TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

dlouhodoby projekt prestavby wehiclu na preplnovani nezavisle pohanenym kompresorem.... zatim v plenkach, jako zaklad byl zvolen eclipse 4g63 6-bolt 1.gen 89-93 a kompresor eaton m62 pohaneny motorem ze suzuki gs1100x umistenym nekde v kufru. na tenhle motor bych chtel casem povesit i olejove cerpadlo a alternator aby vsechen vykon motoru vepredu mohl rovnou na kola . no a vyhoda nezavisle pohaneneho kompresoru? ta je prece zrejma... jakykoli plnici tlak v jakychkoli otackach a to uz je sakra duvod k radosti

Nepožil jsi větší množství nápoje jenž máš uvedené v nicku?

ale jo pozil... uz nekolikrat ale tohle me napadlo bohuzel ve strizlivem stavu a co hur vsecky hlavni komponenty uz mam doma a ted uz je " jen " naladit k sobe pro zacatek schanim kovane pisty o prumeru 85,5 s "dished top" pro kompresi cca 8,5 treba nejaky wiseca co si je nekdo koupil z ebaye a ted se mu valej doma by bodly za nakou peknou sumu... blok uz mam u cloveka co mi bude delat vybrus a stojime na pistech ve statech sice sou i za peknou cenu ale ty starossti s dopravou

Co Tě pak musí napadat ve stavu požití si nedovedu představit. Na tu tvoji geniální myšlenku stačí turbo a als,nebo správně zpřevodovany kompresor. Jaké starosti s dopravou? Koupíš,zaplatís poštu a přijde.

Pater noster, qui es in caelis:
sanctificetur Nomen Tuum;
adveniat Regnum Tuum;
fiat voluntas Tua,
sicut in caelo, et in terra.
Panem nostrum cotidianum da nobis hodie;
et dimitte nobis debita nostra,
Sicut et nos dimittimus debitoribus nostris;
et ne nos inducas in tentationem;
sed libera nos a Malo.

Ty jo zprominutim to je blbost jak mraky Chlape asi jsi to myslel dobre ale je to fakt blbost. Vse potrebne zvladne samotny motor. ajeste na pohon kompiku pouzit 1100motor radeji ten motor dej do nejaky motokary a ten komp pichni rovnou na motor... je to fakt kravina ano motor bude mit tlak i na volnobeh chapu tvuj zamer mit permanetne tlak napr 1bar ale je to fakt blbost. jak psal libor bude turbo s als nebo proste normalne komp... stejne se pri jizde motor nikdy nedostane na tak nizke otacky pokud teda nejezdis jak dedak 50na petku...

ty vole do bohnic a hned

Taboo píše:Pater noster, qui es in caelis:
sanctificetur Nomen Tuum;
adveniat Regnum Tuum;
fiat voluntas Tua,
sicut in caelo, et in terra.
Panem nostrum cotidianum da nobis hodie;
et dimitte nobis debita nostra,
Sicut et nos dimittimus debitoribus nostris;
et ne nos inducas in tentationem;
sed libera nos a Malo.

to kdyby Ti někdo nerozumněl
Otče náš, jenž jsi na nebesích,
posvěť se jméno tvé.
Přijď království tvé.
Buď vůle tvá jako v nebi, tak i na zemi.
Chléb náš vezdejší dej nám dnes.
A odpusť nám naše viny,
jako i my odpouštíme našim viníkům.
A neuveď nás v pokušení,
ale zbav nás od zlého. Amen

taaak....

buh mi dodej vnitrni silu

1.) eaton m90 pri rozdilu tlaku mezi nasavacim otvorem a vydechem 0,69bar pri 12000 rpm otacky rotoru spotrebuje 44hp z cehoz plyne ze motor ze suzuki gs1100x je tak akorat a vzhledem k tomu ze pro zacatek pocitam s plnicim tlakem 1,2 bar bude mozna i nedostacujici

2.) jak bylo vyse uvedeno 44hp je pro me dostatecny duvod k tomu nepouzit standard reseni kompresoru primo na motoru

3.) o cene turba se stejnym potencialem jako ma ten kompresor ani nechci uvazovat

4.) proste me zajima jak to bude fungovat

GT3588R je 2000aud i s dopravou. Použitelné do 700hp a výkon Ti neubere žádný,když Ti jde tolik o ty ztráty. Dokážes si představit co se stane až na ten druhý motor pověsis olejove čerpadlo a on zdechne?

hele říká ti něco. "perpetu mobile"?? no možná nepřesný výraz,ale je to blbost!!

