TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Kamarád má novější saxo kde jsou dvě lambdy před a za katem a katík vyndal. Je to dost na prd, takže otázka zní. Co udělat s tou druhou lambdou? Díky

Buďto tam dát nějakej odpor nebo zpátky KAT, dal bych skoro ruku do ohně že motor jede v nouzáku... takže výkon dolu, spotřeba nahoru...

No auto jede opravdu špatně podle času na sprintu přímo mizerně.
Konkrétně jakej odpor ono to asi tak jednoduchý nebude ne? A určitě to musí jít nějak udělat jinak než vrátit kat........

Ritchma píše:No auto jede opravdu špatně podle času na sprintu přímo mizerně.
Konkrétně jakej odpor ono to asi tak jednoduchý nebude ne? A určitě to musí jít nějak udělat jinak než vrátit kat........

Velikost odporu ti tady poradí určitě někdo jinej, to nevim, možná tak zkusit Google...

Problém je, že ta druhá lambda za katíkem právě ověřuje jestli je katík v pořádku, takže to chybu bude hlásit pořád, pokud tam nebude právě ten odpor nebo zpátky kat...

Termik píše:

Ritchma píše:No auto jede opravdu špatně podle času na sprintu přímo mizerně.
Konkrétně jakej odpor ono to asi tak jednoduchý nebude ne? A určitě to musí jít nějak udělat jinak než vrátit kat........

Velikost odporu ti tady poradí určitě někdo jinej, to nevim, možná tak zkusit Google...

Problém je, že ta druhá lambda za katíkem právě ověřuje jestli je katík v pořádku, takže to chybu bude hlásit pořád, pokud tam nebude právě ten odpor nebo zpátky kat...

Bylo mi řečeno že existuje zařízení který tu lambdu jenom simuluje i když to teda stojí docela velký peníze o tom něco víš?

Ritchma píše:
Bylo mi řečeno že existuje zařízení který tu lambdu jenom simuluje i když to teda stojí docela velký peníze o tom něco víš?

To nevím, ale zní to přinejmenším zajímavě... Dalo by se s tím docela pohrát .. Kdybys to někde našel tak sem dej určo odkaz, rád se na to podívám..

Ritchma píše:Kamarád má novější saxo kde jsou dvě lambdy před a za katem a katík vyndal. Je to dost na prd, takže otázka zní. Co udělat s tou druhou lambdou? Díky

Zatím doporučuju vrátit kat. Dvě lambdy jsou bohužel problém.

Beaver píše:

Ritchma píše:Kamarád má novější saxo kde jsou dvě lambdy před a za katem a katík vyndal. Je to dost na prd, takže otázka zní. Co udělat s tou druhou lambdou? Díky

Zatím doporučuju vrátit kat. Dvě lambdy jsou bohužel problém.

Ok písnu mu to zatim než se to vyřeší taky nevidim jiný východisko jinak je to auto podle mě více méně nepoužitelný, ještě že mam starej model s jednou lambdou

Našel sem tohle ale jak tam čtu neni to náhodou úplně k ničemu?
http://www.gmcmotorsport.co.uk/manifold.html (to dole)
Neni to prostě jenom objímka? Nějak nechápu jak by to mohlo řešit ten problém jak tam píšou

Kdyby jste někdo potřeboval simulaci Lambda sondy tak je možnost použít jednotku Tronic pro LPG, jen by fungovala tak že před vyndáním toho katu si načte údajé z té lambdy co chcete vyhodit a potom se jí jen řekne ať ten signál simuluje a neměl by být problém, cena je někde kolem 4tis kč.

nebo tam dat impulsni signal o amplitude 1 v a stride blizke 1:1 , frekvenci cca 10 hz, ten geeruje lambda sonda s pomoci ridici jednotky motoru kdyz je v poradku, kdo neveri at tam bezi s osciloskopem


mimochodem takovehle reseni tu sem kdysi daval taboo kde e jednalo o katalizator u supry, takze staci pouzit vyhledavani, vypadne z nej zapojeni s casovaem 555 a i hodnoty konkretnich soucastek, nekde tady na foru

semysak píše:nebo tam dat impulsni signal o amplitude 1 v a stride blizke 1:1 , frekvenci cca 10 hz, ten geeruje lambda sonda s pomoci ridici jednotky motoru kdyz je v poradku, kdo neveri at tam bezi s osciloskopem


mimochodem takovehle reseni tu sem kdysi daval taboo kde e jednalo o katalizator u supry, takze staci pouzit vyhledavani, vypadne z nej zapojeni s casovaem 555 a i hodnoty konkretnich soucastek, nekde tady na foru

jak je náročný tohle realizovat?
A co říkáte na tu objímku od gmc? Může to řešit problém? Přece jenom by to bylo řešení za cca litr, ale nějak nechápu jestli je to něco jinýho než objímka

Ritchma píše:Kamarád má novější saxo kde jsou dvě lambdy před a za katem a katík vyndal. Je to dost na prd, takže otázka zní. Co udělat s tou druhou lambdou? Díky

ta věc co sháníš stojí 20$
http://www.google.cz/search?q=o2+sensor ... =firefox-a

To vypadá rozumně hned mu ten odkaz přepošlu díky

Dá se to sehnat někde po čr nebo někde blíž? jak se to nazývá německy třeba?

www.gme.cz tam Ti prodaji vsechny soucastky i pajku : - )

semysak píše:www.gme.cz tam Ti prodaji vsechny soucastky i pajku : - )

Vtipálku Naštěstí mam v autě jenom jednu lambdu a kat už tam neni a jede to jak má, tenhle problém má kamarád a pochybuju že by se zrovna nějak moc vyznal v elektronice

takdy řeším problém s dvěma lambdama sondama ale u octavky 1,8T 4x4 rv.10/2001, nebo kdybych tam dal závodní kat byly by taky problémy???

připojuji se k otázce.. mám ten samej motor,akorát 132kW od série a taky bych chtěl vyhodit kat..

neco pro vas..
http://www.symtechlabs.com/catalog/inte ... 7ea4e66087

takže co s lambdou za katem?? takže ji navařte mimo výfuk aby měla čerstvý vzduch a máte klid nic to nehlásí, mám to tak udaělané a je to všechno OK