TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Stálý převod


Zdravim vsechny,vzledem k tomu,ze se blizi zima a moje S16 zamiri do garaze,napadlo me,zeptat se,zda ma nekdo z vas zkusenosti s jinym zprevodovanim.Jednalo by se o prevod do pomala,tzn.,ze se snizi max.rychlost na ukor lepsiho zrychleni.Zajimala by me napr.zivotnost prevodovky,zda se zmeni spotreba nebo jina negativa,ale i pozitiva.predem dekuju za odovedi.

Spotreba se ti pravdepodovne zvysi, protoze napr. na 90kmh budes tocit treba o 500otacek vice, nez predtim. Zivotnost by snad horsi byt nemela.. taky se na to chystam, ac na jinou znacku a problem v tom nevidim a spotrebu neresim.

odkdy je spotřeba závislá na zpřevodování?

Na 106ku ma nejkratsi prevod tusim skrin z 1,3 rallye, ale bohuzel je velmi tezko k sehnani. A pokud ho sezenes, tak pocitej s 8 tisici.
Vice zde http://saxoclub.net/phpbb2/viewtopic.ph ... c&start=15

tsin píše:odkdy je spotřeba závislá na zpřevodování?

od jakziva?
1) v principe pri "kratsich" prevodoch dochadza k vyssim stratam
2) pri vacsine motorov znamenaju nizsie otacky nizsiu spotrebu. dochadza k nizsim mechanickym (trecim) stratam, a taktiez clovek musi o kusok viac slapat na plyn a tym dochadza k nizsim stratam pri plneni motoru

JonnY píše:

tsin píše:odkdy je spotřeba závislá na zpřevodování?

od jakziva?
1) v principe pri "kratsich" prevodoch dochadza k vyssim stratam
2) pri vacsine motorov znamenaju nizsie otacky nizsiu spotrebu. dochadza k nizsim mechanickym (trecim) stratam, a taktiez clovek musi o kusok viac slapat na plyn a tym dochadza k nizsim stratam pri plneni motoru

Přesně tak, nevim co je na tom tak nelogickýho..

jo tak no to chci taky udelat kdyz sezenes nejakou rozbitou prevodovku na vrakaci tak to bude par penez za kolecka + prace ale kdyz nesezenes tak musis koupit jednu kvuli stalymu prevodu a to ma jen berligo a partner dvoumistny a motor 1,4 benzin a 106 1,3 raly ten starsi typ jinak nic to je prevod 4:50 nebo z 206 tez z 1,4 benzina a ta ma prevod 4:28 takze trosku delsi ted je tam prevod staly 3:59 a maximalka s prevodem 4:50 je 200 a uz si v omezovaci a stat to stoji no okolo 5000 prevodovka funkcni plus jeste to chce dat 5 stupen ze 106 diesela coz je dalsich 5000 ano?,muzetotakbyt?

Převodovka z diesela se dá sehnat za úplně jiný peníze. Možná bych se na to zkusil i zeptat mártyho, ten někde sehnal jenom za pár stovek samotnou pětku z diesela.......

ty mluvis o otackach ale ty jsou podle mne regulovane ridicem, tkz nezavisle na zprevodovani.. pouze jsi potvrdil co jsem psal ja.. spotreba je zavisla hlavne na otackach a zatizeni motoru.. dale nevidim smysl v tom proc by ridic mel jezdit v nizsich otackach aby mel mensi spotrebu? efektivni vykon a otacky motoru ti nic nerikaji?

tsin píše:ty mluvis o otackach ale ty jsou podle mne regulovane ridicem, tkz nezavisle na zprevodovani..

samozrejme
lenze ak jazdis podla predpisov = jazdis v nizsich otackach
ak jazdis v premavke a nonstop nepredbiehas = jazdis v nizsich otackach
ak jazdis rovnako ako predtym = jazdis v nizsich otackach
ano otacky zalezia od vodica. ak ti to robi radost, mozes jazdit po dialnici 130 na trojke. to je na tebe.

tsin píše:pouze jsi potvrdil co jsem psal ja.. spotreba je zavisla hlavne na otackach a zatizeni motoru..

preboha kde si to pisal????

tsin píše:odkdy je spotřeba závislá na zpřevodování?

v ktorom z tychto 6 slov je to obsiahnute ?

tsin píše:dale nevidim smysl v tom proc by ridic mel jezdit v nizsich otackach aby mel mensi spotrebu?

k tomu som sa vyjadril uz vyssie. ak jazdi rovnako rychlo, jazdi v nizsich otackach

tsin píše:efektivni vykon a otacky motoru ti nic nerikaji?

nie. a tebe hej?

dobry,pocitam se zvysenim spotreby...teda pokud jsem to dobre pochopil...melo by to byt tak,ze pri 130,kdy ted tocim na petku 3000,bych ciste teoreticky tocil,rekneme 3500-4000...tim padem spotreba jde nahoru...nejaky jiny negativa?...poripade pozitiva?