TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Čau lidi! Měl bych dotaz ohledně legální výměny motoru. Mám Astru F 1,4i (motor C14NZ 44 kW) a chtěl bych tam dát 1,6 ze stejnýho modelu. Dá se to nějak evidovat nebo jinak zlegalizovat abych s tim mohl na silnici a prošel STK?

Ne.

Ano, dá se. Ale celkové náklady na legalizaci budou výšší, než když koupíš rovnou 1,6.

a co tam je za tak strašnej problem?? když je ten motor ze stejnyho modelu...nestaci si jen sehnat papiry na 1,6??? nemaj bejt dneska motory braný jako vyměnitelná část??

hrnec09 píše:a co tam je za tak strašnej problem?? když je ten motor ze stejnyho modelu...nestaci si jen sehnat papiry na 1,6??? nemaj bejt dneska motory braný jako vyměnitelná část??

Pokuď máš vymazané číslo, tak ANO. Jenže jen za stejný typ.

Anděl píše:Ano, dá se. Ale celkové náklady na legalizaci budou výšší, než když koupíš rovnou 1,6.

Přesně tak, musel bys projít zkušebnou a absolvovat neuvěřitelné byrokratické orgie a investovat množství peněz... takže si skutečně kup rovnou 1,6 - vyjde to levněji a bez starostí.

Anděl píše:

hrnec09 píše:a co tam je za tak strašnej problem?? když je ten motor ze stejnyho modelu...nestaci si jen sehnat papiry na 1,6??? nemaj bejt dneska motory braný jako vyměnitelná část??

Pokuď máš vymazané číslo, tak ANO. Jenže jen za stejný typ.

jasny diky

L.A.M.A. píše:no, treba Ford povoli zmenu motoru o jendu kategorii takze z 1,4 na 1,6 tak mozna i opel ne? Aspon to kluci na Fordfans rikaji.

Dovozce to neschválí.

Proč by neschválil? U BMW to jeden čas takhle fungovalo

u oplu ani buzny nedovolej 17ky na astru a to je opc má

tak si tam dej rovnou 2l a bude to lepsi a sezen si nekoho kdo ti udela vzdycky technickou tech lidi je a staci ti jen tech.prukaz

Mno snižování obsahu nejni problém ale zvyšování jo. To je to samé jako můžeš udělat s diesselu benzín ale ne s benzinu diesel. Jde o to že čím větší výkonější motor tím vykonější brzdy. Takže to chce zavolat do mazdy a zjistit jestli ti povolí do 1.4 1.6ku možná majístejné brzdy. a tuto ůpravu ti schváli. Jinak u BMW to tak bylo jelikož maji 316 a 318 stejé motory jen jsou uškrcene u novších je to tuším 318 a 320. Ať tak či tak je jednoduší ji prodat a koupit silnější motor a asi by to bylo správné řešení jelikož 44KW v astře asi nejni hitparáda a předjíždění s tím moc bezpečné asi nebude.

YANEK píše: u oplu ani buzny nedovolej 17ky na astru a to je opc má

Mě Renault nechtěl schválit rozměr ani 195/50/15 i když je sám na Megane dával(příplatkový paket).Takže kdo je na tom hůře.

Brutus píše:Proč by neschválil? U BMW to jeden čas takhle fungovalo

Opravdu ne, nějaký čas jsem kolem toho hodně běhal...

Proc by predjizdeni se 44kW - 60PS nebylo bezpecne? Predjizdeni je tak bezpecne, jak bezpecne ho ridic provede. Predjizdet muze i ko*kot s 200PS na kolech a pritom ohrozi pul kolony za sebou a kolonu v protismeru...

S vymenou motoru: u Forda to jeste v roce 2005 slo, ted uz nevim. Jinak jestli jsou ty motory vzhledove stejne, tak zo takhle lehounce prerazit cisilka, lehce si s tim pohrat, nechat to trosku oreznout a pod?

