TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nazdarek lidicky..

Kedze som tu v okoli nenasiel nikoho, kto by bol schopny / ochotny upravit program v originalnej riadiacke,
tak aby zodpovedal specifikaciam motoru, a mojim poziadavkam, v ramci moznosti,
tak vazne uvazujem o kupe volne programovatelnej riadiacej jednotky.
(alebo oprasim karburatory ...? )
Kedze mi to pride tak, ze kupit si programovatelnu jednotku, vyde asi v konecnom dosledku lacnejsie,
nez vycalovat niekomu prachy za "chiptuning".. za dalsi "chiptuning" potom este jeden lebo stale to neni ono...atd.

Vie mi niekto poradit v tejto oblasti ..???
ci uz nejaku tu jednotku, prip. cloveka zanaleho problematiky...??

MOTOR: C20XE
Atomsfericky, 4 valcovy, starsia verzia z rozdelovacom, DOHC 16V....

Já budu pro c20let pořizovat ECM.

http://www.vi-pec.com" onclick="window.open(this.href);return false; Idaho je oficiální distributor pro čr a sk. Je možno instalovat i naladit.

..hmm to tu nikdo nic take "neriesi" ...??

JRD McLAREN píše:..hmm to tu nikdo nic take "neriesi" ...??

Přivez auto,peníze a mužem začít diskutovat.

co chces resit je to furt ta sama basnicka.. vipec, haltech, motec
pokud nemas penize a rad si hrajes s kablikama tak msq nebo jiny diy

No cakal som ...
ze niekto poradi nieco co ma na aute odskusane...

Pripadne nieco, co "len napichnem" na povodny kablovy zvezok,
bude to mat prednahratu mapu na "konkretny typ motoru" ...
(odladenie je samozrejme)

Samozrejme padne vhod "niekto" kto z konkretnym vyrobkom ma skusenosti,
prip. by vedel "poladit" ...

ale tak idem dalej surfovat...

Nabízím Ti vi-pec. Namontuji a naladím. Nevím jestli seženes nějakou plugin pro tvůj motor. Propojení na stávající kabeláž je asi to nejmenší.

např. konektory jednotek magnetti marelli (známých z fiatů tipo, coupe , lancií, některých ferrari a fordů z 80-90 let atd..) pasuje přímo jednotka efi euro 1, nebo weber alpha..tam stačí prohodit pár pinů v konektoru, nebo za drobnej příplatek koupit redukci... samozřejmě je to bez map (euro1, weber alpha má základní mapu pro danej motor ), takže cesta jak alespoň auto nastartovat je zkusit přepsat ručně seriové mapy , nebo něco co už někdo jezdí + doladit..

já sám o euro 1 přemejšlel - měl bych to jednodušší vzhledem ke konektoru a "designu" jednotky..ale vzhledem k stáří kabeláže v autě a elektroinstalace a taky povaze použití auta se obejdu jak bez pytlů, bez ABS a imobilizéru, tak kabeláž budu dělat novou a použiju v autokrosu velmi osvědčenou a možná neznámou proPDM, kterou montují kluci u nás za jičínem... co sem viděl od nich dělaný auta na závodech, tak nejenže jsou spolehlivý (až 8 X 6-10minut jízda za den v oblasti nejvyšších otáček určitě prověří kvalitu naladění motoru..), ale i celkem jedou a dokážou i vyhrávat.. po pár rozhovorech s jezdci a mechaniky sem se rozhodl pro tuhle jednotku.. reference v autokrosu jsou na tuto jednotku výborný

pak ještě u nás jezdí pár peugeotů na sybelle challenger - a ten v SK dělají v gxtuningu ..(myslím že zdejší člen Maco s nima má něco spoelčnýho..)

s mapama to je těžký.. občas je dobrý se alespoň chytit seriový mapy a tu doladit.. někdy to ale na ni ani nenastartuješ a musíš bádat..

Propdm jsem tady již zmiňoval cca před rokem. Viděl jsem ji v "akci" i její ovládací sw. Není to špatné pro řízení atmo motoru do rozsahu 9000rpm. Turbo zatím neumí. Taková poloprofesionální jednotka. Základní mapa je skoro vždy stejná. Jestli je to 4 válec škoda nebo opel.

Propdm jsem tady již zmiňoval cca před rokem. Viděl jsem ji v "akci" i její ovládací sw. Není to špatné pro řízení atmo motoru do rozsahu 9000rpm. Turbo zatím neumí. Taková poloprofesionální jednotka. Základní mapa je skoro vždy stejná. Jestli je to 4 válec škoda nebo opel. Vi-pec například obsahuje základní mapu kam doplnís pár základních údajů(počet zubů trigger,velikost vstřiku atd) a "navrčíš" jakýkoli motor.

Libore diki za ponuku....

Popozeram este web, nejakych tych "tunerov" na SK...
a rozhodnem sa co zvolim...

Mam tu cez ulicu suseda co robi EMS, a viac menej Ople...
lenze "dokopava ma" k 4-klapke, naviac EMS ma k motoru "svoje vlastne senzory"
cize komponenty zo sucasneho riadenia motora by vsetky isli do.....
(aj ked na druhej strane, vahy vzduchy by som sa rad zbavil.. )

Este dalsou zaludnostou tychto motorov, su dve verzie ECU..
s rozdelovacom - BOSCH M25, bez/ zo zapalovacim modulom - BOSCH M28
..cize aj tu je mensia "komplikacia".. ktora by nastala pri "chcenom" pouziti povodnej kabelaze...

