TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdarec chlapi myslite ze je tohle pouzitelne?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Holden-C ... 3ca5edfa3c" onclick="window.open(this.href);return false;

U jetty jsem nad tim uvazoval s tim, ze kdyz bych vymenil turbo a udelal ŘJ, tak by to mohlo fungovat

Nemel jsem moznost volby a mam tam 1.6 motor tak bych ho chtel trosku ozivit zaruku neresim a mam cely komplet motor nahradni takze kdyz neprezije nic velkeho se nedeje presneji mam rozbite nahradni auto cele
1.6 turbo maji mit chlapci pristi sezonu WTCC at se rovne utkavaji mimo jine s zbabelci 2.0 TDI Nebo jim v Brne pristi rok loupnu jeden komlet motor a bude
Mno letos jsem je ukecaval na kola ale nic z toho nebylo a sehnat se nedaji ale byly do ATS 17/9 WTCC ale nikde jsem je nevycmuchal...

ne... chinskej nepouzitelnej smejd... spolkehlivost komponent nejista... spise je jiste ze se to hned posere... navic nepocitej s tim ze ten motor toho moc vydrzi... odhaduju ze i po povedene prestavbe a zvyseni vykonu na nejakou jaks taks slusnou hodnotu se velmi rychle opotrebuje nabo neco prdne...

Rikas kvalitni vyrobek s ciny prodavany v USA toz to musi byt dobre ne
Jak jsem psal o motor mi nejde jestli klekne mam nahradni a co vim tak je to nejpovedenejsi oplacky motor a jde udelat na 300hp coz ja neptrebuju ale kdyby to slo aspon na 200hp by me stacilo na tuhle vahu...
Nezkousel nikdo nic podobneho na nejakem aute?

testovalo to hodne lidi turba jsou spatne vyvazene regulatory spatne reguluji palivove pumpy nepumpuji ect ect... navic pochybuji ze tovarni 1.6 na snese 300hp i tech 200hp zachvili odlagruje neni staveny na tu zatez vysoke teploty apd... na takove vykony je treba minimalne vymenit pisty a ojnice a o klice mam take sve pochyby... nezapomen ze jedna ec je nakup techt kompenent pak jeinstalace a v neposledni rade to naladit...

to je dobrý postup..utratit 400dolarů a zničit motor

300hp delali ze serie ale nevim co vse upravovali delali to v 2M motostport.
Je mi jasne ze to obnasi i veci kolem ne jen montaz ale proto se ptam jestli nekdo tady nema nake zkusenosti a to treba i s nejakou jinou prestavbou na turbo...
Jinak se na to vyprdnu dal jsem tam K N filtr naky vyfuk at se to trosku ozivi a sral na to taky moznost....
Nebo v jak jsem psal cornu pristi rok v brne chlapcum s tymu jeden kousek a bude ten bude mit kolem 300hp a je vyreseno
Nebo jeste je mozne nebo o nem mluvi jak o globalnim motoru ze pride i do standartni nabidky do prodeje nebot se chysta krasne HB a tam by to mohlo uz byt pristi rok...

aby ten motor mel bezpecne 300hp by stalo asi jako dva tvoje chevrolety doufam ze si to uvedomujes..

Mimochodem ten "kit" není pro Cruze... to je prostě hromada UNI součástek. Je tam univerzální sada trubek pro vedení vzduchu, která se bude muset nařezat, navařit, pospojovat, případně naohýbat a nebo taky jen vyhodit, pokud nebudou dost kvalitní. O těch šroubovacích sponách na hadice ani nemluvím, to je na vyhození hned. Dál tam máš noname turbo a noname mezichladič o kterých ten prodejce cosi tvrdí, ale ověřit se to nijak nedá. Stejně tak je v sadě boost controller, kterej bych po pravdě v případě, že turbíš sériový N/A motor vůbec nepoužíval, to samé platí pro ten větrák, kterej je v té sadě taky spíš k hovnu. Turbotimer to samý v bleděmodrým, jen to zvyšuje cenu a do té sady to prodejce nacpal aby tam toho bylo víc. O zbývajícím šrotu nemluvě - na montáž turba nemáš žádné svody, akorát vyřiznutou přírubu, kterou buď budeš muset nějak osadit na svoje svody (což ti asi nepůjde, protože budeš mít asi litinu) a nebo nechat vyrobit nový celý. Downpipe pasuje na turbo, ale končí jen kusem trubky, která navíc pro tebe může být v úplně debilním úhlu, takže dost možná z toho použiješ taky akorát tak tu přírubu a budeš muset nechat dodělat celej zbytek k výfuku z nerezu na zakázku.

