TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim pánové , vim že tady mi určitě poradíte , potřeboval bych radu jak se dá zlepšit výkon u dieselového motoru? samozřejmě aby ten motor hned neodešel,zatim jsem tam dal sportovní filtr a nějak mě nenapadá co dál, u benziňáku to není problém to jsem měl dřív,ale ted si nevím rady. děkuji všem za odpověd

Určitě by bylo dobré napsat o jaký vůz se jedná (aby to mělo pak vůbec cenu)...

jasný omlouvám se jde o Renault Clio 1.9d rok výroby 1994 a výkon motoru je tušim 47Kw , ono jak je malý auto tak to nejede špatně,ale přeci jenom bych chtěl aby to bylo ještě trochu svižnější. Ale člověk jak je zvyklý se služební oktávky s turbem tak je to pořád o něčem jiném

Na motor nesahat, udržovat v dobrým stavu, žádný zásahy nemají cenu.

asi to tak bude já myslel jestli neexistuje nějaký nenásilný zásah co by neničil motro,ale asi ne no hold jsem si teb vybral tím dieselem jízdu spíše na spotřebu ale díky za pomoc

da se trochu poladit čerpadlo ale motor dost trpí, par silnejsich pruzinek a mas opar otacek navic,ale chce to aby se ti dotoho kouknul nejakej cerpadlař

souhlas s Beaver.
Mel jsem Escorta 1.8D, taky jsem si myslel ze to nejak poladim. Koupil jsem konickej vzduch. filtr K&N a nechal jsem dat vetsi davku nafty na cerpadle.
Vysledek: motor se vetsim prisunem vzduchu hur ohrival, vic rval, hulil, zral ale jel uplne stejne. Jestli ti muzu radit, nech to jak je. Tyhle motory jsou pro pohodovou jizdu s par litry nafty, takovy to domaci povozenicko

tak už si zvykám na takový to ježdění s dieselem ,kdy ho při startu nechám zahřát a pak ho točim max. do 2000-2500 otáček ,nezvyk ,když s benzínem člověk lítal a řadil při 5 tisících ,ale tak 4 litry nafty na 100 km je paráda ,tak jsem si rád zvyknul.

karfik píše:souhlas s Beaver.
Mel jsem Escorta 1.8D, taky jsem si myslel ze to nejak poladim. Koupil jsem konickej vzduch. filtr K&N a nechal jsem dat vetsi davku nafty na cerpadle.
Vysledek: motor se vetsim prisunem vzduchu hur ohrival, vic rval, hulil, zral ale jel uplne stejne. Jestli ti muzu radit, nech to jak je. Tyhle motory jsou pro pohodovou jizdu s par litry nafty, takovy to domaci povozenicko

Já slyšel, že ty konusy nedělaj dobře žádnýmu dieselu, jen vložka do airboxu.

zalezi jakej diesel. Pridava se nafta, zveda se tlak na turbu, meni se turbo, dava se ic nebo vetsi

filtr se nedava protoze nic neziskas a akorat posles vahu kriti, kdyz ji mas

Mno, na atmosferickym dieslu se taky neco dostat da...

Napr. ja mam na nafte dopadovany saci a vyfukovy kanaly a odlehcenej setrvacnik, nove postaveny cerpadlo, a musim rict, ze uz se nemusim bat predjizdet, jak tomu bylo predtim...

U VW se daj na holou naftu jeste puzit svody z benzinovyho 8v motoru(GTI) coz je taky poznat, ale nejvic tomu pridas tim, ze zkontrolujes jestli nekapou vstriky a jestli je OK cerpadlo.

cau, ja mela chiply SDIcko na Fabii - znat to bylo a spotreba stale stejna, takze pokud bych mela opet ten samej motor a mela se rozhodnout pro chip, nevahala bych

chip? zkoušelajsi ho ? rozdíl takřka nulovej nevím od jaké to bylo firmy ( tuším Bitpoer ) ale na SDi to neudelalo takřka nic..

mne jo, bylo to znat na tahu, ale to, co rikali, ze to bude o skoro 20 koni vic, to je blbost..

