TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Trochu jsem to tu procital a zaujal me nazor jednoho cloveka, jmeno si bohuzel nepamatuji
psal neco ve smyslu
"vecina tuneru da rychlej filtr, rizne kat, da hlucnej vejfuk a dej se vule bozi"

jak tedy nejak rozume zvysit vykon treba na almere 1,8 ?
mel sem v planu dat tam cele sportovni sani, cely sportovni vyfuk
a densa...

ja vim v podste tohle neni zadny poradny tuning
ale jak se da nejak rozume na atmosfere zvysit vykon, pokud pomineme velice drahe a specializovane upravy jako je chip atmosfery
ci uchylarny k nicemu v podobne elektryckych turb

jedine co me napada je cely novy vyfuk i s ladenyma svodama, densa, naporove sportovni sani, ostre vacky, k tomu vsemu potrebne AF ratio a cele nove naladeni ridici jednotky
ale ma tohle vubec smysl kolik muze nakonec takovahle uprava prinest vykonu ? misto 115ps 150 ?
jeste me napadaji lepsi vstrikovace... mozna neco pridaji

mimo tuzeru je tu jiste hoden sikovny a rozumnych lidi takze da se a v pripade ze ano, jak upravit nejak rozumne atmosferu 1,8/115ps

jak se da nejak rozume na atmosfere zvysit vykon

Nejrozumnější je koupit jiné auto a nebo dát jiný motor.

hele ty densa, tim myslíš jako svíčky? ty ti nic nepřidaj:)

Light tuning je většinou: pořádný sání(ne jen filtr) + svody(dobrý svody většinou začínaj od 8tis) + catback(10-30tis) = to už ti pár koníků přidá.

pak můžeš dát jiný vačky, písty, zvětšit kanálky, větší manifold,klapka nebo rovnou 4klapka, odlehčenej setrvák atd atd:)

nic proti tomu autu, ale co se týče výkonu , tak mimo sport. filtru a sportovního výfuku bych s tim nic nedělal... možná jestli jde z jinýho nissana dát sání s většim průměrem a třeba nechat udělat komplet výfuk (bez katu )... ale všechno dál mi přijde jako vyhazování peněz do luftu, protože ti to pak nikdo nezaplatí...

Anděl píše:

jak se da nejak rozume na atmosfere zvysit vykon

Nejrozumnější je koupit jiné auto a nebo dát jiný motor.

to bez pochyby

jenom me to vzdycky zajimalo jak poladit atmosferu

co se tyce auta vim ze to nema smysl, ten motor uprime nic moc i kdyz vychazi ze starech twincamu, ale je orezanej na emisich a tezka kastle

ciste teoreticky kdybych z nej chtel vytahnout 100kW coz znamena pridat dalsich 15kW
co vse bude treba ? je mi jasny ze tohle je trochu veda a je dobre to odmerovat po kazde uprave na brzde ale jak rikam ciste teoreticky
co vse by bylo potreba a hlavne kolik tak stalo - to predevsim aby me to odradilo co nejvic

podle me predstavy bych si za ty investovane prachy mohl koupit dalsi auto jen pro zabavu co jede rovnou

Ludwig píše:nic proti tomu autu, ale co se týče výkonu , tak mimo sport. filtru a sportovního výfuku bych s tim nic nedělal... možná jestli jde z jinýho nissana dát sání s většim průměrem a třeba nechat udělat komplet výfuk (bez katu )... ale všechno dál mi přijde jako vyhazování peněz do luftu, protože ti to pak nikdo nezaplatí...

ladeni ti nikdo nezaplati

co se tyce vyfuku jsem v kontaktu s jednim amikem co ma to same auto co ja(zrejme nejaky americky chudak, jelikoz tam vsichni kdo maji aspon trochu penize jezdi uplne jinou sortou aut)
pripadne je mu 15 a parave dostal papiry a auto

no a ten tam dal cely KN kit, 2,5" potrubi a vyfuk magnaflow - pry nejlepsi pro tyhle auta

co mi posilal videa tak ja v tom zadny zasadni rozdil nevidim
jenom ten kit tady stoji pet litru, vyfuk by stal tak 30, koncovej tlumic magnaflow tak 12


co treba vymena vstrikovacu ?

Obecný postup: vyšší výkon = více směsi spálené za stejný čas. Takže udělej něco, ať více směsi za jednotku času do motoru dostaneš. Toliko výměnou vstřikovačů to nepůjde.

http://www.nissanclub.cz/

clen Duffi, ma Almeru 1.8, filtr KN, svody a vyfuk na zakazku u AMA - Bratislava (30k sk komplet tusim) a ma odbrzdenych 135koni cca. Na Nissan srazu pri sprintech se solidne drzel i Primer P11 GT, takze to pak jede docela pekne. Takze bych udelal to same.

