TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Něco solidního za rozumnou cenu... na denso iridium atd nevěřím teda aspon co se zvyšování výkonu týče vydržet asi vydrží víc, ale při ceně 450 za kus je nechci

Chci to na motor bmw m30

ja mam vyzkouseno,ze prostye ty obyc fungujou nejlip,kort na takovymhle starym motoru, ja jezdim na svy m20 obyc brisky asi za 40 kc kus a vydrzeli zatim nejvic, proste ten motor neni stavenej na nejaky ti iridia a pod a kdyz to mas na kazdodeni jezdeni, dej to co doporucuje vyrobce!ja se mel i bosch a asi po 15000km sli do kytek,ale brisky najezdi 30000 a pak je samo menim za novy mame na nasem peugeotu 306 s16 zavodni denza a je fakt,ze to na ne jede lip,ale je tam jeste par dalsich uprav,ale ty svicky znat sou, jenze treba na startovani v zime to je na prd,pac chytne a hned chcipne,pak zase chytne a chcipne a az napotreti chytne a bezi, jakmile bezi treba 10 sekund,pak uz je to ohraty a chyta furt, ale proste torvni startovani je blby a navic jeste musis startovat se seslapnutym plynem jako u skodovky proste topotrebuje trosku obohatit smes na nastartovani

tet koukám na netu NGK za kilčo kus tak žeby.Bosch myslím 250.

Jeden týpek co v us ladí motory, říkal kámošovi že ty svíčky jsou na prd, že radši origo , a dát silnější indučku.
Proto jsem si koupil do commodore mds indučku která dává 60tis místo sériových 20 a je na ní napsáno, že se smí legálně používat jen na ůzemí kalifornie

Ilegaltuner píše:tet koukám na netu NGK za kilčo kus tak žeby.Bosch myslím 250.

Jeden týpek co v us ladí motory, říkal kámošovi že ty svíčky jsou na prd, že radši origo , a dát silnější indučku.
Proto jsem si koupil do commodore mds indučku která dává 60tis místo sériových 20 a je na ní napsáno, že se smí legálně používat jen na ůzemí kalifornie

to máš kousek z ruky jinak NGK jsou přímo doporučený a sériově dodávaný BMW (aspon v poslední době, nevim jak před 20 lety)

Nejlépe se mi vždy osvědčily ty, které doporučuje výrobce. V mém případě NGK.

Léta používám Champion cca 30kč/ks, u auta na běžné ježdění jsem je po roce měnil.

Ja svym rychlym svinim daval bud Denso nebo ted NGK... Samozrejme Iridium...

obyč NGK za kličo zatím jsem nic lepšího neměl... samozřejmně o starejch motorů jako je v charade gtti , stará prlkuda 2.0 dohc , nissan 200sx 1.8t apd...

U motorů bez zvýšeného kompresního poměru nebo plnícího tlaku doporučuju zůstat u kvalitních sériových svíček.

mam NGK, podle me jsou nejlepsi a doporucuje je i vyrobce, v mem pripade do escortu
4 me stali cca 1000,-

tak s čím jsem nejvíc spokojenej je Brisk racing a tam mě stála jedna svíčka asi 200 kč ,ale můžu vřele doporučit

jako beaver - na seriový motory používám to co předepisuje výrobce

..v motoru v coupe mam Bosche Platinum ..na seriový svíčky motor chrchlal a šel jakoby na 3 válce .S těma platinkama byla chvíli laborace se vzdáleností elektrod, ale teĎ to je OK a motor běží jak víno

v závodní fabii (motor..) máme pro změnu seriový svíčky z fabie - Boshe platinky jsme ještě nezkoušeli , ale na brisky nic moc. nešlo to vytočit přes 5000..normálně motor začal chrchlat

B10EGV

hIGGI píše:B10EGV

Co sem cpes motorky?

Zemi píše:

hIGGI píše:B10EGV

Co sem cpes motorky?

Ja tydle pouzivam v aute

hIGGI píše:

Zemi píše:

hIGGI píše:B10EGV

Co sem cpes motorky?

Ja tydle pouzivam v aute

Dyť tam nemáš ani válce ani písty, co kecáš

ja mam v obou autech BERU a skodna litala na championky...

hIGGI píše:B10EGV

Mým snem je vlastnit FD3S, R 5 Turbo, 205 T16, Hartge H3, případně SportEvo, 288 GTO a Miuru