a kde jste si to nechali dělat a kolik vás to stálo? přemýšlím že bych toho svýho mrnouse nechal taky nachipnout , stačilo by aby byl jen krapet živější nci velkýho ,aby to nešlo na úkor spotřeby

na http://dieselpower.cz/forum/ uzivatel Reesha, dela cipy na miru, proslo mu kompem spousty aut a na foru jsou na nej vic nez dobry ohlasy

Nechci do toho kecat v naftách se nevyznám ale není ten rencek čerpaslo bez vstřikování? 6e jako by to asi šlo těžko načipovat a navíc čipovat atmosferickej diessel je stejná kravina jako čipovat atmosferickej benzín. Radši to prodej a kyž chceš diesela tak si kup něco pořádnýho s dobrým motorem a ne asuto ze stacionárním motorem protkalcovské stavy .

jj neboj už taky vim že to nemá řízení vstřiku,tudíž to nepůjde načipovat ,ale nemyslel jsem to do tohohle renaulta ale jinak díky za poučení

Larry píše:a kde jste si to nechali dělat a kolik vás to stálo? přemýšlím že bych toho svýho mrnouse nechal taky nachipnout , stačilo by aby byl jen krapet živější nci velkýho ,aby to nešlo na úkor spotřeby

Tak musíš někde sehnat koně co budou žrát vzduch

Elviiis:Prosimtě a jak to vypadá když je čerpadlo bez vstřikování?Takovej jako diesel-karbec

No Elvis hadam chtel rict mechanicke vstrikovani, takze tam leda tak chipnout cerpadlo nejakym lepsim prevodem

já to chipování myslel na eskorta 1.8 TD r.v. 1998 ,jako kolik by to zvedlo výkon, krouťák a jak by to bylo se spotřebou ,kolik by to zhruba stálo a která firma je osvědčená.

Escort TD je to samý.

Beaver píše:No Elvis hadam chtel rict mechanicke vstrikovani, takze tam leda tak chipnout cerpadlo nejakym lepsim prevodem

Já to tuším,dělám si prdel

milonovo píše:Escort TD je to samý.

to takhle starý eskort nemá ještě řízení vstřiku jo?

Mechanický čerpadlo,přidat naftu a tlak turba,ale tenhle motor na to asi není zrovna zvědavej...I když se Ti s tím něco nakrásně povede,během 14ti dní to nebudeš cejtit.Prodej to a kup něco co jede v serii,konkrétně tenhle motor má tragickej průběh a asi 1000 využitelnejch otáček.

Kdyz uz tu rozebirate diesely,zajima me motor SDi....jel jsem v Oktavce a ten motor se choval vic nez solidne.A taky jsem nekde na printu videl 1,9 SDi ktera se pekne umistila.

A nepleteš se?SDI jede parádně na spotřebu,ale na rychlost moc ne.1,9 přímej vstřik,bez turba.Měl jsem v G III 1,9D,v tý době po G I 1,6D a Sieře 2,3D se mi zdálo že to celkem jede,ale dnes bych asi brečel.V max cca 170 a spotřeba 7,5,ale to mi bylo asi 21

Prave ze nepletu...Udajne to SDi v ty Kokte bylo s chipem,ale ja na chipovani mam nejak svuj nazor.

Mikael píše:Kdyz uz tu rozebirate diesely,zajima me motor SDi....jel jsem v Oktavce a ten motor se choval vic nez solidne.A taky jsem nekde na printu videl 1,9 SDi ktera se pekne umistila.

asi myslíš sdíčkový polo který pod kapotou mnělo pdi

mcsow píše:

Mikael píše:Kdyz uz tu rozebirate diesely,zajima me motor SDi....jel jsem v Oktavce a ten motor se choval vic nez solidne.A taky jsem nekde na printu videl 1,9 SDi ktera se pekne umistila.

asi myslíš sdíčkový polo který pod kapotou mnělo pdi

Videl jsem ve vysledcich SDi...nenapadlo me,ze to nekdo oznaci s uplne jinym motorem pod kapotou...