TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Přečipoval jsem své Mondeo 2.0TDCi z 96kW/330Nm na 120kW/420Nm a zjistil jsem, že když se rozjíždím z nuly (sprint), tak mi na jedničku klouže spojka (asi spojka). Nevím přesně co to je a čím to je, moc se v tom nevyznám. Ale motor se roztočí na cca. 4500rpm, kola nehrabou a měla by (při 96kW vesele hrabala) a auto se rozjíždí relativně pomalu. Prostě jako kdyby klouzala spojka.

Je tohle možné? Je to opravdu spojka, která nepobírá jedničku a když to trápím déle, tak začala po zahřátí klouzat i dvojka? Jinak normálně spojka drží, na pětku při max. pružném zrychlení ani náznak prokluzu nebo i na jiný rychl. stupeň, prostě jen při rozjezdu z nuly a to ještě při hodně ostrém.

Mohl by mi někdo poradit jak levně udělat, aby to spojka pobrala pokud je to jí? Třeba jen vyměnit lamely, nebo podobně. Díky předem všem za rady, rád bych tento výkon využil na max.

lordmystic píše:Přečipoval jsem své Mondeo 2.0TDCi z 96kW/330Nm na 120kW/420Nm a zjistil jsem, že když se rozjíždím z nuly (sprint), tak mi na jedničku klouže spojka (asi spojka). Nevím přesně co to je a čím to je, moc se v tom nevyznám. Ale motor se roztočí na cca. 4500rpm, kola nehrabou a měla by (při 96kW vesele hrabala) a auto se rozjíždí relativně pomalu. Prostě jako kdyby klouzala spojka.

Je tohle možné? Je to opravdu spojka, která nepobírá jedničku a když to trápím déle, tak začala po zahřátí klouzat i dvojka? Jinak normálně spojka drží, na pětku při max. pružném zrychlení ani náznak prokluzu nebo i na jiný rychl. stupeň, prostě jen při rozjezdu z nuly a to ještě při hodně ostrém.

Mohl by mi někdo poradit jak levně udělat, aby to spojka pobrala pokud je to jí? Třeba jen vyměnit lamely, nebo podobně. Díky předem všem za rady, rád bych tento výkon využil na max.

pokud ty hodnoty jsopu raálné tak sji zvýsil tocivý mometn o víc enez 25% a je tedy otázka zda je na ot ta spojka vhodná a urcená. namáhání spojky nedelaj "kone" jak si tu stále jeste dost lidí myslí ale práve tocivej moment.. stačí aby ta spojka byla uz terba opotrebovaná tak ze seriový motzro s ní nejakých tech pár tisic km vydržé ale s tímhle jde do kytek rychle kor na sprintech ( btw bože proc s tím chces printovat? )

jak dlouho tam tu spojku máš?

Ta spojka tam je původní, tedy cca. 122tis. km. Nejde o to že bych s tím chtěl sprintovat, jen jsem to zkoušel a zjišťuji co by to stálo kdybych to chtěl aby to spojka pobrala. Jinak spojka je úplně v poho až na tu jedničku teď po čipu...

Kdyby byl někdo z vás třeba teď v Příbrami nebo v Mimoni, rád ho nechám to otestovat, schválně co na to řeknete... Sám se v mechanických dílech moc nevyznám...

po 120 se divíš že spojka klouže?

Eiffel píše:po 120 se divíš že spojka klouže?

měl bych se divit? ona neklouže, jen po chipu a na jedničku při max. zátahu z místa a to je mi trochu divné...?

lordmystic píše:

Eiffel píše:po 120 se divíš že spojka klouže?

měl bych se divit? ona neklouže, jen po chipu a na jedničku při max. zátahu z místa a to je mi trochu divné...?

Na tom neshledávám nic divnýho, že klouže při rozjezdu na plnej knedlík, když je právě v tu dobu nejvíc zatížená

presne tak anjendicku jimá max zatíženou, kor kdyz jest epri rozjezdu dáš knedlo, me treab spojka nevydrzí víc ejak 80tis.. a 122tis to se divím ze neklouze v celém psektru i když u dieselu pracujícího v nizsích otáčkách ej to mozná normální ze vydrží..