A znamej me v Pazoutovy(vetsi cervenej kufrac, asi nejaka 4xx) diesel motor, ikdyz to bylo stavene jako benzin. Taky oficialne

jo přerazit typový číslo mtoru, když jde udělat z jedníčkovýho passata 1.3 dvojkovej 1.8 a legálně to projde technickou tak jeden blbej motor nemůže bejt problém

na STK ti musí sedět typ motoru, číslo motoru může být jiné..podle mě je myšlenka dávat 1,6 za 1,4 blbost,..kdy´bys chtěl třeba 2.0 dá se pochopit proč..ale tohle..

blázen píše:na STK ti musí sedět typ motoru, číslo motoru může být jiné..podle mě je myšlenka dávat 1,6 za 1,4 blbost,..kdy´bys chtěl třeba 2.0 dá se pochopit proč..ale tohle..

ty 1.4 jsou docela poruchový oproti 1,6 ta je vcelku držák, a funguje to i s 1.4 elektrikou, jediný co se musí upravit je rozdělovač, a překlepnout typ motoru je to nejmenší

Prodej to a kup 1.6.. takový čachry s přerážením, či leptáním čísel je akorát vynaložený úsilí navíc... a zbytečně Na STK pak narazíš na blba, co se v tom bude chtít za každou cenu šťourat a pak se s někým dohaduj, že támhleto písmenko je N a ne X atd atd..

a kdyz mam astru kabrio, mam tam 2,0 obic, byl by problem tam legalne dat 1,8i 16v? nebo vymenit ho pouze za 2,0. ten muj uz je skoro pred smrti...

modry.neon píše:a kdyz mam astru kabrio, mam tam 2,0 obic, byl by problem tam legalne dat 1,8i 16v? nebo vymenit ho pouze za 2,0. ten muj uz je skoro pred smrti...

1,8 ne, dvoulitr ano, pokud to bude mít stejnej počet ventiů jako má ten, co je tam nyní.

Ivan píše:

modry.neon píše:a kdyz mam astru kabrio, mam tam 2,0 obic, byl by problem tam legalne dat 1,8i 16v? nebo vymenit ho pouze za 2,0. ten muj uz je skoro pred smrti...

1,8 ne, dvoulitr ano, pokud to bude mít stejnej počet ventiů jako má ten, co je tam nyní.

takze 2,0 GSI by tam sel?

Pokud tam máš nyní 16V a budeš ho měnit za jiný 16V, tak není problém. Je to tak těžké pochopit? Pokud budeš měnit c20ne za c20xe, tak to nelze.

Je blbý že v těhhle končinách neni povolený vymena motoru za jiny.Třeba na ukrajine je to všem ukradeny.

Volant píše:Je blbý že v těhhle končinách neni povolený vymena motoru za jiny.Třeba na ukrajine je to všem ukradeny.

To je otázka, jestli je to blbý nebo ne... Ne každej k tomu přistupuje odpovědně.

Ivan píše:

Volant píše:Je blbý že v těhhle končinách neni povolený vymena motoru za jiny.Třeba na ukrajine je to všem ukradeny.

To je otázka, jestli je to blbý nebo ne... Ne každej k tomu přistupuje odpovědně.

To je pravda no.Ale je to zase omezení a problém s policii a u technický.

nemyslim, že by někdo na TK poznal, že to není 1,4
pokud není evidovaný číslo motoru, výměna by měla být v poho.. zjištění skutečného obsahu válců je byrokraticky neřešitelný problém, jak jsme viděli v černých ovcích, ani dovozce to nebyl schopnej určit..

Jakou máš záruku, že policajt nebo pracovník na STk nebude mít doma zrovna auto, co máš Ty, takže bude znát motor?

pokud budu mít nissan suny 1.6 Gti s motorem ca16 a dám tam motor z 200sx s 13 ca18det tak krom turba na nich nepoznáš rozíl páč výko i blok jsou stejný. Takže pokud ty motory vypadjí stejně tak nikdo nice nepozná. starý 4G od mitsu 13ky i 15ky vypadli taky stejně. pokud vychází ze stejné koncepce. takže 1.4 44Kw bude asu vypadat stejně jako 1.6 55Kw