TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Jde o Vento 1,8 ( 66 kw ) vyplati se do nej neco rvat nebo spis vyndat zahodit a dat nejakej novej

Mr.Deas píše:Jde o Vento 1,8 ( 66 kw ) vyplati se do nej neco rvat nebo spis vyndat zahodit a dat nejakej novej

Dle me pokud to chces na zavodeni tak asi 1,8T ale je to drahy spas + kopa starosti a prace! Jinak 2,0 16V bude asi dobra volba + par uprav.

a na kolik tak vide ta 2,0 ??

2.0 16V jsou dva: 9A a ABF. 9A ma 136HP a ABF 150HP. problem je, ze ABF jentak nesezenes. 9A mam skladem 4kusy(komplety) tam je cena nekde kolem 12t za vse co potrebujes.

Pak mas taky moznost VR6, tam je to drazsi, protoze je potreba predelat vic veci. Skladem jich taky par je.

ALE JA SI MYSLIM POKUD BY TE TO MNELO VIJIT NA MOC PENEZ TAK JE LEPSI TODLE PRODAT A KOUPIT TREBA TAKY GOLF NEBO TREBA TOHO PASSATA TEN PASSAT JE I 4X4 ALE SAMOZREJME JE TO NA TOBE MUJ NAZOR JE ASI JIT DO NOVEHO AUTA S LEPSIM MOTOREM BEZ PRESTAVBY A NAVIC TO JSOU KOMBIKY TAKZE PRO ME PLUS http://www.milocar.cz/?pg=prodej-detail ... ==^sekce=0
SRY TEN PASAT NEJDE TAK KDYZTAK ZADEJ DO TIPCARS.CZ VR6 A TAM DEJ CENU DO 49 900 A OD 49 900 A VYJEDE TI PASAT B4

Dal bych tam 1.8 turbo podle mne to bude apsovat na převodovku i na držáky motoru a budeš muset jen vymyslet IC a další komponenty a s el bude stejná jebačka jako jako s jakým koliv jiným motorem. VR6 je samozřejmně nesmysle VR6 je slabej a těžkej motor krom toho že nepojede tak dobře jako 1.8T tak by asuto dost zhoršili jízdní vlastnosti vlivem zvýšené váhy na předku...

Nevim no asi bych sel do ty 2.0 pac VR6 nechci a navic nemam ani ted nejak moc love nato abych zase kupoval jiny auto ja chci to svoje ale aby jezdilo nechci jiny a uz vubec ne kombika jako me staci tohle to uz je krava...jeste kombika to ne pudu asi do ty 2.0 prodam te svuj motor neco prihodim a koupim ten 2.0 se vsim vsudy od pikachuxxxe uz sem snim mel obchod

For pikachuxxx: kdybych ho od tebe koupil narval by si mi ho rovnou do auta ??

pokud chceš fakt rychlé auto, použij 1,8T a pouprav ho..

ne ja jsme mysles ze si tady jednou psal ze mas auto lehce v koroz

matt píše:ne ja jsme mysles ze si tady jednou psal ze mas auto lehce v koroz

psal ale uz tomu tak neni GO kastle komplet hotove nikde ani zbitek rezu....nove prahy, vyvaren podvozek a nanesena ochrana

blázen píše:pokud chceš fakt rychlé auto, použij 1,8T a pouprav ho..

Si pis ze chci rychly a taky aby melo pekny rozjezdy

Mr.Deas píše:

blázen píše:pokud chceš fakt rychlé auto, použij 1,8T a pouprav ho..

Si pis ze chci rychly a taky aby melo pekny rozjezdy

pak 1,8T je pro tebe to pravé.. dá se sním jít celkem daleko

jo tak to jsem nevedel ale kdyby si tam mel tu 1.8t tak to pojede dobre

blázen píše:

Mr.Deas píše:

blázen píše:pokud chceš fakt rychlé auto, použij 1,8T a pouprav ho..

Si pis ze chci rychly a taky aby melo pekny rozjezdy

pak 1,8T je pro tebe to pravé.. dá se sním jít celkem daleko

A na kolik vide ten motor ??

Mr.Deas píše:

blázen píše:

Mr.Deas píše:Si pis ze chci rychly a taky aby melo pekny rozjezdy

pak 1,8T je pro tebe to pravé.. dá se sním jít celkem daleko

A na kolik vide ten motor ??

netuším

no samotny motor 1.8t mu bude k nicemu. na prevodovku to sice pasuje, ale ta prevodovka nevydrzi. nevydrzi to ani z 16V(odskouseno na dvou kusech) taky bude potrebovat brzdy(takze nejspis VR6 aby byly velke) taky by byly lepsi pevnejsi napravy at to neco vydrzi, takze zase VR6. rovnou mu budou sedet i drzaky a nebude muset nic menit. atd atd. to turbo neni tak jednoduche zastavet. navic komplet se vsim co je potreba to vyjde celkem dost draho a vykonove je to na urovni vr6.

http://www.autovrakoviste.cz/vw/
tady mas tam se zeptej a rekno ti cenu

řekl bych že výkonově je 1.8T o hodně dál... lze snadno upraovat a je lehkej. VR6 je dost slabá a vyždímat s ní koníky navíc by bylo drahé... navíc by s toho auta byla hrozná koza s 2.8 na čumáku bylo by to nedotáčívé jako kokot....

pikachuxxx píše:no samotny motor 1.8t mu bude k nicemu. na prevodovku to sice pasuje, ale ta prevodovka nevydrzi. nevydrzi to ani z 16V(odskouseno na dvou kusech) taky bude potrebovat brzdy(takze nejspis VR6 aby byly velke) taky by byly lepsi pevnejsi napravy at to neco vydrzi, takze zase VR6. rovnou mu budou sedet i drzaky a nebude muset nic menit. atd atd. to turbo neni tak jednoduche zastavet. navic komplet se vsim co je potreba to vyjde celkem dost draho a vykonove je to na urovni vr6.

jenže zvednutím tlaku budeš dál jak s VR6 motor bude lehčí, a dá se dál hezky upravovat.. s VR6 nehneš