Co s tím?Načipovat spojku

milonovo píše:Co s tím?Načipovat spojku

ee, je to přečipované jen pár tisíc km, mám to chvíli, před tím to bylo užíváno dost mírně (alespoň to tak vypadá). jinak bez čipu ta spojka musí vydržet aspon 150-200tis. km ne?

takže je to normální, že po přečipování to ta spojka při max. výkonu někdy nepobere i když je jinak ok a neklouže na jiné rychlostní stupně?

lordmystic píše:ee, je to přečipované jen pár tisíc km, mám to chvíli, před tím to bylo užíváno dost mírně (alespoň to tak vypadá). jinak bez čipu ta spojka musí vydržet aspon 150-200tis. km ne?

takže je to normální, že po přečipování to ta spojka při max. výkonu někdy nepobere i když je jinak ok a neklouže na jiné rychlostní stupně?

no to bych chtel videt u kterého auta vydrží spojka 200tis to vydrží snad jen u automatu ..

Já měl ve feldě skoro 180tis.km (teda myslím že předchozí majitel ji neměnil) ale byl to fakt strop Takový ASR zadarmo - nezahrabala ani kdybych to sešláp až na asfalt skrz podlahu

u každého normálního auta spojka 150-200tkm vpohodě vydrží,problém je že problém je toto auto samotné už bez čipu asi tak,každé starší auto mladého tunera sprintera se většinou čipuje ve 150+tkm.... to už je skoro vše na autě načnuté a pak k tomu pár sprintů v mimoni a na světlech a spojka,poloosy atd jde do kytek.Cip ano,ale pro bezpečné předjíždění,sníženou spotřebu a sem tam se svižněji projet....ale můžu tě uklidnit,toto není poučování ,ale vlastní zkušenost taky jsem čipoval co šlo kdysi

M3maniac: OK, to souhlas, počítám s tím že mi odejde vše dřív. Ovšem teď jsem se přestěhoval a s autem nejedu tak max. 8-10tis. ročně, což je relativně málo. A sprinty si vyzkouším opravdu dvakrát do roka, jinak auto používám pro běžné ježdění a snažím se být šetrnej.

Ale k věci. Má někdo zkušenosti např. s výměnou lamel na spojce které by byly lepší aby mi to přeneslo tenhle vyšší krouťák? Nebo to vypadá že budu muset měnit komplet celou spojku za lepší?

nnei to jen o lamele, jiste by se hodil přítlacák s vetsím přítlakem jinak bud za chvíli klouzat i sebelepší lamela..

mozná je prítlacík i unavenej a uz neudrží prítlak pro tak velkej krouták..

ja jsem pri upgradu z cca 240 na 330ps@390Nm pouzil silnejsi veruzi prítlacáku od exedy a tvrdsí lamelu ( ferodo smes 611 tusím )

Idaho píše:nnei to jen o lamele, jiste by se hodil přítlacák s vetsím přítlakem jinak bud za chvíli klouzat i sebelepší lamela..

mozná je prítlacík i unavenej a uz neudrží prítlak pro tak velkej krouták..

ja jsem pri upgradu z cca 240 na 330ps@390Nm pouzil silnejsi veruzi prítlacáku od exedy a tvrdsí lamelu ( ferodo smes 611 tusím )

Zatím co jsi mi dodal, tak není problém. Doufám, že to bude platit i dalších 30-40tis. km

proštuduj http://dieselpower.cz/forum/index.php tam jsou spojky na denním pořádku

Anděl píše:

Idaho píše:nnei to jen o lamele, jiste by se hodil přítlacák s vetsím přítlakem jinak bud za chvíli klouzat i sebelepší lamela..

mozná je prítlacík i unavenej a uz neudrží prítlak pro tak velkej krouták..

ja jsem pri upgradu z cca 240 na 330ps@390Nm pouzil silnejsi veruzi prítlacáku od exedy a tvrdsí lamelu ( ferodo smes 611 tusím )

Zatím co jsi mi dodal, tak není problém. Doufám, že to bude platit i dalších 30-40tis. km

no taky jsi vzal exedy se zvýš přitlakem stejne jako já:):)

Idaho píše:

Anděl píše:

Idaho píše:nnei to jen o lamele, jiste by se hodil přítlacák s vetsím přítlakem jinak bud za chvíli klouzat i sebelepší lamela..

mozná je prítlacík i unavenej a uz neudrží prítlak pro tak velkej krouták..

ja jsem pri upgradu z cca 240 na 330ps@390Nm pouzil silnejsi veruzi prítlacáku od exedy a tvrdsí lamelu ( ferodo smes 611 tusím )

Zatím co jsi mi dodal, tak není problém. Doufám, že to bude platit i dalších 30-40tis. km

no taky jsi vzal exedy se zvýš přitlakem stejne jako já:):)

A kdy bude BOV a filtr.

Takže ta spojka mi klouže jen při rozjezdu, když jsem měl před tím hodně roztočený motor s vyšláplou spojkou a když jsem jí pustil, tak se prostě spojka nechytla a klouzala. Když se zkouším rozjet z místa ale před tím to neroztočím, ale začínám od nižších otáček, tak neklouže.