M62jku škoda pohábět silnějším motorem jako je to co máš v úmyslu... koukni na stránky výrobce, kde uvádí ztrátovej výkon náhonem kompresoru cca 40-50PS.. navíc na 2l motoru s ním moc nevykouzlíš... sice natlačí pěkně, ale 300PS bude strop.. taková M92/112 už jsou jiný foukátka a ty už něco předvedou...

kdyz zdechne tak zdechne i motor vepredu pac pres kompresor nedostane vzduch ale neni to problrm ohlidat baroskopem pres ktery by bylo pripojene napajeni zapalovacich civek. perpetu mobile komentovat nebudu, 2000aud je silena suma jen za turbo a je mozne ze namam m62 ale m90 nejsem schopen presne identifikovat vychazel jsem z fotek a jejich popisku na webu....

si si isty, ze prinos tych cca 50hp bude vyssi nez zvysenie hmotnosti o povedzme 100kg vdaka druhemu motoru?

vsem dekuju za konstruktivni prispevky jinak to olejove cerpadlo byla bonusova myslenka neni principielne nutna na nem ztracim sotva 2-3 kobylky ale bylo by hezke mit motor namazany jeste pred startem a navic by to bylo spojene i s dry sump

samozrejme narust vahy tu bude myslim ale ze odstranena ztrata vykonu bude vetsi, tech 50hp je pri 0,69bar a tak nizko skoncit nehodlam navic je prome porad slibnym argumentem pruzne zrychleni ktere bude asi nejvetsim plusem teto zastavby

a ako planujes regulovat plniaci tlak? elektronicky ovladat skrtiacu klapku druheho motoru? alebo ako ?

No napad je to docela divokej ale proc ne, treba to bude fungovat Na druhou stranu jeste jsem o tomhle reseni nikdy neslysel... ta kdrzim palce

regulace plniciho tlaku je mozna spoustou zpusobu nejjednodusi kde pneumaticky pist bude pres pruzinu tahat za plyn a predpeti pruziny bude udavat plnici tlak a nejslozitejsi kde bude tesne pred skrtici klapkou blow of nastaveny na 1,2 bar napriklad a maf senzorem se bude snimat kolik blow odfukuje pokud bude odfukovat malo servo prida plyn na motoru pro kompresor pokud moc servo ubere... zacnu asi u nejjednodusiho a uvidime jak se osvedci...

Yurii píše:No napad je to docela divokej ale proc ne, treba to bude fungovat Na druhou stranu jeste jsem o tomhle reseni nikdy neslysel... ta kdrzim palce

Nikdy neslyšel?taky neuslyšíš jelikož je tam daleko větší riziko poruchovosti na výrobu složité.Jednoduché je to proč toto nedělat.Postav to na turbo a máš to vyřešené bastlit tam někde další motor taky jeho cena je nějaká a další složité výmysly.kde ho dáš ten druhý motor?Chladiče atd váha hodně přes 100kg+.Řešíš strátu výkonu motoru pohonu kompresoru OK je to máš pravdu,ale ten kompresor ti to vynahradí a pokud né dej tam turbínu.To co cheš stavět je nesmysl řešíš strátu výkonu na motoru též altík atd.Dobrá a co váha to ti nic neříká??? Přepočítej si váhu na výkon kolik stratíš!
Promiň mi to připadá jak když poslouchám 15leté co vymýšlí co kde zlepšit.Myslíš že jsi chytřejší než ti všicni Ing. co se zabývají zvýšovaním výkonu na motoru!!sorry za OT ale fak raději si lehnu a budu ležet než dělat takovou hovadinu. Hoj


p.s.prosim tě pisni kolik ti je roků

hned se nerozciluj nerikam ze sem chytreejsi nez kdokoli, nerikam ze to neni slozitejsi nez turbo a taky nerikam ze sem od zacatku nemel v planu presunout na druhy motor vse vcetne alternatoru vodni pumpy a pod.. ale vodni pumpu radeji nahradim elektrickou a druhy motor jedine do kufru z hlediska prostoru a moznosti chlazeni asi jedina moznost. a cenu motoru kompresoru a pod uz resit nemusis byli to veci co byli k mani za hubicku a proste se mi sesli v dilne... jinak je mi 21 a rikej si co chces treba sem cucak co chce furt neco vylepsovat ale nechtej po me abych te respektoval kdyz nejsi schopny v klidu debatovat a musis se hned rozcilovat. turbo ma kazdej a treba to je ta spravna jednoducha cesta milionkrat ozkousena overena a funkcni ale pokud touhle cestou pujdem vsichni tak se nic noveho nevymysli... ja proste nechci jit s davem chcii se odlisit. na tuning srazech me nikdy nezajimaly auta podle "tuningove kucharky" ala rychnle a zbesile... vem to nejlepsi zaplat za to horentni sumu a vysledek zarucen... to je pro lidi co na to maj co chtej vysledek... me jde o tu cestu k vysledku me dycky zaujaly projekty jako treba tatrabant nebo ta 120 se zahradkou co ji typek musel ridit ze zadni sedacky pac misto prednich sedacek mel nejakej nesmyslnej motor z bmw nebo co to bylo... chci se neco naucit neco vyzkouset neco vlastnima rukama stvorit... nakoupit dily smontovat podle navodu od vyrobce nechat nekomu naladit ecu a pak jen vyhravat sprinty by mohla i cvicena opice...

