TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim! Potreboval bych radu. Mam motor z Octavky 1,8t a chci to dat do sade,ale obavam se,ze seriova prevodovka to nerozdejcha a ja nevim co tam dat jinyho. Ma s tim nekdo nejaky zkusenosti? Dik

pokud mas motor z Ochcavky, tak i dej elektriku a prevodovku, jinak to nedas nikdy do hromady a pokud jo, tak se to nude srat atd...

Jasne ze tam ten motor dam i s elektriku,ale chtel sem ho tam dat tak jak je ve skodovce origo(podelne).

Pan Kroketa píše:Jasne ze tam ten motor dam i s elektriku,ale chtel sem ho tam dat tak jak je ve skodovce origo(podelne).

Zkus pouzit tu origo + mezikus (pouzival se napriklad na Felicii 1.9D - pasuje na nej VW motor a Skoda prevodovka). Prevodovka to mozna prezije, hlavne je potreba pouzit dostatecne silnou spojku a poloosy.

jak řiká beaver nebo si ten mezikus vyrobit ve škodovce stojí asi 1200...
možná se nám válí jeden na prodej v garáži

Jo o mezikusu s felcky už jsem taky slyšel. Ale počítej s tím že ta převodovky vydrží je pár tisíc km. NAvíc stějně je potřeba použít tu rapiďáckou včetně náprav 120ková to nevydrží vůbe. Ta rapi'dácka (poslední 136ky) má dlší kvalty (má jinej dif) a má robustnější konstrukci. stjně je nej jít do převodovky i s nápravou ze starýho transporteru. navíc tam ten motor sedne jak ...

elviiis píše:Jo o mezikusu s felcky už jsem taky slyšel. Ale počítej s tím že ta převodovky vydrží je pár tisíc km. NAvíc stějně je potřeba použít tu rapiďáckou včetně náprav 120ková to nevydrží vůbe. Ta rapi'dácka (poslední 136ky) má dlší kvalty (má jinej dif) a má robustnější konstrukci. stjně je nej jít do převodovky i s nápravou ze starýho transporteru. navíc tam ten motor sedne jak ...

Myslis jako y T3? Taky sem nad tim premejslel,ale nejsou ty prevotovky moc do pomala a taky asi nesezenu samosfor(nebo jo?).

převodovka š 120 je konstruovaná na max.kroutící moment 120Nm
takže si z toho vyvoď, co s ní ta 1,8 asi udělá

jinak mám dva pětikvalty i s lebrama ze škody 130 za dvojku si klidně oba komplety odvez, třeba to něco vydrží, a ještě mám provařenou vyztuženou přední nápravu se čtyřpístkama, taky tak za dvojku

jo T3 převodky se rešila na driftforu. Co se délky kvaltů týče ty boxery co se do toho cpali jsou nízko otáčkové tzn. že pokud do toho dáš motor s kotky co má o tisíc ot. více tak to bude na stejno s kotkou v serii. Jinak ta převodky bude podobná nebo spíše stejná jako v borukách a ty byli hodně naddimenzovaný. Pro usa byli ůdajně brouky s 2.5boxerem a někdo mi říkal že i 3.0 a to nevím co je na tom pravdy. Ať tak či tak tato převodovka v klidu zvládá překopanej motor na 2.2 živenej webrama a má cca 170koní.

Ty převodky co ti nabízí kentoya jsou asi jediné co by s tím chvíli drželi. 120ková náprava by to nedala šmikl bys poloosu co by dup.

Tak asi takhle. Téměř ve všech příspěvcích bylo použito polopravd či dokonce šplechtů... Kyvka, jak se nazývá 120ková zadní náprava s mokrými poloosy je naprosto nevhodná. Tato náprava je zhovadilost sama o sobě. Nejjednoduší řešení je náprava S130-vlečka+ 5Q., SP 3,9. Mezikus co se dává na feldu tak ten opravdu nepasuje.... hahahha. To by měli přeci 1.8T ve škodovce všichni nemyslíte? Kdysi davno ho prodavala firma MARI DESIGN. Ale mas-li pristup k lejzru atd neměl by být problem. Převodovka drži s 1.8T cca 4 až 8tisíc km. Otázka spojky je složitější... Zdar

CHlape vypadá to že do škocen děláš. Zajímalo by mne jakej rozdíl je mezi nápravou v garde a rapid? Tzn mezi úzkou a širokou. Jestli jsou rozdíli i v tuhosti. Zajímalo by mne co by říkal převodovka z rapida 136 (ta masivnější) po repasi na nápravě s garde na motor s hodnotami 130PS a 180NM. Hlavně co by na to říkali poloosy jestli stačí koupit nové nebo je potřeba nechat je udělat z něčeho pevnějšího?

Přemýšlel jsem nad podobnou stavbou, než jsem nakonec začal budovat něco jinýho a myslím si, že rozumná volba by byla 1.8T z Audi A4 i s převodovkou a poloosama, protože A4 má motor podélně, převodovku Getrag, samosvor je řešitelnej, motor budeš mít před zadní nápravou (téměř uprostřed) a k poloosám se dá navrhnout i víceprvkový zavěšení. Na tu převodovku pak můžeš pověsit kde co a když tu škocnu vzadu vyztužíš rámem, do kterého zavěsíš ramena, tak budeš mít v kombinaci s přední nápravou kompletně všecny kola nezávisle zavěšený, jako u staších monopostů, nebo třeba u Kaipana...