Jinak ten motor neni ve svete moc oblibeny, sere se, zere olej, nema vykon , nejsou na to dily. Takze vacky nejsou, jednotka naladit nejde, takze maximalne nejaky SAFC, Emanage.. ale to je zbytecne. Udelal bych, to co jsem zminil, vic do toho nema smysl davat.

Anděl píše:

jak se da nejak rozume na atmosfere zvysit vykon

Nejrozumnější je koupit jiné auto a nebo dát jiný motor.

tak tak, za ty prachy co dáš za úpravu koupíš něco jinýho třeba přeplňovanýho, co má dost výkonu nebo se dá jít s výkonem snadněji než u NA

jinak u toho NA motoru bych začal u hlavy, konkrétně kanály - zvětšit, slícovat vyleštit .. upravit dříky ventilů, zaleštit .. zvýšení kompresního poměru .. vačky .. sání - origo sací svody bych vyměnil např za klapky z motorky (jak se to dělá na autocrosse) s pořádným airboxem, k tomu spočítat výfukovej systém ... a samozřejmě laditelnou jednotku ... atd.

jinak co se týče laděného výfuku tak výkon nemůsíš zvýšit, jen posunout do jiných otáček, je i možné že výkon stratíš ...

ve finále když si spočítáš čas, náklady a nervy co jsi na tom nechal ( a to ještě nemusíš jezdit) tak by bylo jednodušší pořídit třeba Octavii 1.8T nebo 200SX S14 ... atd.

ladis.biker píše:

Anděl píše:

jak se da nejak rozume na atmosfere zvysit vykon

Nejrozumnější je koupit jiné auto a nebo dát jiný motor.

tak tak, za ty prachy co dáš za úpravu koupíš něco jinýho třeba přeplňovanýho, co má dost výkonu nebo se dá jít s výkonem snadněji než u NA

jinak u toho NA motoru bych začal u hlavy, konkrétně kanály - zvětšit, slícovat vyleštit .. upravit dříky ventilů, zaleštit .. zvýšení kompresního poměru .. vačky .. sání - origo sací svody bych vyměnil např za klapky z motorky (jak se to dělá na autocrosse) s pořádným airboxem, k tomu spočítat výfukovej systém ... a samozřejmě laditelnou jednotku ... atd.

jinak co se týče laděného výfuku tak výkon nemůsíš zvýšit, jen posunout do jiných otáček, je i možné že výkon stratíš ...

ve finále když si spočítáš čas, náklady a nervy co jsi na tom nechal ( a to ještě nemusíš jezdit) tak by bylo jednodušší pořídit třeba Octavii 1.8T nebo 200SX S14 ... atd.

jak pises, a sam to vim davno jen me zajimalo jak je to s atmosferma

veci turbo, veci tlaky, veci IC, chip a srandy kopec
ochcafka me vazne netahne s14 je nadherny auto a chovam k nemu naprosty respekt

offtopic
ale ja osobne si radsi koupim 3,0 V6 nez preplnovany auto
napriklad takove gtv jede moc hezky, coz se zase vazne zpatky k prvni otazce atmosfer ale 220ps stock musi snad stacit kazdemu, kor v pres 10 let stare kastli s nahonem na predek a dle me je maximum snesitelneho vykonu na predohrab 240ps s dobrym podvozkem

výkon se dá zvednout tak ,že půjdeš cestou jednou ze tří možností:
-zvýšit střední tlak na píst
-objem motoru
-otáčky motoru

tak si vyber

jinak já raději poladěnou s14 než líný 3litr NA

Já se taky přikláním k Turbo motoru... Mám 2,0T a kamarád s 3,0 V6 NA se ubec nechytá...Hlavně na zrychlení atd...

já bych v GTV usnul

ono běžný 3.0 v6 je kompromis...
buď opravdu velký obsah nebo opravdu vysoké otáčky nebo turbo ááá nébo všechno dohromady ...

když tam nacpeš komplet sání a komplet výfuck tak u tvého motoru je nárust odhadem +-10klisen... za ty peníze to považuju za nerentabylní... Záleží na tom co od auta očekáváš...