V sadě nemáš absolutně nic na řízení směsi, ani silnější pumpu, ani větší vstřiky, ani regulátor tlaku paliva, prostě absolutní hovno. Jestli s touhle sadou ujedeš víc jak kilometr bez dalších úprav, tak jsi frajer a ladičský bůh Podle mně ti ale vytečou písty do vany (pokud se ti to podaří na motor napasovat) po prvním zátahu turba a nebo ti detonace rozmlátí ojnice.

To jsem chtel slyset ze se nehodi ani na sekacku od Mountfieldu

elviiis píše:aby ten motor mel bezpecne 300hp by stalo asi jako dva tvoje chevrolety doufam ze si to uvedomujes..

Mno ze by to stalo 8 kil to si zas nemyslim...

půl milionu stálo předělat čelicu 2,0 na 2,0Turbo tak aby produkovala bezpečných 350PS s vysokým náběhem km a to byly jen díly,práce zdarma a jen já sem na autě strávil více jak 300hodin....Bavíme se o kompletní přestavbě celého auta tak aby to zvládlo dlouhodobě s veškerým komfortem-klima,podvozek,brzdy.....jen tak pro představu co co stojí a to na čeldu jsou díly relativně díky jejich masovosti levné....

Hanzy: nemluve o tom, ze ztratis zaruku, ktera je velmi velkorysa. Jo, taky by s mi libilo o 50-100 koni vic, ale co jsem si koupil, to mam a za ty prachy jsem nadsenej. Kazdopadne pokud o tom opravdu vazne uvazujes, najdi si specialisty a vem si na to hypoteku.

Hanzy píše:Rikas kvalitni vyrobek s ciny prodavany v USA toz to musi byt dobre ne
Jak jsem psal o motor mi nejde jestli klekne mam nahradni a co vim tak je to nejpovedenejsi oplacky motor a jde udelat na 300hp coz ja neptrebuju ale kdyby to slo aspon na 200hp by me stacilo na tuhle vahu...
Nezkousel nikdo nic podobneho na nejakem aute?

Starlet píše:

Hanzy píše:Rikas kvalitni vyrobek s ciny prodavany v USA toz to musi byt dobre ne
Jak jsem psal o motor mi nejde jestli klekne mam nahradni a co vim tak je to nejpovedenejsi oplacky motor a jde udelat na 300hp coz ja neptrebuju ale kdyby to slo aspon na 200hp by me stacilo na tuhle vahu...
Nezkousel nikdo nic podobneho na nejakem aute?

http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ...produkty - turbo systémy - opel a pak bod 7 ve FAQ... Ty motory na tom nebudou asi tak bídně jak si myslíš Starlete...

kua Fifi maa predbehol..

Hanzy obrat sa Dbilas Dynamic, v tvojom pripade to bude naidealnejsie riesenie..
ale pocitaj za kompletnu montaz aspon kilo...treba sa ich dotazat mailom, a povedat o co ti ide..
..pripadne im doviezt na mesiac auto, nech sa snim pohraju...

a este pre info pre ostatnych...
seriovy motor v Cruze, je totozny z Oplom,
samozrejme zze napr. piesty v Z16XER su ine ako v Z16LET/LEH/LER
ale s pouzitm maleho turbo kitu, tlakom okolo 0,5-0,6 bar..
aj tie "atmo" motory dokazu jazdit s vykonom cca 210HP

o jednom takom opli v ba viem, ...
hoci sa mu posledne zacal lepit piest na valec...
ale to preto ze dotycny pouzival olej 5W30 ...
(a nedal na radu prejst na 5W40)

Hanzy ,ten kit není moc vhodný.Je tam plno dodělávek a není to konkrétní ,svody,trubky a spojky na ně.
Budeš tam mít hodně dalších investic jak už tady bylo psáno -řezání přírub,trubek ,svařování ,připojení hadic a pod.
navíc musíš upravit ECU a to je to nejdůležitější a nejtěžší,pokud si to nikdy nedělal(mimochodem,tady ti nikdo neporadí-budou mlžit a vymlouvat se a když je přitlačíš tak se budou snažit tě zesměšnit).
Přestavbou jsem si prošel sám včetně naladění ,tak vím co je to za práci a investice,takže pokud máš peníze a nadšení jdi do toho...protože výsledek stojí za to.

jifo: Tvé velké + je to, že tvůj motor existuje i s turbem v sérii (v S14), takže jsi to měl o dost jednodušší i když netvrdím, že jednoduché, mohl jsi si dovolit prostě přeházet svody, turbo, vstřiky, svazek motoru s ECU a běželo by ti to i s nějakou korekcí pomocí piggy... Tuším, že tam ale máš e-manage nebo nistune... Tohle je ale malinko složitější případ, ty jsi se mohl odpíchnout od map i dílu z sr20det, on se nemá od čeho odpíchnout, také jsem se chystal na přestavbu a vše potřebné je doma, ale nakonec jsem usoudil, že u fwd to nemá smysl a proto mám v plánu pořídit rwd nebo awd, kde téměř vše co mi tu leží upotřebím...

