TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

řeším problém mám octavii tdi 66kw alh s dvouhmotou která začíná zlobit.
Mám nabídku na dvohmotu set od luk za 9000Kč
Nebo F1racing jednohmotní přestavbový set ale neznám kvalitu nemáte někdo nějaký zkušenosti reference výdrž???
Případně XTD
Hlavně nevím co si myslet o lehčím setrvačníku do tdi a u F1 píšou v hodné pro origo 1hmotu i 2hmotu ale mám za to že stará octa má 220mm lamelu a já 228mm...
Tak nevím

Auto by pak mělo dostat vstřiky a soft tak se bojím aby 2hmota nezačala opět zlobit po zvýšení kroutáku...

Případně jak přestavět na 1hmotu? Z čeho se nechá použít setrvák...
Lamelu bych nechal udělat od renovaku v HDS přítlačák a ložisko bych koupil nějakej Luk...

Bud: komplet spojka 228mm (dvojhmota, lamela, pritlacak), alebo = ATD fabia 74kW - jednohmota zotrvak, lamela, a pritlacak. Alebo origo prestavbova sada jednohmota. Kazdopadne lamelu preoblozit HDSkom, jednohmotu by som daval tak nad 400Nm, do 350Nm radsej dvojhmotu - jazda s dvojhmotou je pohodlnejsia, ono ta dvojhmota tam aj je k niecomu, nie, ze teraz si dam jednohmotu, lebo je lacnejsia... Kludne kup origo dvojhmotu, lamelu daj preoblozit a 100tkm na zotrvaku spravis, potom ho vymenis, ale spojka bude stale drzat. HDS je cool

dal bych setrvak a lamelu z TDI 1Z a pritlacak z VR6 + lamelu preoblozit HDS , celkem se vejdes s prehledem do 5tis kč

jj + si projdi dieselpower.cz a víš hned