Elviis: Proc mu pises blbosti? Bylo to overeno na brzde a dostal z toho mnohem vic.

http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... _small.jpg
http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... 042008.jpg
http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... 200803.jpg
http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... 200803.jpg
http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... 200803.jpg


3 merania, namerane hodnoty: 99,4kW/135,2PS , 173,4Nm

///


Ale pochybuj dal, zase vymysli nejakou konspiracni teorii...

jagy píše:

blázen píše: tak proved 10 brždění a udělej průměr a vyjde ti nárust kterej se bude blížit realitě..jedno odbrždění ti neřekne vůůůbec nic..

krom toho za 30k na turbu si jinde

Co to zase placas? Mel jsi auto nekdy vubec na brzde nebo jen kecas blbosti a sam meris Gtechem? 10brzdeni, to je fakt k smichu... udelaji se 2 nebo 3, na co vic proboha? Mezi merenima bude rozdil max 1-3kone, ne 10. Zase jenom zpochybnujes, co muzes. Klasika.

A jestli sis nevsim, tak ma Almeru 1.8, ne turbo..

zpochybnuju a tvrdím 10.. ty 3.. tak měř 3x.. já měřil sice GTECHEM ale 10x ..

s tebou je to vždy stejné.. turbo VS NA a FWD vs RWD... sem zvědav kdy vyrosteš z nagelované puberty

otázka co za čísla tam bylo před úpravama... aby tam před úpravama nebylo 125PS... jako třeba bejvá u některejch koncernů..

Nissan neni koncern. Je to +/- papirova hodnota.

jagy píše:Elviis: Proc mu pises blbosti? Bylo to overeno na brzde a dostal z toho mnohem vic.

a on ví kolik tam bylo před ůpravami? i blbej golf 75ps může mít bez ůprav 80

Smazano

Jezis marja.. tady je rec o 1.8 s upravama, ktere ma 130hp.. co to tu zase tahate za cisla.

Smazano

Promazáno OT... pište pouze něco k tématu... díky...

kentoya: ceske dvoukila..

blazen: porad nejake vymluvy, spekulace,.. A prditka jezdi lepsi casy. Zajimave.. na okruh to auto radsi nikdo nevezme..

jagy píše:kentoya: ceske dvoukila..

blazen: porad nejake vymluvy, spekulace,.. A prditka jezdi lepsi casy. Zajimave.. na okruh to auto radsi nikdo nevezme..

Jagy už toho nech a nebo si založ téma v pokecu... jak bylo řečeno dvoukilo je auto pro zábavu a ne na závody... okruhy nejezdí protože je to staré auto... a u nás je jen hrstka lidí co má na tyto specifické auta čas peníze a náladu...

elviiis píše:

jagy píše:kentoya: ceske dvoukila..

blazen: porad nejake vymluvy, spekulace,.. A prditka jezdi lepsi casy. Zajimave.. na okruh to auto radsi nikdo nevezme..

Jagy už toho nech a nebo si založ téma v pokecu... jak bylo řečeno dvoukilo je auto pro zábavu a ne na závody... okruhy nejezdí protože je to staré auto... a u nás je jen hrstka lidí co má na tyto specifické auta čas peníze a náladu...

elviis:co chceš k tématu psát.. bud půjde cestou šíleného KP a vysokých otáček nebo bude přeplnovat.. první řešení je o ničem.. takže až si zvolí cestu může se debatovat dál

jagy:ach bože, no raději už nekomentovat, necháme tě jezdit ve tvém prdítku kopce a okruhy v dojmu,že jezdíš super časy..tímto bych tu nesmyslnou hádku ukončil

Kazde prditko jezdi lepsi casy jak dvoustovka.

jagy píše:Kazde prditko jezdi lepsi casy jak dvoustovka.

zrovna to tvoje

nejak se nam to tady zvrhnulo

2jagy
dik koukal sem na to a to je presne ceho bych chtel dosahnout
1,8 100kW mi pripada uchazejici vykon
ale cca litr za kazdeho kone, no necham si to projit hlavou
neni to zadne lace

a ano motor to opravdu neni niak zazracny, basti olej, moc netahne
jedine plus snad je ze i kdyz je to japonska 1,8 16V tak ma plny kroutak v 2800 coz je pomerne pekne, muj drivejsi nissanek ho mel az v 4000

do mesta je to akorat

Blazen: Na vrchu, o ktere mi jde ano. : Takze se muzes 300hp ohanet kam chces, kdyz to neudrzis v zatacce. Power is nothing without control.

Aluz1: Zaregistruj se tam a napis mu. Poradi ti, co na kolik vyslo, kde co a jak.. pak popremyslis a uvidis, jestli to smysl ma nebo ne.