Fifi píše:.. Tohle je ale malinko složitější případ, ty jsi se mohl odpíchnout od map i dílu z sr20det, on se nemá od čeho odpíchnout...

Opel Astra OPC 1,6 Turbo - Z16LET/LEH/LER,
ale inac fsecko ostatne je pravda, "roboty a problemov poko*ot"....

DB robia uz bezne upravy na Chevrolet Lacetti, a Cruze je tusim totozna s Astrou ci Insigniou

Fifi píše:

Starlet píše:

Hanzy píše:Rikas kvalitni vyrobek s ciny prodavany v USA toz to musi byt dobre ne
Jak jsem psal o motor mi nejde jestli klekne mam nahradni a co vim tak je to nejpovedenejsi oplacky motor a jde udelat na 300hp coz ja neptrebuju ale kdyby to slo aspon na 200hp by me stacilo na tuhle vahu...
Nezkousel nikdo nic podobneho na nejakem aute?

http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ...produkty - turbo systémy - opel a pak bod 7 ve FAQ... Ty motory na tom nebudou asi tak bídně jak si myslíš Starlete...

Nesměju se tomu motoru, ale nápadu hnát jednašestku k 200PS...

JRD McLAREN: Pokud je v tom Cruze nějaká n/a 1.6ka z které opel vycházel při vývoji těch turbo-verzí, tak máš samozřejmě pravdu. Já to ale netušil, kdyby autor tématu napsal, že má pod kapotou z16něco, tak bych to nenapsal...

Starlet: Pokud se ji tam nesnaží dostat cestou n/a ale přeplňováním, tak se mi to nejeví jako zas tak blbý nápad...

no ono GM ma ex-Daewoo, v europe sa to predava ako Chevrolet, v USA ako Suzuki prip. Pontiac, v australii je to HOLDEN ( Opel, Vauxhall, Chevrolet )

ale motorizacie su totozne/zamenitelne OEM - GM, Holden, Isuzu..
Co su posledne modely Chevroletu Europe (pripad Cruze), tak tu uz su motory 1,4 a 1,6 (DOHC) uz novej koncepcie
a su totozne myslim s motormi co maju napr. Astry H....(Aveo)

priklad 1.6T



som raz po comsik patral, a neako ma na cestu mozneho swapu "naviedli" kody prevodoviek,
ktore boli totozne, a opakovali sa pri roznych motorizaciach...

nejako moc som sa ftom uz potom nevrtal, takze tie modely treba brat len okrajovo,..
ale myslym ze z foto je jasne, "ze to neni ten stary oplacky 16ventil"

Origo motor je tam F16D4 83KW/6400 153 Nm@4200 ot./min zaruku jak jsem psal neresim a mam taky cely komplet nahradni motor ale jak ctu to tady tak nejsem jebly na palici abych daval 500 koouli za prestavbu to je na doktora
Ted jsem nasel rozsekaneho 1.8 104kw 176 Nm@3800 ot./min s 2000km a vysel by me 50000kc toz uvazuju...21KW za ty prachy...
Co to vse obnasi co vse bych musel prekopat hlavne z elektriky?
Navic nevim jak dlouho ja stim pojezdim a necham to asi pritulkyni at ma cosi bezpecnejsiho na cestu pro rohliky
Me nejak ty 4V navic bez AT bavi jen na chvili se s tim proletet nebo je to lehke ale jinat mam rad uz konfort trosku mno...

JRD McLAREN: JJ, asi to tak bude. Tohle už bude další generace, protože jsem hledal podle těsnění pod hlavu a 1.6t z astry H ho má totožné s většinou 1.6 i 1.8 atmo, ale pouze od roku 2005 výše, takže z16něco resp. x16něco v astře G jsou jiné, starší motory, které mají těsnění pod hlavou shodné s asi všemi 1.6 16V do roku 2004. Koukal jsem ale taky na těsnění pod svody a z 1.6t není shodné s žádnou atmo 1.6 nebo 1.8 jak tomu je u těsnění pod hlavou, takže svody asi nepoužije...

Fifi píše:JRD McLAREN: Pokud je v tom Cruze nějaká n/a 1.6ka z které opel vycházel při vývoji těch turbo-verzí, tak máš samozřejmě pravdu. Já to ale netušil, kdyby autor tématu napsal, že má pod kapotou z16něco, tak bych to nenapsal...

