TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

mate nekdo nejakou zkusenost s touhle firmou www.autochip.cz

Neznám.

To by člověk nevěřil co se všechno čipuje ...TIR,BUS,Lodě a průmyslové stroje

Mad Chick píše:To by člověk nevěřil co se všechno čipuje ...TIR,BUS,Lodě a průmyslové stroje

i sekačku na trávu ti načipní aby táhla

Hm vypadá to na opravdové profeionály.

ptal jsem se na upravu meho motoru opel omega a odpoved je ze Úprava možná je, navýšení výkonu z 211 na 231PS a z 276 na 316Nm-myslite ze tech 20 koniku a 40 kroutak tam poznam?jinak sem se samozrejme ptal jak je to s reklamaci a je 14 na vraceni penez bez udani duvodu tak nevim....

SAM píše:ptal jsem se na upravu meho motoru opel omega a odpoved je ze Úprava možná je, navýšení výkonu z 211 na 231PS a z 276 na 316Nm-myslite ze tech 20 koniku a 40 kroutak tam poznam?jinak sem se samozrejme ptal jak je to s reklamaci a je 14 na vraceni penez bez udani duvodu tak nevim....

omega a to jaky motor?

me by docela zajimalo jak by dokazali vyladit trebas meho eclipse

Chaindler píše:

SAM píše:ptal jsem se na upravu meho motoru opel omega a odpoved je ze Úprava možná je, navýšení výkonu z 211 na 231PS a z 276 na 316Nm-myslite ze tech 20 koniku a 40 kroutak tam poznam?jinak sem se samozrejme ptal jak je to s reklamaci a je 14 na vraceni penez bez udani duvodu tak nevim....

omega a to jaky motor?

me by docela zajimalo jak by dokazali vyladit trebas meho eclipse

Dejt tam turbo.

Anděl píše:

Chaindler píše:

SAM píše:ptal jsem se na upravu meho motoru opel omega a odpoved je ze Úprava možná je, navýšení výkonu z 211 na 231PS a z 276 na 316Nm-myslite ze tech 20 koniku a 40 kroutak tam poznam?jinak sem se samozrejme ptal jak je to s reklamaci a je 14 na vraceni penez bez udani duvodu tak nevim....

omega a to jaky motor?

me by docela zajimalo jak by dokazali vyladit trebas meho eclipse

Dejt tam turbo.

stavim novej motor a tam se chystam bud dat turbo nebo kompresor, ale ani s jednim nemam zkusenosti, tak netusim

kamos jim psal na lazeni 3s-ge(v nasich podminkach neladitelny) a 156hp a napsali ze lazeni je mozne na 176koni.......takze to asi mluvi za vse...

GReddy píše:kamos jim psal na lazeni 3s-ge(v nasich podminkach neladitelny) a 156hp a napsali ze lazeni je mozne na 176koni.......takze to asi mluvi za vse...

tak to jsou jasny... verim, ze u tuctovych tdicek s tim neco udelaji, ale jak to je jen na ceske pomery trosku jine, tak si s tim nevi rady...

Chaindler píše:stavim novej motor a tam se chystam bud dat turbo nebo kompresor, ale ani s jednim nemam zkusenosti, tak netusim

co takto pouzit seriovu 4g63 turbo?

JonnY píše:

Chaindler píše:stavim novej motor a tam se chystam bud dat turbo nebo kompresor, ale ani s jednim nemam zkusenosti, tak netusim

co takto pouzit seriovu 4g63 turbo?

ty chytraku, zkousel jsi nekdy sehnat tenhle motor?
bejt to takhle snadny, tak nevaham, takhle holt pri GO obyc 4g63 ji predelam na 4g63t

podle stanu to vypadá jak bitpower II

nechci tu nikoho kritizovat, ale kámošovi to nedal a jel k nim zkusit co uměj...aby věděl jaký jsou machři, tak sme měřili výkon kpowerem ... naměřeno 113.5kw a 332Nm po chipu od této firmy sme jeli měřit znovu a naměřili sme 115kw a 330Nm...kpowr je sice dost nepřesný, ale měřili sme za skoro stejných podmínek na stejném místě...no a na to, že slibovaný nárůst měl být 20HP je ten výsledek naprostý výsměch...jediné co je na této firmě dobré, že pokud nejste spokojeni, tak vám do a ted si nejsem jistej, ale myslím 3 dnů vrátí peníze a dá do původního stavu

crossic píše:nechci tu nikoho kritizovat, ale kámošovi to nedal a jel k nim zkusit co uměj...aby věděl jaký jsou machři, tak sme měřili výkon kpowerem ... naměřeno 113.5kw a 332Nm po chipu od této firmy sme jeli měřit znovu a naměřili sme 115kw a 330Nm...kpowr je sice dost nepřesný, ale měřili sme za skoro stejných podmínek na stejném místě...no a na to, že slibovaný nárůst měl být 20HP je ten výsledek naprostý výsměch...jediné co je na této firmě dobré, že pokud nejste spokojeni, tak vám do a ted si nejsem jistej, ale myslím 3 dnů vrátí peníze a dá do původního stavu

aspoň něco když už čipovat neumí...

