q ale bez zpatecky.

mám zato, že tím že se odstranila zpátečka a nahradila se 6st, tak to byla nejlevnější varianta jak ten 6kvalt tam dostat.

LS1 píše:Pockej jestli tomu dobre rozumim, jako ze asi ne, OT: kdyz ty ozubena kolecka na prevodovce dostanes nejakym zpusobem bliz k sobe tak tim jde zkratit prevodovku? To ale asi enni tak jednoduchy co? Sorry jsem v tom lama, takze se hloupe ptam a jsem rad ze tu se mnou nevyjebavate

pokud to bylo myšleno na mě, tak jsem myslel změnu počtu ozubení na daném převod. kole.

Jinak tím, že zužíš ozubená kola nic nedosáhneš...možná kradčí sekveci přeřazení ale někdy je to pravý opak....jediné co to bude mít zanásledek je zmenšení životnosti ozubení...teda pokud se ti to vůbec podaří osoustružit

Fiesta píše:nčetl jsem celej thead...ale je zde víc řešení....ale samozřejmě hlavní slovo jsou peníze...

Proč řezat skříň??? Zkus změnit poměr převodu na každým přev. stupni- je to sice nákladný ale budeš mít jistotu že to bude fungovat)
Jinak, vím že není problém udělat za nějaký desetitísice komplet novou převodovku, ale tím 6st při zachování původních převod. poměrů moc nezjískáš.

proč by měnil každej převod když to může změnit na difu a vyjde ho to podstatně levněji

Fiesta píše:

gim.m píše:hlavne co si myslim a je zasadni problem je ze kdyz narve 6tej kvalt do ty puvodni 5q prevodovky tak ztrati zpatecku. aspon to takle je treba u facek, na okruhy do nich skladali 6q ale bez zpatecky.

mám zato, že tím že se odstranila zpátečka a nahradila se 6st, tak to byla nejlevnější varianta jak ten 6kvalt tam dostat.

to uznavam. ne ze by mi 50kkc prislo levne ale byla to nejlevnejsi moznost 6kvaltu... pak existujou veci jako hewland ale to uz je nekde jinde jak cenou tak kvalitou

No ozubena kola jsou pocitana i na kroutici moment atd a zmensovat bych je asi nechtel Ne proste ja chci aby to bylo co nejlevnejsi. nechci trhat stutim motorem zadne rekordy jak max rychlost tak sprint.. Ale proste casto jezdim na dalnici a rad se svezu i rychleji.Jenze kdyz uz jedu aspon tech 150 tak to rve jako kráva a zere jak prase.. tak proste bych si tam chtel do klidu hodit dalsi rychlost aby klesly otacky a dalo se jet 160 a mel jsem otacky max 4000rpm a ne 6tis.. mazda je na tu 5 schopna jet i max 210 sice z kopecka a na 15" elktronech,ale jde to...na 17" uz je to linejsi to jde ten motor tak na 195max z mirneho kopecka...

MarauderZ28 píše:

Fiesta píše:nčetl jsem celej thead...ale je zde víc řešení....ale samozřejmě hlavní slovo jsou peníze...

Proč řezat skříň??? Zkus změnit poměr převodu na každým přev. stupni- je to sice nákladný ale budeš mít jistotu že to bude fungovat)
Jinak, vím že není problém udělat za nějaký desetitísice komplet novou převodovku, ale tím 6st při zachování původních převod. poměrů moc nezjískáš.

proč by měnil každej převod když to může změnit na difu a vyjde ho to podstatně levněji

no na diferáku to změnit může, ale bral jsem to z mýho hlediska... V našich končinách je mnohem snažší si nechat udělat šikmý ozubení narozdíl od soukolí v difu.

mno nevím o jakým autě mluvíš, ale nechávat předělávat 10 kol do převodovky a nebo koupit 2 věci do diffu je značnej finanční nepoměr u MX-5 to platí dvounásob neb ty vnitřky diffu se běžně prodávaj v různejch poměrech ...

MarauderZ28 píše:mno nevím o jakým autě mluvíš, ale nechávat předělávat 10 kol do převodovky a nebo koupit 2 věci do diffu je značnej finanční nepoměr u MX-5 to platí dvounásob neb ty vnitřky diffu se běžně prodávaj v různejch poměrech ...

to nevím...Já mluvím o koncernové 5° převodovce. U nás to prostě funguje tak, že vím o chlápkovy co dělá ve fabrice kde se dělaj šikmý ozubení...dám mu pár tisícovek a výkresy a za 14dní máme poskládanou převodovku odnova...to jestli se dá koupit něco již hotovýho nějak nezjišťuji, prptože by to vyšlo zajisté mnohem dráž jak u mnou preferované varianty.


každej má v každé věci jiný možnosti...MXku jsem nikdy nevlastnil...Pokud má dotyčný možnost nechat i jí znovu poskládat tak bych šel radši do tohoto než do diferenciálu