Co myslíte, bylo by řešení si nechat snížit krouťák z 420 na řekněme 380Nm s tím že by zůstal zachován výkon 160k? Mohla by to udělat tuningová firma?

lordmystic píše:Takže ta spojka mi klouže jen při rozjezdu, když jsem měl před tím hodně roztočený motor s vyšláplou spojkou a když jsem jí pustil, tak se prostě spojka nechytla a klouzala. Když se zkouším rozjet z místa ale před tím to neroztočím, ale začínám od nižších otáček, tak neklouže.

Co myslíte, bylo by řešení si nechat snížit krouťák z 420 na řekněme 380Nm s tím že by zůstal zachován výkon 160k? Mohla by to udělat tuningová firma?

pan je tuner, kroutak je nejdulezitejsi, pokud teda nechces tim motorem topit

Udelej spojku a nemysli na picoviny. Odstranujes pricinu a ne zavadu...

Neluška: jo jo, asi omrknu tu spojku. no nechci do toho vrazit zase majlant, netušíte někdo kolik by zhruba ta lepší spojka mohla stát? a je třeba jí vyměnit celou nebo by stačil jen ten přítlačák a lamely...? fakt se v tom moc nevyznám .

no promin ale prítlacák a almela je v podsatte celí spojjka uz chybí jen lozisko / to je z toho celého nejlepvnejsi / hod mi do sz co je to konkrétne za auto a a udelám ti nabídku

Neluška píše:

lordmystic píše:Takže ta spojka mi klouže jen při rozjezdu, když jsem měl před tím hodně roztočený motor s vyšláplou spojkou a když jsem jí pustil, tak se prostě spojka nechytla a klouzala. Když se zkouším rozjet z místa ale před tím to neroztočím, ale začínám od nižších otáček, tak neklouže.

Co myslíte, bylo by řešení si nechat snížit krouťák z 420 na řekněme 380Nm s tím že by zůstal zachován výkon 160k? Mohla by to udělat tuningová firma?

pan je tuner, kroutak je nejdulezitejsi, pokud teda nechces tim motorem topit

Udelej spojku a nemysli na picoviny. Odstranujes pricinu a ne zavadu...

Tak tak jak píše neluška. ten výkon je už z toho krouťáku jen vyvozenej. Nejlepší by bylo kdyby jsi si zajel prostě na tu brzdu a uvydíš. Protože dle mého zjistíš že tam takové brutální hodnoty jen čipem nemáš každopádně když se domluvíš s Idahem na lepší spojce uděláš jedině dobře.

MPI píše:Já měl ve feldě skoro 180tis.km (teda myslím že předchozí majitel ji neměnil) ale byl to fakt strop Takový ASR zadarmo - nezahrabala ani kdybych to sešláp až na asfalt skrz podlahu

jsem to měl u fava stejně akorát měněno ve 155000

BALI píše:

MPI píše:Já měl ve feldě skoro 180tis.km (teda myslím že předchozí majitel ji neměnil) ale byl to fakt strop Takový ASR zadarmo - nezahrabala ani kdybych to sešláp až na asfalt skrz podlahu

jsem to měl u fava stejně akorát měněno ve 155000

aspoň si šetřil gumi S to měl jak variátor si mohl dát trojku plnej hepnout ze spojky a vono by to pěkně plynule zrychlovalo

elviiis píše:

BALI píše:

MPI píše:Já měl ve feldě skoro 180tis.km (teda myslím že předchozí majitel ji neměnil) ale byl to fakt strop Takový ASR zadarmo - nezahrabala ani kdybych to sešláp až na asfalt skrz podlahu

jsem to měl u fava stejně akorát měněno ve 155000

aspoň si šetřil gumi S to měl jak variátor si mohl dát trojku plnej hepnout ze spojky a vono by to pěkně plynule zrychlovalo

takhle to většinou vypadalo jak byla KO tak když se zahřáála,tak tam nešla 1 a 2 šla jen s obtížema a po letošní sprintsezoně to bude vypadat stejně

Ce to silnější přítlačák a lepší obložení...

Idaho píše:

lordmystic píše:ee, je to přečipované jen pár tisíc km, mám to chvíli, před tím to bylo užíváno dost mírně (alespoň to tak vypadá). jinak bez čipu ta spojka musí vydržet aspon 150-200tis. km ne?

takže je to normální, že po přečipování to ta spojka při max. výkonu někdy nepobere i když je jinak ok a neklouže na jiné rychlostní stupně?

no to bych chtel videt u kterého auta vydrží spojka 200tis to vydrží snad jen u automatu ..

ford tranzit 2,4D najeli sme sní asi 195tis