Ale zajímavé je, že se tyto firmy ještě vyplatí zakládat, když je na ně slyšet tolik "chvály". Patrně se najde ještě dost naivních trubek co sežerou načipování 1.3 MPI na 150 HP pyčo

kubi píše:Ale zajímavé je, že se tyto firmy ještě vyplatí zakládat, když je na ně slyšet tolik "chvály". Patrně se najde ještě dost naivních trubek co sežerou načipování 1.3 MPI na 150 HP pyčo

je to stejny, jako kdyz si nekdo namontuje sportovni filtr K&N a mysli si, ze to prida nejaky kone , nebo kdyz vyhodi kat a da tam trubku

Bordel píše:

kubi píše:Ale zajímavé je, že se tyto firmy ještě vyplatí zakládat, když je na ně slyšet tolik "chvály". Patrně se najde ještě dost naivních trubek co sežerou načipování 1.3 MPI na 150 HP pyčo

je to stejny, jako kdyz si nekdo namontuje sportovni filtr K&N a mysli si, ze to prida nejaky kone , nebo kdyz vyhodi kat a da tam trubku

Až na to, že to s tím katem opravdu většinou výkon přidá.

Anděl píše:

Bordel píše:

kubi píše:Ale zajímavé je, že se tyto firmy ještě vyplatí zakládat, když je na ně slyšet tolik "chvály". Patrně se najde ještě dost naivních trubek co sežerou načipování 1.3 MPI na 150 HP pyčo

je to stejny, jako kdyz si nekdo namontuje sportovni filtr K&N a mysli si, ze to prida nejaky kone , nebo kdyz vyhodi kat a da tam trubku

Až na to, že to s tím katem opravdu většinou výkon přidá.

Opravdu?
Jel jsem zatim jen ve trech autech s katem/ bez katu a u vsech to bylo pocitove horsi a sam majitel po nekolika dnech kat vratil. Jedno auto BMW M3, druhy Civic VTi a treti muj Civic ESi.

Takze jsem jel asi ve trech vyjimkach Veril bych, ze to pomuze u turbo motoru...

vykon to prida pac sem snad jeste nevidel nikoho kdo by daval novej kat..takze kdyz mas 20 let starej kat tak je tak zasr... ze jeho vyndanim se dosatne +- na tovarni hodnoty mozna lehce pod ale stejne to prida od AKTUALNIHO stavu

Bordel píše:

Anděl píše:

Bordel píše: je to stejny, jako kdyz si nekdo namontuje sportovni filtr K&N a mysli si, ze to prida nejaky kone , nebo kdyz vyhodi kat a da tam trubku

Až na to, že to s tím katem opravdu většinou výkon přidá.

Opravdu?
Jel jsem zatim jen ve trech autech s katem/ bez katu a u vsech to bylo pocitove horsi a sam majitel po nekolika dnech kat vratil. Jedno auto BMW M3, druhy Civic VTi a treti muj Civic ESi.

Takze jsem jel asi ve trech vyjimkach Veril bych, ze to pomuze u turbo motoru...

Já vycházím z toho, že pokuď se dělala dříve verze s Kat a bez, tak bez Katu měla vždy více.

Jak rikam, jel jsem asi ve vyjimkach :D:D

Bordel píše:Jak rikam, jel jsem asi ve vyjimkach :D:D

Ono dost záleží na typu motoru, do M3 bych nehrabal ani náhodou, Civiku Vti to taky asi dobře neudělá ...

Hondám vyndání katu přidá... u CRX je to ověřených 6koní... Opravdu vymontování katu vrátí motor na výkon starší verze... Mapy open loop jsou stejné jako na verzi bez lambdy... Jak psal anděl vyndáním katu s toho uděláš starší neudušenou verzi...

elviiis píše:Hondám vyndání katu přidá... u CRX je to ověřených 6koní... Opravdu vymontování katu vrátí motor na výkon starší verze... Mapy open loop jsou stejné jako na verzi bez lambdy... Jak psal anděl vyndáním katu s toho uděláš starší neudušenou verzi...

pokud je stejnej motor s katem a bez katu, tak vyndani katu nejpis pomuze, ale pokud je motor jen s katem pak vyndani nejspis nepomuze

Bordel píše:

elviiis píše:Hondám vyndání katu přidá... u CRX je to ověřených 6koní... Opravdu vymontování katu vrátí motor na výkon starší verze... Mapy open loop jsou stejné jako na verzi bez lambdy... Jak psal anděl vyndáním katu s toho uděláš starší neudušenou verzi...

pokud je stejnej motor s katem a bez katu, tak vyndani katu nejpis pomuze, ale pokud je motor jen s katem pak vyndani nejspis nepomuze

jak kdy... ale u většiny vysokootáčkových motorů si myslím že to pomůže... ale bude to znát až ve vyšších otáčkách a naopak spodky tím ztratíš... Protose ti může zdát že to jede hůř... ale toto je polemizování nejlepší je to ověřit...