TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

ahoj vsem,

chtel bych z auta dostat o kousek vetsi vykon nez je nyni. bez nejakych vetsich zasahu do motoru a samozrejme bych nerad, aby motor za mesic skoncil
co se motoru tyce, jsem naprosty laik, takze prvni co mi prislo na mysl, je chiptuning. nejake pro a proti?
pripadne poradte nejake dalsi upravy.....

diky za rady

p. s. jedná se o audi TT 2. generace, 2.0 TFSI, 147 kw, momentalne najeto asi 13000 km.

kolik myslis, ze to prida koniku, zvysi spotrebu a bude to stat ??

co znamena otevrenej vejfuk?

jinak s brzdama a gumama pocitam, ty gumy ubejvaji vesele uz ted

tim čipem se dostaneš na
Výkon: 200 Hp / 5100 rpm
Točivý moment: 280 Nm / 1800 rpm
Hodnoty BITPOWER: Výkon: 250 Hp / 5000 rpm
Točivý moment: 372 Nm / 1750 rpm

toho už bych se bál že to bouchne

bitpower "chipuje" i 110tdi na 155, takže bych se nebál že tam těch 250 bude

Chip na 250 hp ??? jedine s novyma, vetsima vstrikama a mapou pro ty vstriky...

Bitpower a podobny firmy bych zakazal, je to zakonna zlodejna, ale kdyz sou lidi blby...

Znam par lidi co delaj chipy a slibi zni, ze, hele nacipuju to a uvidis... bud se ti to bude libit nebo ti to dam zpatky.... A presny cisla nikdo neslibuje...

no .mna by sokr pri chipovani srala "strata zaruky"...
teda pockal by som aspon do uplynutia 3och rokov...az potom chipovat..
motor TFSI je pomerne "novinka" a neverim tomu, ze to niekto ma uz 100%ne nacvicenee...

a v pripade, ze dash auto do servisu, tak by som ich hned na skutocnost, ze auto bolo chipovane upozornil vopred...

dost casto sa stava, ze pri "flashovani" riadiacky auto zdechne, prip. spadne flashovanie,
prave kvoli tomu, ze auto bolo "nachipovane"...

(samozrejme nejakymi "sikulami", kedze auta pridu do servisu "s nepravidelnym chodom motoru", zlymi startami,
vynechavanim v nejakom spe ktre otacok, a podobnymi "zvieracimi kuskami", samozrejme objavenymi po case...)

EDITED:
no a precital by som si toto: http://www.sportmotor.cz/ABCtuning.pdf

Muzu nesouhlasit ???? Nikdo nema sanci poznat ze je auto po chipu... i kdyz se budou panove snazit sebevic nemaj ti to jak dokazat... hlavne u novych jednotek kde se vse dela jen pres kabel bez demontaze jednotek

no a skym ci scim teraz nexesh suhlasit ..??

ja osobne by som nikomu nezaplatil za chipovanie, ak by to predomnou neodmeral na brzde...
a tym padom nedokazal zvysenie vykonu..

a "NIE VSETKY" auta idu chipovat cez "diagnosticku zasuvku" ..

(raz sme chipovali TOUAREGa V5 2,5L, a hadaj co sa stalo.....)

EDITED: zachadzame trosku do OT..

Já bych dnes už nenechal nikoho na moje auto šáhnout. Všechny ty firmy, co nabízí chipování, je jen tahání peněz z kapes. 99% těcto firem nerozumí, co dělá. Jasně existují i odborníci, kteří ví. Ale ty neseženete na lákavé inzeráty.

Dnes jsem si poslech např. přednášku o klimatizaci v ceně cca 9tis Kč. ......... a teď vysajeme okruh na absolutní vakuum. To že se to ještě nikomu na světě nepovedlo a zajisté by za to byla udělena Nobelova cena, už nikoho nezajímalo. Hlavně že přednášející ví, o čem mluví.

po precteni vsech prispevku mi vyvstala otazka - jde o to, ze se narustem o 50 koni bez dalsich zmen muze zkurvit motor nebo jde o to, ze z toho 50 koni nedostanou?

a má někdo tabulku MTM,ty by tomu mohli i rozumnět

Takeshi píše:a má někdo tabulku MTM,ty by tomu mohli i rozumnět

taky mě to napadlo
http://www.mtm-online.de/en/index.php?n ... ID=TT8J147" onclick="window.open(this.href);return false;

myslím že dostat z toho dalších 50koní nemůže byt problém

někde mám německej auto bild, kde testavali chipy věhlasnej německej úpravců , kteří slibovali myslím na A3 1.8T nárust nějakejch 30PS.... skutečnost byla u nejlepšího čipu sotva 15koní, většina chipů nepřidala nic, jen odlehčila majitelově peněžence..takže i věhlasnej německej chip občas funguje jako chip od ABC..

pěkně to popsal jeden člen mylsím na prograle.org.... když nachipujou ferrari problém není, protože není sebevrah co by jel 90% času na plnej plyn, když nachipujou seicento, tak to už dokáže jet hodně dlouho na plnej plyn a tam se chyby chiptunera projevit dokážou...