To je úplně jedno jestli má motor rozdělovac nebo samostatné cívky. To je divná jednotka když nelze naprogramovat čidla. Váhy vzduchu (flap) se zbavíš tak jako tak.

ja nebudu pro svoje auto porizovat zadnou, existuje na netu komunita co se zabyva upravama seriove ridici jednotky resp. ruznych ridicich jednotek http://www.ecuproject.com" onclick="window.open(this.href);return false;

To Libor
ono naladit na tej ECU cidla idu, ale predava sa v zaklade so "Sport Lamda Sensor, Hal Sensor" a pod..
cize kupish ECU uz rovno z cidlami..

To semysak
na toto forum som raz narazil ..
ale sa tam vseci viacmenej zaoberaju SAABom..
je to sice z polovice Opel...ale na moju starucku ecu BOSCH MOTRONIC ...
som nenasiel ani tuk....

No tak vyber ECU asi budem riesit spolu az klapkami...
jak som kukal, tak kupit SET - ECU+4Klapka je cenovo vhodnejsi, nez to kupovat jednotlivo...

Chtěl bych se zeptat na názory na programovatelnou ECU Megasquirt II. Mám možnost ji koupit,ale bude komunikovat s motorem Opel C20XE? Dočetl jsem se,že s některýma motorama nechce moc komunikovat,díky za rady

LLuKKi píše:Chtěl bych se zeptat na názory na programovatelnou ECU Megasquirt II. Mám možnost ji koupit,ale bude komunikovat s motorem Opel C20XE? Dočetl jsem se,že s některýma motorama nechce moc komunikovat,díky za rady

k tomu se dá říci jedno.Přečti si téma na začátku stránky "přestavby NA na turbo" je to tam myslím vcelku dobře rozepsáno a vysvětleno proč jo a proč ne

Smazano

Taboo píše:Megasquirt se da prizpusobit doslova kazdemu motoru.

Možná bude trochu problém s elektromotorem, protože tam wb lambda hlásí neustále chudou směs (i když pořád přidáváš Ampéry) a zatím to nikdo nevyřešil, ale časem se snad řešení najde...

Jinak je to jak píše Taboo, je jedno co je to za motor, protože ty fungují pořád na stejném principu, jen každý (v serii) používá jiné kombinace senzorů pro zjištění určité hodnoty-hodnot a MS podporuje jen některé, většinou to jsou ty co už na autě jsou, ale sem tam se koupě jiného senzoru než v autě máš sériově nevyhneš (aby to šlapalo jak má)... Taky možná bude nutno pomocí jumperů na pcb upravit výběr jednotlivých senzoru (např Hall vs. VR atd...). Zapalování je kapitola sama o sobě, ale jestli máš rozdělovač tak to bude jednodušší, pokud ne, tak je podle mě nejméně pracný EDIS od Forda (nepotřebuje snímač vačkové hřídele)... Každopádně k MS je toho na netu ke čtení spousta, já jsem si už několikrát (trochu bojuji s angličtinou) četl manuál k sestavení + pár odkazů a čím více tomu rozumím, tím se mi to zdá snadnější (fyzické poskládání a zapojení). Jinak MS nevlastním, ale je to jeden z mých případných kandidátů pro N/A - turbo konverzi, proto zatím hodně čtu.

určitě to rozchodí na jakémkoli spalovacím motoru,pro pořádek jde o to jestli ještě letos nebo přístí rok

Fifi píše: čím více tomu rozumím, tím se mi to zdá snadnější (fyzické poskládání a zapojení).

říkáme ti to od začátku že to zvládne cvičená opoce

Jistě, to o tom el.motoru bylo jen pro "pobavení", nikoli narážka na Tabooa! Vzhledem k tomu, že je leden, tak bych typoval letos, ale člověk nikdy neví...
Od začátku jsem nemel strach z toho, že bych to nerozchodil, jen mi dělají problémy informace v angličtině (vím, je trapné jak to tady pořád opakuji), ale s googlem to jakš-takš dáváme do kupy a tak než se něco smysluplného dozvím chvíli trvá...

No takhle,mám nabídku za 10tis. Megasquirt II, složenej,origo balení,skoro nepoužitá, borcovi nešla spárovat údajně s autem vzít či nevzít? A taky,pomohl by někdo se zapojením ?

10tis je dost za jetou.. i pokud by byla 3.57.. jde o to co ti da k ni, jestli to skladal sam nebo s nakym pepou nebo koupil slozeny treba od diyautotune, kde davaj zaruku (mam pocit ze tu nekdo rikal ze zaruku na to nikdo neda..)

Pokud máš spoustu času a je Ti jedno jestli budeš jezdit ještě letos tak ho kup. Pokud čas nemáš a chces jezdit za týden kup některou z profesionálních jednotek. Asi tak.

Za 11 000kč je nová (až do domu), takže 10 000kč za použitou (pokud jde pouze o jednotku) asi nebude adekvátní sice se tam nemá co pokazit (samo od sebe), ale trochu by mě odrazovalo to, že ji původní majitel nerozchodil, klidně tam mohl něco spálit (nevhodným zapojením) atd... Tak to dobře zvaž a hlavně si zjisti co nejvíc info než něco koupíš, ušetří ti to peníze...

Edit: Tak jste mě předběhli...

To já myslel že nová stojá teda více no... v tom bude nějakej pešek díkec

Smazano

Tak to asi někdo něco špatně zapojil a bůhví jestli jednotka ještě někdy bude komunikovat