TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Už delší dobu se pohybuju po Ebay a zaujaly mne kompletní turbo kity které se tam sem tam objeví... turbo z mého auta už má na sobě něco nalítáno a už jen čekám kdy se rozsype úplně tak přemýšlím jestli má cenu investovat cca 13000,- do turbo kitu jako je tenhle:tady místo toho abych nechával repasovat turbo za stejný prachy.
S tím že ten turboykit je vlastne se vším všudy, takže Turbo, IC, trubky, SSQV, MBC, spojky atd...
Na druhou stranu není u většiny součástí tohohle balíku uvedená značka a přesná specifikace, což mne trochu odrazuje, navíc ta cena
Mám v plánu motor beztak zgenerálkovat, vyměit některé součásti motoru za kvalitnější a dodělat IC a BOV a ze samostatných, třeba i málo kvalitních součástek by mne to vyšlo na dvakrát tolik což nechcu.
Výhodou u mne je, že motor je už ze serie s turbem, a řídící jednotka prý dokážš pracovat s tlakem do 1bar. což na nějákej extra výkon neni, na druhou stranu nechci to hnát do extrémů.

Jaký je Váš názor na podobné turbokity?
Předem upozorňuju, že ho neplánuju pro super-extra-mega-giga-performance-tuning, ale spíš pro zlepšení vlastností motoru s menším nárůstem výkonu.

Moje zkusenosti jsou takove ze kdyz se podivas kolik na ebay das za jednotlive ty komponenty kitu zvlast, vyjde Te to levneji, navic pokud si nechces davat vetsi turbo nebo tak neco, rekl bych ze by to byly zbytecne vyhozeny penize...

Jasny jenze kdyz to vezmu kolem a kolem, v tomhle pripade to vyjde levneji uz jen proto ze bych platil jedno postovne a nemusel bych sledovat deset baliku.

no bál bych se tý kvality, bude to nějaká china .. jde o to co vydží turbo, třeba má někdo s temahle noname výrobkama dobrý zkušenosti .. ... vidím že je v tom kitu replika HKS SSQV, kámoš ho má a říkal že už ho musel 2x přetěsňovat a upravovat ... asi bych do toho nešel

poku dby to bylo jen turbo za 13tis tak už už bych o výdrži uvažoval ( kus od kusu ) ale pokud je to celý kit, tak se rozluč s tím že turbo vydrží alepson tolik co vydrží to repasované..

Yurii píše:Jasny jenze kdyz to vezmu kolem a kolem, v tomhle pripade to vyjde levneji uz jen proto ze bych platil jedno postovne a nemusel bych sledovat deset baliku.

Tady nekdo neumí nakupovat na ebayi

PJInak k turbu, koud není uveden výrobce, jedná se vetšinou o čínská turba prodávaná pod názvy firem jak XSRacing , XS performance a další ( stejěn ajko mnoho dalších produktů z číny ) a ač ne každý pordukt z číny jemšejd, u levných turb tomu tak bohužel je, výžjimkoiu nejsou ani turba jejchž hausingy jsou slepované ze dvou kusu ( kvuli levnejšímu obrábení ) atd.. proste takhle - i to slepované turbo, nebo jiný smejd má šanci že vydrží pokud ho nebudeš příliš zatežovat. Pokud si koupíš turbokit na oturbní civica a budeš "foukat" 0,4baru , máš dost vysokou pravdepodobnost, že ( při správné montáži a zajištení všech fubnkcí apožadavku co turbo má ) s tím turbem tech 30tis km najedeš ( samozřejme to ovlivní o to jak s ek nemu budeš chovat. Bohužel stupen zatížení totho tuba nemužeš odvozovat od turb stejných parametrů ale "lepších" výrobců...

POkud uvažuješ o levném kitu jako upgradu stávajícího turba tak absolutne nedoporučuji, ta repase ti udelá více služby než ten kit..

Presne neco takovyho sem chtel/nechtel slyset
S tim nakupovanim, se ridim pravidlem, mene je nekdy vice, jasny ze bych to udelal tak, ze bych si vsechno nechal poslat do nejaky zprostredkovatelsky firmy a pak si to od nich nechal poslat najednou pres more ale tam se muze neco posrat s jednim balikem a cela zasilka se zdrzi treba o dva mesice Takhle sem to myslel.

za 13 litrů nekoupíš ani kvalitní IC kit.. natož tohle dohromady.. china china china

No nejspis mas pravdu Blázne, tebe beru jako autoritu pres turba. Od tebe ma Vlada bures tu svoji vymazlenou smolnou 200SX co ted vypada jako alegorickej vuz
Musels do toho auta musel vrazit ukrutny prachy, a pak se to cely zesralo doufam ze nissanek bude brzo jezdit, kdyz sem na to slapnul letel fakt jak raketa

Zase kdyz to tak vezmete neco jinyho je vrazit ten kit do SA18DET a myho G4EK sice rozdil v seriovym objemu sou jenom tri decky ale to moje je proti nissanovskymu motoru orezavatko na voskofky myslim ze by nebyl problem to pekne uchladit ani nejakym noname IC, koneckoncu: lepsi nejaky chlazeni nez zadny chlazeni co mam ted

zrepasuj turbo a nevymejslej

jeste kdyz na to tak koukam se mi spis vyplati nechat si z ameriky poslat novy nez abych repasoval stary foukadlo u nas
Nekde mi rikali ze za repasi ty T15 chtej 10 000,- bez novy vrtule,se asi posrali vy kine ne? Sada nahradniho ulozeni a tesneni samotna vyjde tak na 3-5 podle materialu a i s vyvyzenim je to prace na tri hodiny kdybych mezitim skocil na obed.

Yurii píše:Za tu cenu si radsi necham z amerika za par tisic poslat novy nez abych repasoval stary foukadlo

což se ti nevyplatí - což ti tu vsichni radej, přesto chceš jit koupit to turbo ebaye?
To už si radeji najdi nejakeho dealera pro tve auto v us a kup to turbo u nej ( originál ) sice to nebudet ak levné jak ty číny ale bude to levnejsí než kupovat zde.

pokud si mylsíš že seženeš nové a kvalitní turbo z US pod 12tis ( vč dopravy atd ) tak s tím se rozluč. nevím kolik by stála tvá repase ale naše CT26 ( MK3 supry ) stojí repase 9-14tis..

nojo pro ted se na to vyse... beztak nic nevymyslim, pockam radsi nez se mi ta stavajici T15 vysere a do ty doby na nej budu hodnej, pak se uvidi co bude. Prave se mi nechce davat vic jak 10k za turbo do auta ktery ma cenu sotva 20k

I kdyby to bylo good tak tam píšou že je to turbo t3 to než bys s tou 15kou roztočil tak je tejden v trapu... kup si T25ku ta ti ten 1bar udrží kup nějakej IC nakup alu trubky nech si to povařita máš klid... nová T25 bude tak 20ti sCI tak 3 až 4tis trubky tak za 500kč a povaření tak za 1000Kč pokud nebudeš mít kolena a bude se to vařit s kousků a pokud budeš mít kolena tak jsi tak na 800za matroš a tak 500za vaření a k tomu 4x spojky to je tak 1000Kč pokud budou rovné a nevyžaduješ samco...

Ale když tak koukám co tam všechno je tak za ty prachy by se hodilo koupit to sesatvit to doma a mít to pověšené na stropě jako dekoraci

Na tyhle kity jsem se ptal na Hodnu a pry vydrzi az 1000km, nehlede na netesnosti...
Je to mozna dobry, jako predloha pro NA motory, ze se nemusi tak pracne vymyslet pruchody, ohyby, delky trubek apod