Nějakou dobu se chiptuningu věnuju zkusim tady na pár věcí odpovědět pokud jich bude více odpovím klidně po sz a nebo v tomto tématu...
1-pokud se firma zabývající chiptuningem opravdu reálně a "legálně" chipováním zabývá poté má od továren-výrobců jednotek softvere dříve nežli je vůbec vypuštěno vozidlo do provozu...proto TSFI neni žádnou novinkou.....výrobce software dodává i "klíč k programu v jednotce...a sme u kamene úrazu věci.Firmy se rozdělují na dvě sorty-ty co jdou cestou touto profesionalizací a dodávají respektive upravují software s licencí od výrobce s přesně danými klíči podle kterých se řídí a samozřejmně roční licence stojí nějaké peníze a proto chip od nich také něco stojí a nebo druzí kteří mají někde staženou nějakou kopii kterou pak na základech nějakého jejich ladičského umu doupraví.....
Hodnotě 250PS u tsfi neni důvod nevěřit ten motor v sobě nějaký potenciál bez zásahu má ale rozhodně to bude stát nějakou tu kapku benzínu navíc....
Abych se držel odpovědi zakladatele tématu:
Ano jsou ještě další úpravy a to je zlepšení přístupu vzduchu-filtr
Zlepšení průchodnosti výfuku-průchodnější tlumiče a závodní katalyzátory ale to je vše mimo filtr dosti finančně náročné a zvyšuje to hlučnost vozidla.
Co se týče záruky-já dávám plnou záruku na to že pokud se stane nějaká vada kterou prokazatelně způsobí software-opravu hradím....Jinak samozřejmně plně podléháme záručním podmínkám daným zákoníkem....
Dodal bych že opravdu 99% aut se již dnes dělá přes diagnostickou zásuvku...respektive EOBD2 všecny...a ano v servisu to dokážou poznat-nesouhlasí jim verze software...ale to že je jednotka "přečipovaná" nepoznají.....

Smazano

teda Taboo, udelal jsi mi v tom peknej zmatek nicmene, jestli jsem spravne pochopil tvuj prispevek, je lepsi nove ECU a ladit, je to tak?

Smazano

JRD McLAREN píše:no a skym ci scim teraz nexesh suhlasit ..??[/u]

Nesouhlasit s tou stratou zaruky....

..no ono u VW to je vzdy problem...
...a so zarukou teraz vacsi nez kedykolvek predtym..
ver tomu, ze pokial to mash nachipovanee...
tak VW bude odmietat ulpatnenie zaruky na ktorukolvek "ekelktro-motoricku" suciastku na vozidle...

To Taboo
myslim ze saakrys sa az na take drasticke upravy a zameny nechysta, ..
kedze v prvom prispevku pise ...bez nejakych vetsich zasahu do motoru...

cize v jeho pripade by bol ten "komercny Chiptunig", ako si ho ty nazval, plne dostacujuci..

ja si pametam z cias ked sme este chipovali u kamarata Feldy 1,3 ,z 50kW na cca 55kW,
tak sme proste vyladili a odbrzdili jednu jedinu Feliciu, a potom sme program proste uz len
"kopirovali" do dalsich..
auta neboli ziadne zavodne specialy, len trochen "faceliftnute kusky", a ludia chceli mat o kusok
vacsi vykon nez seria... a tato moznost im plne vyhovovala...

Chip spolahlivo fungoval na prvom, druhom, desiatom aute...
proste sme vyuzili 10% rezervu motora, co si nechal vyrobca..
...ale to boli ECU jednotky asi kdesi uplne inde vzadu, nez je to dnes....
...a uz by som sa dnes do niecoho takeho nepustal....

JRD McLAREN píše:..no ono u VW to je vzdy problem...
...a so zarukou teraz vacsi nez kedykolvek predtym..
ver tomu, ze pokial to mash nachipovanee...
tak VW bude odmietat ulpatnenie zaruky na ktorukolvek "ekelktro-motoricku" suciastku na vozidle...

Souhlasim... kdyz jim zakaznik debil rekne ze to ma v chipu, ale kdyz bude mlcet tak maj smolik...