Starlet: Pokud se ji tam nesnaží dostat cestou n/a ale přeplňováním, tak se mi to nejeví jako zas tak blbý nápad...

Swap nebo koupě jiného auta, tohle nemá smysl...

Nezapomínejme ještě na jednu "drobnost" - oturbení motoru na dvojnásobnej až trojnásobnej výkon sice je možné, ale samotnej motor je jen část investic. Tutově to totiž nezvládne spojka, možná taky bude potřeba posílit i celou převodovku a nebo nápravy. Pochopitelně s vyšším výkonem je velmi žádoucí udělat upgrade i u brzd. Takže to není jen o tom že tam "dáš turbo".

Fifi píše:jifo: Tvé velké + je to, že tvůj motor existuje i s turbem v sérii (v S14), takže jsi to měl o dost jednodušší i když netvrdím, že jednoduché, mohl jsi si dovolit prostě přeházet svody, turbo, vstřiky, svazek motoru s ECU a běželo by ti to i s nějakou korekcí pomocí piggy... Tuším, že tam ale máš e-manage nebo nistune... Tohle je ale malinko složitější případ, ty jsi se mohl odpíchnout od map i dílu z sr20det, on se nemá od čeho odpíchnout, také jsem se chystal na přestavbu a vše potřebné je doma, ale nakonec jsem usoudil, že u fwd to nemá smysl a proto mám v plánu pořídit rwd nebo awd, kde téměř vše co mi tu leží upotřebím...

fifi:Ty mě tady nehodnoť.Když jsem měl zájem o spolupráci a výměnu zkušeností,tak ty jsi moc nereagoval.Na rozdíl od tebe já už jezdím s turbem a jen neplkám.to,že existuje verze sr20det je pravda,ale nic z toho jsem neupotřebil bez úprav.Koupil jsem kit na 200Sx a na primeru z toho nic nepasovalo,vše jsem musel upravovat.To je jako bych to vyráběl vše nové.a plno věcí jsem musel taky vymyslet jinak a pod..
Co se ladění e-manage ,žádné mapy z SR20DET jsem nakonec vůbec nevyužil,jak jsem si sám taky myslel.Protože to ani nejde.Kdybys už něco ladil tak to budeš vědět.
Nikde jsem nepsal ,že to bude mít jednoduché ,naopak jsem upozornil na špatný výběr kitu.
To,že můj motor existuje i s turbem bylo pro základní rozhodnutí ho oturbit,takže to plus jsem si sám vybral.To že na to existuje spousta racing komponentů tak s tím jsem do toho šel.Prostě jsem si vybral auto,který na to má a kvůli nižším investicím,to je jasné.

Jak jsem již psal, tvou práci rozhodně neznehodnocuji a vážím si toho, že jsi to dotáhl do zdárného konce! Ale jak jsme se shodli, vždy je jednodušší "turbit" motor který vychází z přeplňovaného už v sérii nebo naopak... To jestli jsem tě v minulosti nějak slušně poslal do prdele si bohužel nepamatuji (doposud neexistuje SZ na kterou bych neodpověděl), ale jestli ano, tak to bylo minimálně rok zpět a určitě jsem ti slušnou formou napsal proč! Nakonec můžeš být jen rád, že jsi to zvládl beze mě, třeba ti to ušetřilo motor, protože v době kdy jsi mě asi žádal o pomoc/spolupráci jsem nevěděl ani polovinu toho co vím dnes a pořád si nejsem úplně jistý jestli vím dost nato, abych mohl odborně poradit někomu jinému. Když vyletí motor mě, tak mě to max. nasere, když z důvodu mé "odborné" rady někomu jinému tak už se to netýká jen mě a mých financí a proto jsem se zřejmě držel strannou! Víc v tom nehledej, prostě se stále ještě nepovažuji za odborníka a ty jsi ve mě bohužel viděl více než jsem! Tak mě napadá, nespletl ji si mě s někým? Pár lidí mi v minulosti psalo, ale už si to fakt nijak detailně nepamatuji. Jinak ty kity většinou nepasují bez úpravy ani na auta na která jsou určená... A aby to nebylo celé úplné ot, tak bych Hanzovi možná doporučil se na to vys... i na ten swap, jelikož když nevíš, jaký bude osud auta, tak aby jsi zbytečně neproinvestoval peníze, které ti stejně nikdo v budoucnu neocení, vycházím z věty o pritulkyni a cestě pro rohlíky a ty jsi spíše pro komfort, ale je to konec konců na tobě...

to fifi s nikým sem si tě nespletl a tvá schopnost mlžit o problému jen podporuje mou doměnku o tvé neschopnosti realizace.
nejsi náhodou nějaký vedoucí někde?To by odpovídalo...