Pak už vychytáš takový lahůdky jako je sekvenční řazení, protože tenhle getrag má bowdeny.

Pro ukázku má práce... 1.8 20V Turbo

http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id= ... 04&id3=954

Můj kamarád a zároven i byvalí spoluzak David..... 2.8 30V V6

http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id= ... 4&id3=1725

A mohl bych pokracovat Tuner, Klasek atd.. Prostě variantám na změnu agregátu ve skode 1000 až 136 se meze nekladou

převodovku si nech udělal od sixty

jak rika udo.. plne snim souhlasim... dostatecna zasoba prevodovek poloos:)

nechci do nikoho rejt ale podle te 1000 to rozhodne nedelej stači se nato mrknout při sprintech jak to hopsa a vykloubene poloosi taky neni asi žadna slava nevim teda jestli to už nejak nepořešil a co se tyče tebe s tim erkem tys pokud vim tak pred rokem mel ješte vzadu bubny ja mam v šade blby GTI a petikvalty menim časteji než pneu normal škodovacka převodovka je uplne na hovno bavil jsem se i schlapikem co delal zavodaky a pokud tam pujde pořadnej motor tak rozhodne ne v kombynaci se škodovackou převodovkou jinak samosvor na šade se da sehnat le je to ranec

jinak jako červena škodule moc pekny fakt se mi libi

[quote="kozorozecek"][/quote]

Udo: jakou presne ma David v ty cerveny skodovce prevodovku? Muze tam byt i samosvor? Diky

jako do tohodle moc nevidim ale co takhle převodovka z Pasata 1.8T 20V

kubajzsemily píše:jako do tohodle moc nevidim ale co takhle převodovka z Pasata 1.8T 20V

Když do toho nevidíš, tak běž ke Škodovce, otevři dekl a koukni jak tam leží motor a jak převodovka. Pak běž k Passatu, koukni jak v něm leží motor a jak převodovka, zavři obě kapoty, nafackuj si a víckrát sem hovadiny už nepiš

UDO BIERHANZEL von RS píše:Pro ukázku má práce... 1.8 20V Turbo

http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id= ... 04&id3=954

Můj kamarád a zároven i byvalí spoluzak David..... 2.8 30V V6

http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id= ... 4&id3=1725

A mohl bych pokracovat Tuner, Klasek atd.. Prostě variantám na změnu agregátu ve skode 1000 až 136 se meze nekladou

krasny obe dve,ale ta tva pojede asi lip co

sry za ot

Beaver píše:

kubajzsemily píše:jako do tohodle moc nevidim ale co takhle převodovka z Pasata 1.8T 20V

Když do toho nevidíš, tak běž ke Škodovce, otevři dekl a koukni jak tam leží motor a jak převodovka. Pak běž k Passatu, koukni jak v něm leží motor a jak převodovka, zavři obě kapoty, nafackuj si a víckrát sem hovadiny už nepiš

proc hovadiny? passat ma motor podel a prevodovku taky, stejne jako skodarna, mysli totiz passata B5 jestli pise 20vTurbo akorat poresit nejak to aby se nejak podarilo prehodit otacky na vstupu, aby to nemelo 5 kvaltu dozadu a jeden dopredu, ale to by myslim nemel byt problem

to u nekterych převodovek lze otočit diferak na druhou stranu pokud mluviš o podelnem uloženi a nahonu na předek ale ne každa převodovka ma nato v sobe misto

Beaver píše:

kubajzsemily píše:jako do tohodle moc nevidim ale co takhle převodovka z Pasata 1.8T 20V

Když do toho nevidíš, tak běž ke Škodovce, otevři dekl a koukni jak tam leží motor a jak převodovka. Pak běž k Passatu, koukni jak v něm leží motor a jak převodovka, zavři obě kapoty, nafackuj si a víckrát sem hovadiny už nepiš

Myslím, že by to mohlo jít. Jak píše máca...

Jj, to by byla moznost. Ja je tam zatim videl montovany jen napric. Kazdopadne pokud to tak je, pak by se muselo vyresit to otoceni motoru opacne, coz taky nebude takova sranda prave kvuli otoceni prevodovky do protismeru. Tak jako tak to bude "vesela" konverze.

jinak BMW je stejne reseny jak ten passat, taky motor a prevodovka podel,akorat jeste diferak a kardanka zvlast,nebo i zigul vlasnte le zase sem videl motor ve 120 vepredu pod kapotou a prevodovku taky vepredu a dozadu sel kardan a cela naprava s diferakem z bmw, ta naprava je hodne podobna lebrovy ze 130 a i ramena sou tam na stejnym principu

kozorozecek píše:

Nevim z čeho se raduješ pane Mr. Big

Jinak tu na téma převodovka, pouziti jine ci otočení diferaku již odmítám debatovat. Je to zde boj s větrnými mlýny.... Samé plky a nesmysly... ten povídal to, ten zas todle a dohromady uděláme h...o. To je princip tédle debaty.