Smazano

..mne je to secko jasnee....

on si musi povedat a ujasnit co chce...

maRkusVT píše:Souhlasim... kdyz jim zakaznik debil rekne ze to ma v chipu, ale kdyz bude mlcet tak maj smolik...

no ale ked zakaznik pride na servisnu ci zvolavaciu akciu, ktora bude prave o "upgrade" programu v ECU..
a "on im debil nepovie ze tam ma chip" ..a ako byva pravidlom pri flashovani ecu..
ze takato nachipovana ECU jednotka sa pocas programovania kusne...
..tak ma smolu zakaznik..

ted ze sebe udelam vola, ale kdyz bude jednotka nacipovana a potom v servisu zapoji auto na diagnostiku, vznikne problem?

jinak nemam moznost ani cas ladit a ladit, jak pise Taboo. vlastne mi jde jen o zvyseni vykonu bez vetsiho rizika a casove narocnosti.
a jeste dotaz, je podle vas je vetsi nesmysl pouze chip, nebo chip, pruchozi vyfuk a vzduchovy filtr, jak na zacatku navrhoval Fazeey

..No ak to budu chipovat "profici", tak ty by ti mali v ECU jednotke "vymenit" iba tu cast programu,
v ktorej su ulozene udaje potrebne k riadeniu motoru.
(aj ked tych map je tam viac, pre studeny chod, nudzovy rezim, normalny stav ..atd)
Udaje ktore sluzia k identifikacii ECU, motoru, verzie programu, a konecny "checksum" by mali ostat z tvojho vozu.

Ak to bude spravne chipnute, tak pri pripadnom "upgrade SW" sa neznici ECU jednotka..
Ak to bude urobene "huraaa systemom", tak jednotka v priebehu upgrade prestane reagovat.
(to preto, ze sa udaje programu v pameti zacnu prepisovat niekde inde kde by sa mali)

A u TFSI motoru by skor pomohla uprava sania a vyfuku v kombinacii z pripadnym chipovanim,
nez iba chip, aj ked aj snim je mozne dosiahnut zvysenia v priemere +10% terajsieho vykonu,
aby to este bolo v "rozumnych medziach" a netrpeli tym chipovanim ostatne suciastky na motore..
(ak ti nekto bude tvrdit, ze to dvihne o viac, bolo by mi to podozrive)

(bude to trosku viacej papat, nezmestish sa mozno do "emisnich limitov" schvalenych pre tento typ motoru
..ale sak to na vyfuku volnym okom nevidno)

JRD McLAREN píše:..No ak to budu chipovat "profici", tak ty by ti mali v ECU jednotke "vymenit" iba tu cast programu,
v ktorej su ulozene udaje potrebne k riadeniu motoru.
(aj ked tych map je tam viac, pre studeny chod, nudzovy rezim, normalny stav ..atd)
Udaje ktore sluzia k identifikacii ECU, motoru, verzie programu, a konecny "checksum" by mali ostat z tvojho vozu.

Ak to bude spravne chipnute, tak pri pripadnom "upgrade SW" sa neznici ECU jednotka..
Ak to bude urobene "huraaa systemom", tak jednotka v priebehu upgrade prestane reagovat.
(to preto, ze sa udaje programu v pameti zacnu prepisovat niekde inde kde by sa mali)

A u TFSI motoru by skor pomohla uprava sania a vyfuku v kombinacii z pripadnym chipovanim,
nez iba chip, aj ked aj snim je mozne dosiahnut zvysenia v priemere +10% terajsieho vykonu,
aby to este bolo v "rozumnych medziach" a netrpeli tym chipovanim ostatne suciastky na motore..
(ak ti nekto bude tvrdit, ze to dvihne o viac, bolo by mi to podozrive)

(bude to trosku viacej papat, nezmestish sa mozno do "emisnich limitov" schvalenych pre tento typ motoru
..ale sak to na vyfuku volnym okom nevidno)

pises, ze chip zdvihne vykon o 10%, jinak je to podezrele. 10% = 20 koni. ale na strankach s chiptuningem, ktere jsem prohlizel se vsude pise okolo 50ti koni....

som zabudol uviest...treba to pocitat v kiloWattoch

na webu toho napisou kdeco...
nevim jestli bych daval chipnout auto v garanci, ale asi jo

na bile hore je jeden kram, kde si muzes objednat ladak a pak ti to i chipnou
vyfuk uz mam, ale prifouknout pojedu asi k nim

musim pohledat kontakt

JRD McLAREN píše:som zabudol uviest...treba to pocitat v kiloWattoch

to je snad fuk v cem to budu pocitat 10% ze 147 kw je to samy jako 10% z 200 koni