TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nejpis se to tu urcite resilo, ale sem ted ve skole, kde nam jede moooc pomalu net a kdyz sem to dal do vyhledavace naslo me to 23 stranek.
Mohli byste me tady pls napsat + a - ke snizeni hlavy? Je to na p205 1,9 GTi 88kw. Hlavne o kolik to zvysi vykon, o kolik to snizit, jak rychle me odejde motor do nebe pri urcitem snizeni..............
Predem mooooc thx
a zande ukamenovani pls

Lehce se zvedne kroutak. U vetsiny aut je ale lepsi pouzit vysokokompresni pisty a neprznit hlavu, to je reseni pro chude tunery se Skodovkama.

Taky bych to nedělal,ale jinak na té hlavě by měli být značky,kam až by mělo jít bezpečně to snížení se seriovýma komponentama a omezovačem,dál už je to výzkum..

tak tak ... udělat písty je podstatně levnější než pak kupovat hlavu např u charade je to rozdíl 22 000Kč ... navíc když snížuješ hlavu musíš počítat se zdvihem ventilů atd... ale jak psal marat bývají na hlavě značky (např u charade ale nejsou) takže je otázka jestli ty je tam máš... jinak zvedá ti to kompress tudíž i kroutící moment a od toho vycházející výkon... mínus jsou větší zátěž motoru ale u tebou zmíněného vozu to asi nebude nijak brutální...

to hasis: jak už jsi psal řešilo se to tady už xkrát,myslim že všechno důležitý už bylo vyřčeno, tak nebuď línej a hledej.