Sorry nerozčiluji se a nechci ti brát tvůj nápad.Udělej si to jen jsem se k tomu vyjádřil.Jen se nad tim zamysli.No,ale teď otočím pokud se ti to podaří což pochubuji aby to mělo efekt,ale kdyby přece tak by to bylo zajímavé.Ahoj Petr

p.s.držím palec

mno s tou cvicenou opici opatrne mslim ze postavit auto jako je maratovo CRX nebylo tak snadne jak rikas chapu o co ti jde a poradne nad tim zauvazuj jestli by nebylo lepsi venovat usili do auta co bude fungovat jako celek... premejslel si i nad vyvazenim? dalsi vec pokud ti prijde to turbo drahe tak jak chces schrastit penize na jednotku a vse potrebne k naladeni toho motoru? turbo je dle meho na cele prestavbe motoru to nejlepvnejsi... bude to fungovat to jo ale stejne te pojede kdejakej fiat coupe s T28kou pokud chces udelat opravdu nejakou maso stavbu pruzne zrychleni apd... dej tam ten komp nim tlac do 3000ot a pak uz se ti roztoci turbo a komp pres spojku rozpojis takze vykon ztracet nebudes rozhodne to bude mensi vahova ztrata

jsem stejneho/podobneho nazoru jako elviiis...dily mas za hubicku ale nemas tuseni co te ceka za problemy. Ve finale te to bude stat more casu a penez a vysledek tomu nebude primereny. Pocitej s tim ze to budes hodne dlouho vymyslet tak aby to optimalne fungovalo, az behem prestavby narazis na XXX veci, ktere nepujdou, nebudou vychazet a v tuto chvili o nich nevis. Pokud jsi ty dily sehnal za hubicku, prodej je za normalni cenu, vydelas a porid auto kde ma vyznam se hrabat ve vykonu normalnim zpusobem. Nemuzes brat pri takove prestavbe v potaz pouze porizovaci cenu dilu, myslim si ze kdyz si zapocitas cas a dalsi finance, bude vysledek neprimereny nakladum a praci.

EDIT: srry ted jsem si uvedomil ze se jedna o eclipse, tam nevidim duvod vymyslet neco takoveho, dej se normalni cestou a budes mit bestii, ktera bude mnohem spolehlivejsi nez to co planujes a troufam si rict ze i lepe pojede....

nekdy i cesta muze byt cil.... a maratovo crx myslim neni postaveno ze stavebnice koupene na ebay... jinak i u turba nemuzu pocitat jen cenu turba ecu a prislusenstvi samozrejme bude potreba na obe zastavby... jinak myslenka spinaneho kompresoru a turba zaroven je cool ale ve finale mozna slozitejsi nez zastavba nezavisleho kompresoru.... problemy se zpetnymi klapkami aby mi vzduch z kompresoru neutikal pres turbo z5 a podobne i kdyz to vse se da... puvedne jsem tuto myslenku zavrhl kvuli nedostatku prostoru v golfu II kde puvodne mela byt tahle zastavba ted bych o tom mohl zase zauvazovt kdyz v eclipu je kolem motoru mista spoooousta

tequilaman-4G63 píše:nakoupit dily smontovat podle navodu od vyrobce nechat nekomu naladit ecu a pak jen vyhravat sprinty by mohla i cvicena opice...

tak si to zkus,jestli si myslíš,že je to všecko tak jednoduché,podle mě to co tu píšeš že chceš je ale totální pitomost.

netuším,jak se můžeš přirovnávat k maratovi...mu zavolej on ti poví,jak jednoduché a levné bylo to jeho CRX které by poskládala i cvičená opice

....boze muj....

sis prcetl jen slovo marat a zbytek sis domyslel vid..... naprosto si netroufam se s nim srovnavat a nikdy jsem se s nim nesrovnaval uz jen proto ze on uz je na druhem brehu on uz ma auto postavene a funguje mu...

jinak zkusit si to nechci protoze na to zaprve nemam penize a za druhe to proste neni muj styl...

a debaty na tema nedelej to je to blbost uz me nebavi piste o konkretnich problemech ktere se mohou vyskytnout nebo radeji nepiste vubec

jenomže tady ti nikdo nechce uškodit,pouze poradit.. mě by zajímalo co od toho očekáváš,nebo kde máš cíl?

tequilaman-4G63 píše:a za druhe to proste neni muj styl...

Tvůj styl je foukání cigaretového kouře do mýdlové vody? Věz, že historie již prokázala, že zlato tak nevznikne.

Já tu sice moc nepřispívám, ale tohle je moc Jestli nevíš co s prachama tak je někomu dej. Touhle stavou dosáhneš maximálně nejvyšší spotřeby, ale pojede tě kde co. Navíc to bude jistě i spolehlivé. Ono není umění postavit auto které má výkon a zrychlení, ale je problém udělat auto, které má VYVÁŽENÉ vlastnosti. Hele rada: vyser se na to a pokus se to upravit jinak a přemýšlej u toho, tehle je opravdu mimo